[汽車之家 新聞] 轉(zhuǎn)眼間，我們的《汽車之家口碑排行榜》文章已經(jīng)到了第五期，在“合資緊湊型轎車篇”、“豪華品牌中型SUV篇”、“自主緊湊型SUV篇”和“合資緊湊型SUV篇”之后，本期文章我們將為大家?guī)砟壳笆袌稣加新首畲蟮?0款自主緊湊型轎車的口碑排行情況，這其中將包括長安逸動、比亞迪F3、比亞迪速銳、吉利經(jīng)典帝豪、啟辰D50、榮威350以及長城C30等十款熱銷車型。現(xiàn)在問題來了，究竟這些車型在不同方面的用戶口碑表現(xiàn)如何？是否與您想象中相同？接下來我們在正文中一一揭曉它們。（PS：正文中口碑排名得分均四舍五入至小數(shù)點后三位小數(shù)，同分車型的先后順序為四位小數(shù)排序后得出。）
上圖是我們汽車之家研究中心針對近期緊湊型車市場份額進行的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，這其中緊湊型車市場份額在所有級別車型中占比最高，達到41.6%。不過在緊湊型車廠商類型中，與合資廠商形成鮮明對比，自主廠商僅占到了18%的份額。雖然自主廠商占有率不高，但由于緊湊型車市場份額基數(shù)較大，因此自主緊湊型車還是占據(jù)著相當(dāng)大的一片市場，且該類型車也是自主品牌銷售的“大頭”，所以此次口碑排行榜的主角也就鎖定在了——“自主緊湊型車”身上。
本期自主緊湊型轎車口碑排行以2014年第二季度的上牌量從高到低來統(tǒng)計，它們依次為逸動、帝豪EC7、景逸、比亞迪F3、榮威350、速銳、啟辰D50、奔騰B50、長城C30以及V3菱悅，以上車型在汽車之家的有效口碑?dāng)?shù)量為800條以上。因此，文中所介紹的各項滿意度評分具備一定參考性。
PS：文中帝豪EC7為吉利經(jīng)典帝豪車型，其中數(shù)據(jù)并未包括于2014年7月26日上市的吉利新帝豪車型。
上期合資緊湊型車市場口碑中，我們就曾提到過，緊湊型車市場所面對的消費者人群，首先考慮的就是所購買車的空間表現(xiàn)，當(dāng)然自主緊湊型車消費者也不例外。通過數(shù)據(jù)來看，榮威350、景逸以及啟辰D50作為空間滿意度排行前三名，分數(shù)相差都在0.1分之內(nèi)，差距很小，就算是第九名的奔騰B50，也獲得了4.586分，可以說絕大部分廠商還是抓住了消費者的購買心理，自主緊湊型熱門車的空間表現(xiàn)都不差。但例外的是V3菱悅，其得分僅有3.71分。
『榮威350』
作為空間滿意度排行第一的車型，我們整理榮威350的口碑發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)友對于這款車的空間表現(xiàn)普遍稱贊。車主hsukingyoung說到：“我身高1.77米，體重182斤，坐前排調(diào)整自己舒適駕駛位置，頭部有一個多拳頭空余，后排乘員腿部空間有2個多拳頭的空間剩余。橫向空間稍小點。對于小家庭代步車，內(nèi)部空間足夠，比很多同級別車都要大，空間是最滿意的一點之一。”（點擊查看完整口碑）
另外還有車主阿吉哥稱：“空間是一大亮點，買這個車就是沖著空間去的。可以不夸張的說，同級車即使軸距相同，空間表現(xiàn)也沒有這個車空間舒適。選車的時候還考慮和試駕過（科魯茲、福克斯、世嘉），后排空間表現(xiàn)都沒有榮威350給力。”（點擊查看完整口碑）
『榮威350 1.5T體驗』
