[汽車之家 新車上市] 2014年9月9日，陸風汽車宣布，陸風X5 8AT正式上市，新車提供兩款車型選擇，售價分別為12.28和13.38萬元。
| 陸風X5指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 兩驅 6MT 創享版 | 10.38 |
| 兩驅 6MT 創領版 | 11.58 |
| 兩驅 8AT 創享版（新增） | 12.28 |
| 兩驅 8AT 創領版（新增） | 13.38 |
● 新車特點：
——8速自動變速/比MT車型更豐富的配置
同級別自主品牌首款配備8速自動變速箱的車型：陸風X5 8AT車型所使用的8速自動變速箱來自山東濰坊的盛瑞傳動股份有限公司，與知名ZF和愛信的8AT變速箱不同，這款變速箱是盛瑞公司聯合德國開姆尼茲工業大學開發的橫置8速自動液力變速器，代號SR8AT-300，最大可承載300N·m的發動機，該變速箱問世后填補了國內變速箱市場的空白，而陸風又是第一個嘗鮮的自主品牌。
| 陸風X5手動與自動擋車型動力參數差異 | ||
| 車型 | 陸風X5 手動擋 | 陸風X5 自動擋 |
| 發動機 | 2.0T渦輪增壓發動機 | |
| 最大功率 | 190馬力（140kW）/5500rpm | |
| 峰值扭矩 | 250N·m/2800-4400rpm | |
| 變速箱 | 6速手動 | 8速自動 |
| 綜合油耗（工信部） | 8.6L/100km | 8.5L/100km |
| 0-100km/h加速時間 | 11秒 | 12.7秒 |
| 最高時速 | 185km/h | 170km/h |
動力方面，陸風X5 8AT搭載與6MT車型相同的2.0L渦輪增壓發動機，最大輸出功率為190馬力（140kW）/5500rpm，峰值扭矩達到250N·m/2800-4400rpm，在匹配8AT變速箱之后，其綜合油耗可以達到8.5L/100km，相比6MT車型降低0.1L/100km。
配置方面相比手動擋更豐富：除了變速箱不同之外，陸風X5 8AT車型在配置方面也更加豐富，標配現款6MT車型所沒有的ESC電子車身穩定系統、TCS牽引力控制系統和定速巡航功能。此外頂配的創領版還額外配備發動機下護板、副駕駛安全帶未系提醒等。
● 新車背景：
——距新車首次發布已長達近兩年的時間
陸風X5 8AT車型最早于2012年11月份的廣州車展首發，2.0T+8AT的動力組合賺足了眼球，并一度被媒體評價為自主品牌中動力技術的一次飛躍。不過因為種種原因，該車遲遲未登陸市場。
『2012年廣州車展亮相的陸風X5 8AT展車』
2013年1月，陸風率先推出了X5的手動擋車型，距離新車首發一年之后，2013年11月的廣州車展上，陸風首次公布了X5 8AT的預售價格，為12.18萬元起，再時隔近一年之后，這款領先于其他自主品牌動力組合的車型終于和消費者見面。
『哈弗H6』
作為一款自主品牌的緊湊型城市SUV，陸風X5 8AT車型所要面對的競爭對手不占少數，其中包括哈弗H6、長安CS75、奇瑞瑞虎5、比亞迪S6等熱門車的自動擋版本，而陸風X5最大的賣點一定是它所配備的8速自動變速箱，這是在同級別中沒有的配備。
陸風X5不足的地方在于產品知名度低，尤其相比哈弗H6、比亞迪S6這些上市已久的成熟車型，陸風X5 8AT車型可能短時間內不容易讓消費者所接受，有待市場的長久考驗。
● 全文總結：
8AT這個產品賣點足夠吸引眼球，同時也讓陸風X5 8AT這款產品獲得了比較高的關注度，但它的短板在于缺少優秀口碑和認知度，同時這款國產變速箱的質量和耐用性方面也是大家所擔憂的，如何讓消費者可以接受？想必是控制好產品質量，并將發動機和變速箱的匹配做到最好，讓消費者用的舒心和踏實，口碑相傳才能獲得最后的成功。陸風X5 8AT，你準備好了嗎？期待你能交出滿意答卷。（文/汽車之家 興珉）
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