[汽車之家 資訊] 2013法蘭克福車展已經閉幕，在本次車展上有多款概念車亮相，這些概念車中有不少新車都有可能在未來實現量產，這其中就有英菲尼迪Q30、捷豹C-X17、標致308 R、奔馳S級Coupe等概念車。下面編輯將為大家介紹這些未來將量產的概念車。
● 英菲尼迪Q30
預計量產時間：2015年
在2013法蘭克福車展現場，英菲尼迪全球總裁約翰·德·尼琛接受汽車之家對話時明確表示Q30的量產車型將會于2015年在英國的桑德蘭工廠生產。 Q30概念車是一款兩廂掀背車型，新車基于奔馳MFA前驅模塊化平臺打造，定位于緊湊型車。車身尺寸方面，Q30長寬高分別為4460mm/1850mm/1470mm。
內飾方面，由流暢的線條勾勒出的新車內飾給人感覺豪華且極具科技感。新車的中控臺設計簡潔而精致，與儀表盤同色的車內氛圍燈更好的烘托了車內的氣氛，營造了極好的視覺效果。
編者語；Q30的亮相標志著英菲尼迪正式進軍緊湊型豪華車市場，這個市場的大部分份額都被德系品牌占據著，未來Q30量產之后將會使得市場競爭更加激烈。英菲尼迪也將于2014年在國內投產Q50L車型，但是目前其并沒有將Q30量產版引入國產的計劃。隨著Q50的面世以及Q30概念車的發布，我們看到英菲尼迪正在朝著其全球戰略目標“成為世界主流豪華汽車品牌陣營不可或缺的一員”努力著，全新的設計理念和產品讓很多人開始關注并喜愛英菲尼迪。
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● 高爾夫Sportvan
預計量產時間：2014年
高爾夫Sportvan基于第七代高爾夫打造，這款車的量產版車型將是全新的高爾夫Plus車型。外觀方面，相比標準版第七代高爾夫，高爾夫Sportvan概念車看起來更加的穩重，其前大燈、前后保險杠以及霧燈均采用了全新的設計。
高爾夫Sportsvan概念車的長度相比現款高爾夫Plus加長132mm，相比第七代高爾夫加長83mm，寬度也增加了8mm。新車的標準行李廂空間為498L，在后排座椅放倒的情況下，其行李廂空間可以達到1512L。
動力方面，新車將搭載多種功率版本的1.2TSI或1.4TSI發動機和多款柴油發動機，與發動機匹配的則是手動或DSG變速箱。
編者語：近兩年大眾的套娃式設計理念日趨明顯，人們對這種缺乏創新的設計并不滿意。不過從高爾夫Sportvan概念車上我們似乎看到了大眾的改變。對于一款高爾夫7的衍生車型，并非是一款拉皮的車型，而是在設計上有了不少的變化，這樣積極的改變讓喜愛大眾的朋友看到了希望。人們希望大眾能夠擁有更好的設計，更多元化更個性的設計，而不是一成不變的家族式設計理念。
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● 雷克薩斯LF-NX概念車
預計量產時間：2015-2017年
LF-NX概念車應該是近兩年來雷克薩斯發布的首款SUV概念車，這款車依然使用了雷克薩斯近兩年應用于概念車的最新設計理念，大尺寸的紡錘形前進氣格柵，配合凌厲的車身線條讓這款車看起來霸氣且充滿力量感。
據悉，這款車是基于全新一代豐田RAV4的平臺打造的。車身尺寸方面，雷克薩斯LF-NX概念車車身長度為4640mm，軸距達到2700mm。其定位于緊湊型豪華SUV。
動力方面，雷克薩斯LF-NX概念車搭載的是由2.5L四缸汽油發動機和電動機組成的混合動力系統，未來的量產版本將可能會提供更多的常規動力系統供消費者選擇。
編者語：LF-NX概念車基于全新一代豐田RAV4的平臺打造，以其2700mm的軸距來看，這款車將定位于緊湊型豪華SUV。未來這款車量產之后所將面對的對手將是奔馳GLA、奧迪Q3以及寶馬X1等。
雷克薩斯相比其他兩家日系豪華品牌擁有更加完整的產品線，憑借植根豪華品牌市場多年的口碑以及豐富的產品線，雷克薩斯具備更強的能力與德系豪華品牌競爭。不過，從目前來看，雷克薩斯的短板在于動力系統的更新有些跟不上節奏。當德系品牌紛紛更換小排量渦輪增壓發動機的時候，雷克薩斯依然固守著自然吸氣發動機。雖然大排量自然吸氣發動機相比渦輪增壓發動機動力輸出更加平順，但是其油耗偏大的劣勢始終無法避免。所以雷克薩斯想要占領更多的市場份額，還是需要在動力系統的更新上多下功夫。
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