7月29日，寶馬旗下首款電動(dòng)車(chē)i3于北京、倫敦、紐約三地首發(fā)亮相，而日前，寶馬宣布i3在德國(guó)萊比錫工廠正式投產(chǎn)。新車(chē)將于今年11月登陸歐洲市場(chǎng)，并將在2014年初正式與中國(guó)和美國(guó)消費(fèi)者見(jiàn)面。
同時(shí)，寶馬宣布，9月29日，首臺(tái)量產(chǎn)版i3將作為當(dāng)天柏林國(guó)際馬拉松比賽的引導(dǎo)車(chē)正式亮相。而為了i3的量產(chǎn)，寶馬向萊比錫工廠投資了4億歐元以更新設(shè)備，在“i”品牌整個(gè)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)中，寶馬將共耗資6億歐元。
寶馬i3量產(chǎn)版在造型上大量采用了其概念車(chē)的設(shè)計(jì)元素，長(zhǎng)寬高分別為3999/1775/1578mm，軸距為2570mm。i3采用了的對(duì)開(kāi)門(mén)車(chē)身設(shè)計(jì)，不僅造型新穎也便于乘客上下車(chē)。此外，i3還采用了高強(qiáng)度碳纖維車(chē)身，以保障取消B柱后的車(chē)身安全。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，i3延續(xù)了以往寶馬車(chē)型在中控臺(tái)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且更顯科技感，而Connected Drive互聯(lián)駕駛系統(tǒng)等科技配置也應(yīng)用其中。
動(dòng)力方面，寶馬i3裝配一組22千瓦時(shí)的鋰離子電池和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，最大功率170馬力，峰值扭矩250牛·米，該車(chē)0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為7.2秒，最高車(chē)速可達(dá)150公里/小時(shí)。充電方面，使用家庭220V電源充電，需要8小時(shí)充滿，而在寶馬專(zhuān)用充電裝置下充電，只需1個(gè)小時(shí)，充滿電后可行駛130-160公里。另?yè)?jù)了解，如果有需求，寶馬還會(huì)為i3增加一臺(tái)650cc的雙缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（64馬力）為鋰電池供電，也就是說(shuō)，i3可變?yōu)橐惠v混合動(dòng)力車(chē)型，車(chē)輛的最大續(xù)航里可達(dá)300公里。
售價(jià)方面，寶馬i3在德國(guó)的起步價(jià)為34,950歐元（約為28.9萬(wàn)人民幣）；英國(guó)則為25,680英鎊起（約為25.2萬(wàn)人民幣），其中包括5000英鎊的政府補(bǔ)助；而在美國(guó)，i3起步售價(jià)為41,350美元(約為25.3萬(wàn)人民幣，其中不包括925美元的運(yùn)費(fèi))。新車(chē)將于今年11月登陸歐洲市場(chǎng)，并將在2014年初正式與中國(guó)和美國(guó)消費(fèi)者見(jiàn)面。（編譯/汽車(chē)之家 仝斐）
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