[汽車之家 資訊] 2013年11月21日，全新MINI繼英國和美國發布后的第三站來到了中國，全新MINI在上海正式發布，并帶來了MINI COOPER和MINI COOPER S兩款車型。全新MINI在傳統原有MINI車型經典元素的同時，車身尺寸有了小幅增加、內飾進行了重新設計，動力方面將全系使用渦輪增壓發動機。該車預計在2014年上半年在中國上市。全新MINI詳細體驗文章，請點擊看這里。
『MINI 2014款COOPER』
『MINI 2014款COOPER S』
● 新車特點：
全新MINI的外觀造型可以用“繼往開來，開拓進取”這兩個成語來形容，在整體風格上做到了家族經典元素的延續，小巧、可人依舊是MINI的主旋律。不過在細節設計上，全新的“大嘴”造型、環形的LED日間行車燈這些都讓它看著格外的與眾不同。
至于車身側面與車尾造型，全新MINI和老款相比差異并不是很大，除了整車尺寸有小幅增加（全新MINI長寬高尺寸為3821/1727/1414mm，軸距為2495mm；老款MINI為3723/1683/1407mm，軸距為2467mm）。所帶了的視覺差異以及尺寸更大的后尾燈所營造出的別樣感覺之外，其它設計依舊是忠于經典，在滾滾車流中讓人一眼就能認出，這是臺MINI。
內飾方面，盡管中控臺整體造型沒有翻天覆地的變化，復古造型得以延續，但各項功能鍵的布局做了調整和優化，并且配置也有了大幅升級。其中，MINI經典的中置式時速表被摒棄了，時速表被移到了方向盤后方與轉速表放在了一起，原本中間的位置變為了8.8英寸的多媒體顯示屏，主要用于顯示導航、行車電腦、倒車影像以及音響等信息，并在手剎旁邊新增了帶有手寫輸入功能的控制按鍵和旋鈕，其操作方式與寶馬的iDrive類似。此外全新MINI還配有MINI互聯空間站（MINI CONNECTED）功能，可以通過網絡做到在線查看新聞、收聽音樂、刷微博等功能。
全新MINI的空調控制面板采用了相對傳統的三圓式設計，操作起來更為直觀。至于MINI經典的飛機撥桿式按鍵設計仍然得到保留，一鍵啟動“按鍵”也做成了撥桿形式并采用了紅色點綴，看著格外顯眼。至于常用的電動車窗按鍵，則回歸到了門板上，用著更順手。
在配置方面，它還首次裝備了MINI駕駛體驗控制系統，它可以實現個性化底盤調校以及油門和轉向的響應。
『抬頭顯示系統』
『左：倒車影像 右：碰撞和行人警告系統』
『左：交通標志識別系統 右：自動泊車』
并且全新MINI上配備的抬頭顯示系統（HUD）、主動巡航控制系統、碰撞和行人警告系統、自動泊車、交通標志識別以及倒車影像等都是此前任何MINI車型都前所未有的，可以說在高科技配置方面，這次它是武裝到了牙齒。
動力方面，全新MINI將提供三款雙渦管單渦輪增壓發動機，其中COOPER車型將搭載1.5T三缸汽油發動機，最大功率136馬力（100千瓦），峰值扭矩為220牛·米（超增壓模式為230牛·米）廠商公布的手動擋車型的0-100km/h加速時間為7.9秒，自動擋車型為7.8秒。COOPER S車型上用的是2.0T四缸汽油發動機，最大功率192馬力（141千瓦），最大扭矩280牛·米（超增壓模式為300牛·米），其0-100km/h加速時間為6.8秒（手動擋）和6.7秒（自動擋）。除了上述兩款汽油發動機外，全新MINI還將提供一款1.5T柴油發動機，這款發動機的最大功率為114馬力（85千瓦），最大扭矩為269牛·米，全系所用的變速箱均為6速手動和6速手自一體變速箱兩種。至于柴油發動機和手動擋車型是否會進入中國，目前還是個問號。
●車型背景：
自1959年蘇伊士運河危機爆發導致汽油限量供應催生了Mini的問世（右一），1994年Mini品牌并入寶馬集團，到2001年Mini更名MINI并首次正式換代（右二），2003年正式進口中國，2007年MINI再次換代（左二），至今MINI品牌已經走過了54年的風雨歷史，而且在中國也經歷了十年的發展，今天在上海發布的全新MINI（左一）是家族中的第四代乘員。
盡管經歷了半個多世紀，MINI在傳承經典外形的基礎上，動力、空間和配置都不斷提升，特別是2010年，第三代MINI在中國“重裝上市”之后（上市新聞），更是開啟了其在中國市場發展的新篇章，通過產品線的不斷豐富以及價格的日益親民，MINI也逐漸被中國消費者所接受，路上的能見度也越來越高。全新MINI的推出，可以說是讓MINI的整體產品實例再次邁上了一個新的臺階，該車預計2014年上半年會在國內正式上市，值得期待。（文/汽車之家 盛元珺）
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整體尺寸有所增加 新一代MINI官圖發布
http://m.omaae.com/news/201311/663033.html
