[汽車(chē)之家 對(duì)比測(cè)試] 在2013年的眾多文章當(dāng)中，《百萬(wàn)級(jí)SUV對(duì)比》和《十萬(wàn)元自主SUV對(duì)比》是策劃和執(zhí)行規(guī)模最大的兩次選題，橫評(píng)文章不僅對(duì)網(wǎng)友在購(gòu)車(chē)上可以有更大的幫助，也讓大家對(duì)相應(yīng)級(jí)別當(dāng)中車(chē)型有了更全面的了解，今天我們來(lái)繼續(xù)橫評(píng)的選題，這次的主角換成了中型車(chē)。國(guó)內(nèi)中型車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，用中堅(jiān)力量這個(gè)詞來(lái)形容它們是非常合適的，不僅因?yàn)樗鼈兪沁@塊市場(chǎng)中不可缺少的主力選手，也突出了這個(gè)詞里的“中”字代表了中型車(chē)的含義。
■ 這次我們的選擇條件有三個(gè)：
1、售價(jià)在20-30萬(wàn)內(nèi)；
2、發(fā)動(dòng)機(jī)排量在2.5L以內(nèi)（含2.5L），因?yàn)槟壳霸摷?jí)別當(dāng)中，排量在2.5L之內(nèi)的車(chē)型是消費(fèi)者的主要購(gòu)買(mǎi)對(duì)象，為了讓各款車(chē)型在動(dòng)態(tài)測(cè)試中都拿出最好的水平，我們選擇了在滿足排量的同時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)是該車(chē)系中最好的車(chē)型；
3、在我們的車(chē)型關(guān)注度排行榜當(dāng)中要夠高。
最終我們請(qǐng)來(lái)的11名選手是本田雅閣、別克君越、大眾邁騰、大眾帕薩特、豐田凱美瑞、豐田銳志、福特蒙迪歐、日產(chǎn)天籟、現(xiàn)代索納塔八、雪佛蘭邁銳寶和雪鐵龍C5（以下車(chē)輛展示順序按品牌中文名稱的字母順序排列）。
除了常規(guī)的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)對(duì)比兩部分內(nèi)容外，此次橫評(píng)我們還有一個(gè)重大的改變，就是加入了汽車(chē)之家制定的車(chē)輛評(píng)價(jià)體系，通過(guò)多方面對(duì)車(chē)輛進(jìn)行打分，最后匯總得出最終的成績(jī)，以此來(lái)評(píng)判車(chē)輛的綜合實(shí)力以及進(jìn)行橫向?qū)Ρ取?/span>
什么是車(chē)輛評(píng)價(jià)體系？
車(chē)輛評(píng)價(jià)體系是歐美主要汽車(chē)媒體都在使用的車(chē)輛評(píng)測(cè)得分計(jì)算體系，如德國(guó)的《Auto Motor und Sport》、《Auto Bild》、《Auto Zeitung》美國(guó)的《Car and Driver》、《Consumer Reports》等等，他們各自都有自己的一套評(píng)分系統(tǒng)。而我們也是參考了以上媒體成熟的評(píng)價(jià)體系的標(biāo)準(zhǔn)制定了我們的體系，同時(shí)根據(jù)國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)者的偏好和關(guān)注點(diǎn)，我們還進(jìn)行了驗(yàn)證和大量本土化的調(diào)整，使我們的體系更貼近國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)者，對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品的評(píng)價(jià)也有更多的參考意義，幫助消費(fèi)者更好地作出判斷。
『點(diǎn)擊進(jìn)入查看AH-100車(chē)輛評(píng)價(jià)體系說(shuō)明』
在看橫評(píng)文章之前，我們建議大家先通過(guò)上面圖片鏈接仔細(xì)閱讀一下我們的車(chē)輛評(píng)價(jià)體系，了解一下分?jǐn)?shù)的設(shè)定以及打分標(biāo)準(zhǔn)，能夠更好的幫助您了解此次橫評(píng)內(nèi)容。
● 車(chē)型簡(jiǎn)介及前后示寬燈點(diǎn)亮樣式
近幾年各大廠商都將車(chē)燈作為突出自身特點(diǎn)的一項(xiàng)重要設(shè)計(jì)，隨著車(chē)燈造型越來(lái)越多樣化，它們?cè)谝雇矶紦碛辛烁鼜?qiáng)的自我特征，而且這也是很多消費(fèi)者在挑選自己心儀車(chē)型時(shí)關(guān)注的一方面，所以在這次對(duì)比中，我們加入了示寬燈的樣式展示，也讓大家對(duì)這些車(chē)的了解可以更加全面。
