[汽車之家 新聞] 2014巴黎車展正在如火如荼的進行著，在本次車展上有多達60余款新車亮相，這其中有多款SUV車型出現在人們面前，其中不乏重磅SUV車型。這些SUV車型中包括大眾新款途銳、新一代寶馬X6、菲亞特500X、雙龍SUV概念車、新款本田CR-V、新一代起亞索蘭托、鈴木VITARA、保時捷新款卡宴、新一代福特銳界量產版等車型，而這些車型中大部分車型未來都將會出現在國內市場，下面編輯就為大家匯總這些即將引入國內的SUV車型。
| 巴黎車展將入華SUV前瞻 | |
| 車型 | 頁碼 |
| 本田新款CR-V | 第一頁 |
| 起亞新一代索蘭托 | 第一頁 |
| 保時捷新款卡宴 | 第一頁 |
| 寶馬新一代X6 | 第二頁 |
| 鈴木VITARA | 第二頁 |
| 三菱歐藍德PHEV Concept-S概念車 | 第二頁 |
| 福特新一代銳界 | 第三頁 |
| 菲亞特500X | 第三頁 |
| 雙龍XIV-Air概念車 | 第三頁 |
| 大眾新款途銳 | 第四頁 |
| 英菲尼迪QX70 S | 第四頁 |
● 本田新款CR-V
新車特點：外觀改變/配置升級/更換CVT變速箱
入華時間：將2015年國產
本田新款CR-V的外觀變化較為明顯，其前大燈、前進氣格柵和前保險杠的設計都發生了改變，同時霧燈也采用了條狀不規則多邊形設計，此外，新車還增加了一款全新樣式的輪圈供消費者選擇。
配置方面，新車的配置有所升級，其配備了帶加熱和記憶功能的10向電動調節駕駛席座椅、電動尾門、自適應巡航控制系統、車道保持系統、碰撞預警系統等配置。
動力方面，本田新款CR-V傳動部分匹配CVT無級變速箱，取代了現款車型使用的5速手自一體自動變速箱。
編者語：本田新款CR-V的外觀經過修改，讓其看起來更加年輕，同時配置的升級也讓其更舒適且更具科技感，這使得其依然可以屹立于一眾SUV新秀面前。不出意外的話，東風本田將會在不久之后投產這款車型，我們希望國產車型可以引入海外版車型的配置和CVT變速箱，同時新車可以繼續現款車型的售價，使得其可以具備更高的性價比。
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● 起亞新一代索蘭托
新車特點：全新設計/軸距加長80mm
入華時間：2015年進口
起亞在本次巴黎車展上帶來了全新一代索蘭托，這款全新中型SUV的車身尺寸為4780mm/1890mm/1730mm，軸距為2780mm，相比上一代車型軸距加長了80mm，其還采用了三排座的座椅布局。新車的外觀采用了全新的設計理念，整體顯得大氣且充滿時尚感。
內飾方面，新一代索蘭托的內飾設計簡潔，中控臺的按鍵較少集成度很高，大尺寸的中控臺液晶屏將提供不錯的顯示效果。
動力方面，全新一代索蘭托將有五款發動機可以選擇，分別是兩款2.4L和3.3L共三款汽油發動機，以及2.0T和2.2T兩款柴油發動機，與發動機匹配的是6速手自一體變速箱。
編者語：新一代索蘭托變得更漂亮更時尚，加長的軸距為車內提供了更大的乘坐空間（點擊查看新車乘坐空間體驗）。未來這款車也將會引入國內。目前現款索蘭托的售價區間為23.48-30.86萬，如果未來引入過國內的新一代車型可以繼續保持現款車型的定價策略，我們相信憑借其不錯的外觀設計和更大的空間，對于消費者來說是非常有吸引力的。同時我們也希望未來索蘭托可以配備K5所搭載的2.0T汽油發動機，給予追求動力的消費者更多的選擇。
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● 保時捷新款卡宴
新車特點：外觀改變/增加插電式混動版
入華時間：11月上市/售97.2萬元起
新款卡宴的外觀在細節方面改變較多，其前進氣格柵的面積增大，使得前臉看起來更具力量感。同時新車還將配備“徘徊四點式”LED日間行車燈。新款卡宴Turbo則配備了LED前大燈。
動力方面，新款保時捷卡宴除了會搭載3.0T、3.6T和4.8T三款發動機外，還推出了搭載插電式混合動力系統的卡宴S E-Hybrid車型，動力系統由3.0L V6機械增壓發動機與電動機組成，這套系統的總最大功率為416馬力，最大扭矩為590N·m，百公里綜合油耗僅為3.4L。
| 保時捷新款卡宴指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| Cayenne 3.0T | 97.20 |
| Cayenne S 3.6T | 136.90 |
| Cayenne S E-Hybrid 3.0T | 114.80 |
| Cayenne Turbo 4.8T | 221.40 |
新款卡宴將會在11月國內上市，保時捷目前已經公布了這款車在國內的售價，新車包括Cayenne S E-Hybrid共推出四款車型，其售價區間為97.2萬元-221.4萬元。
編者語：保時捷卡宴從第一代車型上市就不愁賣，所以新款車型在國內上市依然會延續各種供不應求的銷售態勢。不過我們認為保時捷將Cayenne S E-Hybrid插電式混動版車型引入國內非常值得鼓勵，雖然目前國內的新能源車市場，尤其是混動車市場還處于起步階段，尤其是豪華品牌市場對于混動車型的需求依然不是很大，但是保時捷依然將這款可能并不會成為銷售主力的車型引入國內，足以說明其對于中國市場以及消費者的重視。
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