而我們編輯在此前對榮威350 1.5T（造型空間與其余動力配備車型相同）試駕中的評價，基本與車主口碑中所說的一致。編輯稱，其前排調(diào)整至合適的駕駛位置后，乘坐在后排頭部空間兩指，腿部空間兩拳，后排座椅的柔軟度相比前排要好一些，并且由于坐墊較高，所以即便長度不及前排，而它實際對大腿的支撐反而更加出色。（點擊查看原文）
『景逸與啟辰D50』
另外關(guān)于空間滿意度第二以及第三名的景逸與啟辰D50，這兩款車型的的空間滿意度得分分別為4.852分與4.843分，與第一名的榮威350相差并不大。景逸車主墨斗宇稱：“對于空間相當(dāng)滿意，不是空間舒服也不會買這個車的。設(shè)計合理，比一般的SUV都要大。我冬季更換雪地胎是一次用后備廂拉回來的輪胎。頭部空間充足，后排乘坐舒服。”（點擊查看完整口碑）啟辰D50車主冰月七彩虹則是這樣評價該車的空間的：“前排頭部空間超越同級別車型，有著良好的乘坐舒適度。高配兩款車型配有皮質(zhì)座椅，柔軟度表現(xiàn)出色。后排座椅不支持按比例放倒有些許的美中不足，后備廂空間有著不錯的表現(xiàn)，滿足家庭用車的需求。”（點擊查看完整口碑）
『東南V3菱悅』
最后我們來看一下十款車型中墊底的V3菱悅車型的空間表現(xiàn)（得分3.71分）。V3菱悅車主dgwyj稱：“空間這個不好說，多半是我一個人開，偶爾坐2個，很少坐滿。一個人開車，后排坐一個人的情況下還能放一輛山地自行車。后備廂空間也夠用。看后排空間確實有點小，長時間坐后排腿會很憋屈。”（點擊查看完整口碑）另外，還有車主0411_農(nóng)夫山泉稱：“本人180cm的身高，180斤的體重坐主駕駛，后排稍微有點擠。但是一般就我和我媳婦倆人，現(xiàn)在看來還夠用。”（點擊查看完整口碑）所以從絕大部分車主口碑來看，V3菱悅的空間表現(xiàn)確實差強人意，但通過前面兩位車主的評價我們不難看出，購買V3菱悅的車主更多是一個人或兩個人開，這可能與該車所面向市場的消費群體有關(guān)。
接下來，我們第二點看的是自主緊湊型轎車舒適滿意度得分，這項排行中，前三名分別為逸動、啟辰D50以及榮威350，其中逸動與啟辰D50的評分僅相差0.0005分（圖表中并未顯示成績第四位小數(shù)），而評分墊底的則依舊是V3菱悅。對于排名前兩名的逸動與啟辰R50，絕大部分逸動車主認為前排座椅舒適性好，后排座椅頭部舒適性較差；而啟辰R50部分車主則認為，座椅舒適度良好是因為啟辰繼承了日產(chǎn)的“沙發(fā)式”座椅，所以舒適性良好。但兩款車的車主們都認為這兩款車的懸架偏硬，噪音稍大，感受不太好。
『逸動前后排座椅車友評價：前排座椅舒適，后排乘坐感受較一般』
『啟辰D50前后排座椅車友評價：前后排座椅乘坐舒適，猶如沙發(fā)一般』
逸動車主高原王是這么評價的：“最值得表揚的就是主駕座椅，坐著很舒服，尤其是長時間駕駛，也不覺得累，右手扶手箱位置剛好。避震器剛提車的那幾天感覺很硬，過減速帶或者鐵路道口就是受罪，不過一段時間后稍微有所緩解。”（點擊查看完整口碑）啟辰D50車主洋仔_lee則是這么評價舒適性的：“日產(chǎn)的沙發(fā)式座椅可以說很舒適，長途駕駛屁股不會疼，但是對腰不好的朋友可能腰部支撐就會覺得有點軟了。最大的噪音來源還是輪胎，超過80公里時速后，胎噪強行介入，讓人很不舒服。”（點擊查看完整口碑）
可以說，在舒適性滿意度方面，盡管逸動、啟辰D50以及榮威350等車型的評分列位前三名，但其整體分數(shù)相比合資緊湊型車還是整體偏低，希望這一點也可以得到自主汽車廠商重視。