[汽車之家 資訊] 繼東風雷諾合資項目在2013年底簽約之后，日前有媒體報道，雷諾在中國將以“一個品牌形象、一個銷售網絡”發展，雷諾中國作為特定的機構繼續存在，而具體的銷售、市場等方面工作則由合資公司來具體運營。
● 雷諾進口/合資渠道整合起步
雷諾中國銷售及市場高級總監陳瑋近期在接受媒體對話時表示，此次業務整合是基于合資公司利益最大化的前提下作出的調整，未來確保合資公司利益最大化仍是公司的行動綱領。
渠道整合歷來都是困擾中外雙方的難題，所以我們在談判之初就涉及到了這個問題，并在車型上市之前就預先整合。”陳瑋介紹，在業務整合之后，未來雷諾在中國將只有一個銷售網絡，由東風雷諾主導，在市場和銷售方面統一規劃、統一布局。
● 擴充銷售網絡/團隊融合成為挑戰
“渠道整合是第一步，未來雷諾中國和東風雷諾業務全面整合后，工作效率肯定會有所提升，國產進程也會更加順暢。”陳瑋向記者表示，在備戰國產的兩年時間內，東風雷諾的工作將涉及到產品、渠道、品牌宣傳、體系建設等多個維度。
在制定了更快節奏的產品導入計劃后，網絡建設也將提速。雷諾中國相關人士向媒體提供了一組數據，目前雷諾在華共有92家4S店，一線城市基本全面覆蓋，但在二三線市場的覆蓋率僅19%。“未來雷諾還將加強這些區域的網絡拓展，爭取覆蓋更多的消費人群。”
據他介紹，按照經銷商的甄選流程，從資格審查到進入候選清單，再到最終審批，所需時間為9-12個月。在國產之前，雷諾完全有能力完成網絡擴充。按照此前規劃，到2015年，雷諾在華網點數量將達到185家。
在陳瑋看來，更為關鍵的是，要在2016年將15萬輛產品如數銷售出去，東風雷諾必須建設一套強有力的營銷和銷售體系。然而，目前擺在他面前的新問題是，如何將雷諾中國和東風雷諾兩支不同背景、不同文化的人員團隊進行很好的融合，并形成一套具有競爭力的人員體系顯得尤為重要。（來源：每日經濟新聞 編譯/汽車之家 曹雷）
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