繼8月3日成品油零售調價擱淺后，本周六（8月17日）或因漲跌幅度不滿足50元/噸的調價條件再次擱淺。昨日 （8月13日），媒體從多家市場機構獲得的監測數據顯示，本周六成品油調價擱淺基本板上釘釘。這將是新機制實施以來，國內油品調價遭遇“二度擱淺”，也是新汽柴油定價機制實施后第四次擱淺。
分析師認為，調價再次擱淺的預期將加劇目前國內成品油市場的低迷態勢，批發環節油價連續走低，批零價差刷新年內新高，中石油、中石化在部分地區已虧本走量，但是實際效果甚微。
●調價再擱淺幾成定局
新一輪調價窗口將于8月16日開啟，8月17日凌晨兌現。據金銀島測算，截至8月13日，參考原油品種（WTI、布倫特、布倫特DTD、迪拜、ESPO）均價107.148，變化率為0.34%若本周原油走勢漲跌幅度較大，本輪調價或難兌現。安迅思監測數據顯示，截至8月12日的變化率指數為0.21%，累加上次未調整的幅度后，折合國內成品油零售上調幅度約為15元/噸。雖然目前國際原油價格上行勢頭得以延續，但據隆眾石化網昨日推算，原油綜合變化率較前一日又降了0.13%，繼續負方向發展。
該機構分析師司斌認為，短線來看原油上漲幅度不會太大，伴隨利好因素的逐步消磨，到本周末原油整體下行的預期將逐步增大，使其綜合變化率難以大幅回升。國際油價的變動難以積累形成明顯的漲跌走勢，無法為調價提供支撐，國內成品油調價擱淺基本板上釘釘。
“除非本周內布倫特期貨價格漲2美元/桶在110.9美元/桶以上，或暴跌4美元/桶低于105美元/桶以下運行，國內成品油零售價格才會有上調或者下調的可能。”安迅思成品油分析師梁丹說。
據卓創資訊數據測算，成品油調價連續擱淺的可能性加大。若本周國際油價反彈使得原油變化率達到0.7%以上，累加上周期未上調的幅度，8月16日成品油調價窗口開啟后，成品油將迎來小幅上調；若國際油價反彈幅度有限，原油變化率在本輪計價周期結束后仍在0.7%下方，預計8月16日成品油調價窗口即使開啟，與上周期的累加幅度仍將不滿50元/噸，調價將擱淺。
●“兩桶油”被迫虧本走量
自從上輪調價擱淺后，油市進入消耗期。調價再次擱淺的預期將加劇目前國內成品油的低迷態勢，批發價承壓下行。隆眾石化網統計數據顯示，本周一國內市場汽油批發均價為9131元/噸，較上一次調價窗口時期跌16元/噸；0#柴油批發均價為7922元/噸，較上一次調價窗口時期跌39元/噸。金銀島分析師于金波表示，國內上次調價之前市場用戶補貨充裕，但年內經濟形勢不佳，市場資源消耗緩慢，存量仍多，中石油、中石化出貨阻力較大。
據了解，“兩桶油”已在部分地區虧本走量，因市場看空情緒主導，讓價優惠實際收效甚微。“兩桶油”因前期銷售進度緩慢，將加大出貨力度，價格松動將在所難免。截至8月12日，中宇資訊監測的國內26個主要城市中石油、中石化的國三93#汽油和0#柴油批發均價較零售到位均價分別有703元和515元/噸的價差，刷新年內價差新高。
隆眾石化分析師薛群認為，由于市場目前缺乏剛性需求的支撐，行情波動有限，國內成品油批發價格還將繼續下滑。但另一方面，當前批零價差已擴大至高位，終端油站利潤空間獲得保證，為進一步加快庫存周轉，搶占市場份額，有可能進一步加大讓利優惠幅度，或為消費者帶來利好。
于金波表示，即使本次零售價有小幅上調可能，但幅度較小，對國內汽柴批油發市場提振有限。當前汽柴行情偏弱，中間商操作風險較大，且利潤有限，多退守觀望，市場投機需求減少；受終端需求疲軟制約，下游用戶維持低庫存操作，大單購進不足，整體購銷狀況難以回暖。（來源：騰訊汽車）
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