■ 雅閣 2014款 2.4L EX 豪華版
第九代雅閣在此次中型車(chē)橫評(píng)當(dāng)中，是一名最年輕的選手，剛剛推出不久，就來(lái)參加這么大陣勢(shì)的對(duì)比。相信大家對(duì)于第九代雅閣也很熟悉了，之前的多次露面以及和天籟、凱美瑞的全面對(duì)比，都讓大家對(duì)于它的綜合表現(xiàn)有了一定的了解。對(duì)于外形，大家的意見(jiàn)也褒貶不一，大多都集中在它大面積的鍍鉻中網(wǎng)上，我個(gè)人認(rèn)為，還是美規(guī)的樣式更容易讓人接受。雅閣的前后車(chē)燈都加入了LED光源，除了2.0L車(chē)型之外，2.4L和3.0L不但擁有LED日間行車(chē)燈，近光燈也同樣采用了LED光源，在目前的同級(jí)別對(duì)手當(dāng)中，還是相當(dāng)少有的。從之前的測(cè)試文章中看，它的內(nèi)在實(shí)力還是不錯(cuò)的，我們很多同事都看好它。
■ 君越 2013款 2.0T SIDI 智享旗艦型
君越在人們印象中，屬于那種大氣穩(wěn)重派，它在今年進(jìn)行了一次小的“整形手術(shù)”，不僅外觀上融入了更多時(shí)尚元素，配置方面也較上一款有了更高的提升。寬大的車(chē)身，給人感覺(jué)它比其他選手都大了半號(hào)兒。畢竟在中型車(chē)級(jí)別當(dāng)中，君威走的是年輕運(yùn)動(dòng)路線，而君越則主打穩(wěn)重、商務(wù)派。君越在改款之后，也加入了玩兒燈的行列，日間行車(chē)燈和車(chē)尾示寬燈的造型相呼應(yīng)，在夜晚很容易識(shí)別。
■ 邁騰 2012款 2.0TSI 至尊型
這一代邁騰在進(jìn)入國(guó)內(nèi)之前就針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者的需求進(jìn)行了加長(zhǎng)，彌補(bǔ)上一代邁騰在空間表現(xiàn)上的不足。不過(guò)近幾年，大部分車(chē)型都在不停地給自己加長(zhǎng)，以至于邁騰在今天的這11款車(chē)型當(dāng)中，在外觀尺寸方面僅僅屬于中等水平，但對(duì)于空間的表現(xiàn)并不能用外觀尺寸大小來(lái)衡量，還得真刀真槍的干起來(lái)才知道。對(duì)于車(chē)燈方面，邁騰算是比較早使用LED日間行車(chē)燈的車(chē)型，尾燈的“M”造型，也與它名稱的第一個(gè)字母一樣，不僅如此，和大眾的旗艦車(chē)型輝騰也有著很高的相似度。
■ 帕薩特 2013款 2.0TSI DSG至尊版
作為一直主打商務(wù)市場(chǎng)的帕薩特來(lái)說(shuō)，似乎邁騰加長(zhǎng)之后對(duì)它有了一定的影響，不過(guò)，我并不這么認(rèn)為，主要差別還是它們的名字，帕薩特這個(gè)名字足以吸引那些偏重于商務(wù)市場(chǎng)的消費(fèi)者。看到這里大家一定覺(jué)得不太公平，為什么有兩輛大眾品牌的車(chē)型，其實(shí)，對(duì)于我們的橫評(píng)，更多的還是放在車(chē)子本身，畢竟邁騰和帕薩特都是合資中型車(chē)市場(chǎng)中相當(dāng)主流的車(chē)型，只是定位有所不同，面向更多的細(xì)分市場(chǎng)，這或許也是一個(gè)廠家在同一個(gè)級(jí)別推出多款車(chē)型的目的所在。相比邁騰，帕薩特也同樣配備了LED日間行車(chē)燈和LED尾燈，在造型上也有著自己較為獨(dú)特的樣式。
■ 凱美瑞 2012款 2.5Q G-book旗艦版
凱美瑞一直是一款我們公認(rèn)的綜合素質(zhì)不錯(cuò)的車(chē)，說(shuō)不出什么明顯的優(yōu)點(diǎn)但也找不到明顯的缺點(diǎn)，其實(shí)這正是豐田品牌產(chǎn)品的特點(diǎn)。在今天的對(duì)比車(chē)型中，凱美瑞已經(jīng)在合資中型車(chē)市場(chǎng)打拼了幾年，在時(shí)間上應(yīng)該算是比較長(zhǎng)的了，它不僅沒(méi)有日間行車(chē)燈，前后車(chē)燈上也沒(méi)有采用LED光源，這與它上市較早應(yīng)該有著一定的關(guān)系，不知道未來(lái)改款之后，能否增加這項(xiàng)配置。面對(duì)著眾多新車(chē)型的加入，它能否憑借自身的表現(xiàn)獲得不錯(cuò)的成績(jī)呢？最終的結(jié)果還是值得期待的。
