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當(dāng)前位置：
配置標(biāo)準(zhǔn)化 甲殼蟲統(tǒng)一配后獨立懸架
齊天翔
關(guān)注
[汽車之家 資訊] 近日，我們得到消息，自2013年7月之后，大眾已為搭載各種型號發(fā)動機(jī)的全部甲殼蟲車型換裝了多連桿獨立懸架。
在2013年7月第一周以前，僅搭載發(fā)動機(jī)配置最高（即發(fā)動機(jī)功率至少147千瓦/200馬力）的甲殼蟲2.0TSI頂配型配備了多連桿獨立懸架，而搭載1.2TSI（77千瓦/105馬力）和1.4TSI發(fā)動機(jī)（118千瓦/160馬力）的甲殼蟲均配備扭力梁式后懸架（半獨立）。而目前，大眾汽車已為甲殼蟲全系車型配備了多連桿獨立懸架。
『裝配多連桿獨立懸架的甲殼蟲』
『配備扭力梁式后懸架（半獨立）的甲殼蟲』
對此，大眾官方表示，消費者此前購買的甲殼蟲車型所配備的半獨立后懸架并非是低檔次的懸架。它為配合功率低于147千瓦/200馬力的發(fā)動機(jī)而研制開發(fā)。對于甲殼蟲車型來說，不論從安全性還是乘坐舒適性的角度，半獨立懸架都是非常理想的選擇。而現(xiàn)在甲殼蟲全系車型統(tǒng)一懸架配置，則是大眾汽車開展配置標(biāo)準(zhǔn)化工作的一部分。（文/汽車之家 齊天翔）
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售31.48萬元 大眾甲殼蟲R-Line版本上市
http://m.omaae.com/news/201306/557426.html
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