[汽車之家 資訊] 2014日內瓦車展仍在進行之中，在媒體日70余款新車首發(fā)后，相信其中不少車型已經(jīng)成為您目前關注的重點。為了讓大家看的更過癮，今天我們特意為愛車的您準備了車展性能車盤點這道大餐。今天入選的車型我們遵循兩個標準，其一是車展首發(fā)的新車，另一個則是0-100km/h的加速時間在4.5秒內。經(jīng)過我們梳理，本屆車展首發(fā)的有科尼賽克0ne:1、蘭博基尼Huracan、法拉利California T、邁凱倫650S以及Gumpert Explosion等9款車型，每款車可以說都是“狠角色”，相信一定能夠讓您看的過癮。
● California T
動力參數(shù)：560馬力/755N·m
0-100km/h加速時間：3.6秒
在2014日內瓦車展上，法拉利正式發(fā)布了California T跑車。外觀方面，新車前臉采用了尺寸更大的三橫輻式進氣格柵，同時前保險杠兩側格柵尺寸也有所增大。尾部方面，該車后保險杠采用了與車身同色的設計，后擾流板造型更為激進。
動力方面，法拉利California T搭載的是一臺排量為3855cc的V8雙渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機最大輸出功率為560馬力/7500rpm，峰值扭矩755N·m/4750rpm，傳動方面與之匹配的是格特拉克的F1雙離合變速箱。官方稱，新車0-100km/h的加速時間為3.6秒左右，相比現(xiàn)款配備4.3升自然吸氣發(fā)動機的車型加快了0.2秒，最高時速達到316km/h。
編者語：對于California T來講，這款車最大的特點是使用了渦輪增壓發(fā)動機。這一行為對于喜歡法拉利的資深車迷來講可能是被視為離經(jīng)叛道的事兒，要知道，法拉利上一款搭載渦輪增壓發(fā)動機的車型還要追溯到1987年的F40。而法拉利的這一改變，或是預示著公司未來發(fā)展將有一些變化。
目前超跑渦輪化的趨勢越來越明顯，像邁凱倫、布加迪、科尼賽克、保時捷等等這些廠商早已采用了渦輪增壓發(fā)動機。隨著法拉利也搭載了渦輪增壓發(fā)動機，目前堅守自然吸氣發(fā)動機陣營的只剩下了蘭博基尼。究竟是渦輪增壓好還是自然吸氣好？究竟是經(jīng)典好還是走新道路好？對于這個問題，在編輯看來，其實我們完全可以不用做非此即彼的二選一，只要我們相信法拉利的工程師，相信他們會用新技術帶給我們和此前一樣好的感受，這樣大家就能夠坦然地接受這些新變化了。
夢回渦輪 法拉利California T實拍解析
http://m.omaae.com/advice/201403/738284.html
搭載于California 實拍法拉利V8T發(fā)動機
http://m.omaae.com/tech/201403/737061.html
● 英菲尼迪Q50 Eau Rouge概念車
動力參數(shù)：560馬力/600N·m
0-96km/h加速時間：4秒內
英菲尼迪Q50 Eau Rouge概念車出現(xiàn)在本期文中可能會讓一些車迷感到有些驚訝。據(jù)英菲尼迪官方介紹，Q50 Eau Rouge概念車使用了與GT-R相同的3.8L雙渦輪增壓V6發(fā)動機，經(jīng)過調校后，其最大輸出功率達到了560馬力，峰值扭矩為600N·m，傳動部分匹配7速自動變速箱。在四驅系統(tǒng)的幫助下，該車從靜止加速至96km/h的時間在4秒之內。
英菲尼迪Q50 Eau Rouge概念車的車名來自于比利時斯帕-弗朗科爾尚賽道（Spa-Francorchamps）的一個彎道名稱。據(jù)英菲尼迪執(zhí)行設計主管Alfonso Albaisa介紹，這款車的空氣動力學設計由合作伙伴紅牛車隊負責，而性能將是英菲尼迪車型最關鍵的DNA。
編者語：GT-R是一款頗能引起話題的車型，Q50 Eau Rouge概念車由于使用了與GT-R相同的發(fā)動機，加上迅猛的動力表現(xiàn)，相信未來也會受到大家的廣泛熱議。其實，Q50（前身是英菲尼迪G）和GT-R還頗有淵源，二者都是源自日產的Skyline系列。在日本，新的Q50仍然歸屬Skyline品牌銷售，而GT-R則可以說是Skyline的性能版本并逐漸演變成一個分支。
從其動力表現(xiàn)來看，Q50 Eau Rouge概念車的表現(xiàn)已經(jīng)超過了寶馬新M3了，雖然目前奔馳新C63 AMG還沒有發(fā)布，但相信壓力也會很大。Q50 Eau Rouge概念車不久后就會量產，對于消費者來講，日系廠商的加入，會讓豪華性能車市場的競爭更加好看，消費者也能有更多好的產品可以選擇。
日內瓦車展：Q50 Eau Rouge擁有560馬力
http://m.omaae.com/news/201403/736975.html
