[汽車之家 資訊] 本田正在中國發力中，到2015年本田將導入12款新品，這其中五款是針對中國研發，兩款在中國本地完成研發，而這些任務則會落實到廣汽本田和東風本田來完成，一邊一半，不偏不向。這12款新車名單中除了已經上市的凌派之外，還包括了即將上市的杰德，隨后國產的新一代雅閣、飛度，以及一些全新產品。下面我們就將目前可以預見到的本田新車再盤點一下。
● 東風本田杰德
上市日期：9月6日
新車特點：設計時尚/可選6座椅布局
在2012年的北京車展上，本田發布了專門針對中國市場研發的兩款新概念車Concept C和Concept S。前者就是如今廣汽本田凌派，而后者則是東風本田杰德。可以說，杰德是東風本田的戰略產品，它將像當初的CR-V和艾力紳那樣，肩負起為東風本田開創新細分市場的重任。
東風本田杰德采用了新的設計語言，這在本田后續產品中也會得以應用，整體看來，這款車走的是時尚路線，主要面對年輕消費者。當然，年輕的用戶也要成家，面對家庭內人口隨之增多，杰德可提供6座椅布局，從而滿足了這部分人群的需求。車身尺寸方面，其長/寬/高尺寸依次為4660/1775/1500mm，軸距為2760mm。數據上與市面在售的緊湊型MPV相當。
配置方面也非常豐富，杰德全系標配自動空調、后排空調出風口、多功能方向盤、DA智能屏互聯系統（包含7英寸LCD觸控屏、HDMI高清接口、語音控制功能以及藍牙車載電話功能）、前排雙氣囊、側氣囊、倒車雷達等；而高配車型還裝有電動天窗、無鑰匙進入/啟動功能、側安全氣簾、VSA車身穩定、HSA坡道輔助系統、全角度可視倒車影像等（點擊查看詳情）。
杰德僅提供一款1.8L發動機，最大功率141馬力，最大扭矩174牛·米，數據方面與思域完全相同。傳動部分有5AT和CVT變速箱兩種選擇。另外，在懸架方面，該車采用的是前麥弗遜后雙橫臂式獨立結構。
編者語：東風本田杰德是一款圍繞中國消費者研發的產品，也是一款在中國首發的全球車型。本田似乎并不想將其定位為MPV車型，而是希望憑借新的概念創造出一個新的細分領域。對于東風本田來說，杰德既值得期待，但也充滿了挑戰。期待在于面對年輕購車群體將過渡成為汽車消費的主力軍，杰德是一款針對這部分群體需求打造的產品，這意味著該車很有可能成為東風本田為數不多的走量產品，而充滿挑戰是由于該車尚未入市，因此消費者能否快速接受它還是未知數。不過從官方公布的14.98萬元起步價來看，杰德以跨界車身份進入市場來挑戰一些緊湊型MPV或者現在市面上屈指可數的兩廂掀背車還是有機會的。
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● 廣汽本田新一代雅閣
上市日期：9月份
新車特點：外觀/內飾/配置全面提升
從1999年3月26日當時的廣州本田第一輛雅閣轎車下線至今，雅閣已經在國內銷售了140萬輛。毫無疑問，雅閣在中國市場是成功的。即便目前日系車型在國內中型車市場已失去了主導地位，但雅閣仍會成為不少中型車購車者首先想到的名字。
『第九代雅閣北美版』
即將上市的雅閣是第九代產品，外觀方面要比現款車型更有質感，依然是走大氣、商務的路線。另值得注意的是，與目前諸多車型采用加長軸距的思路不同，海外版雅閣軸距相比現款車型減少了24mm，僅為2776mm。不過據官方信息顯示，由于懸架的結構改變（海外車型的前懸架結構從雙叉臂式改為麥弗遜式）和座艙設計的優化，其內部乘坐空間是有所增大的。目前，我們還不確定未來國產車型是否也會如此。
內飾設計上，全新雅閣要比現款車型更時尚，取消了仿桃木裝飾，中控臺看起來更加簡潔、具有層次感。此外在配置方面，第九代雅閣海外車型配備包括8英寸液晶屏（帶影音娛樂系統、導航、倒車影像等功能）、多向電動座椅、盲點監測與坡道輔助等功能，以及六安全氣囊、VSA車身穩定系統、LDW車道偏離警示、FCW前車碰撞警示等安全裝備。考慮到目前這些配置已經算不上多么高端，因此基本上都會在國產車型中出現。
『國產新九代雅閣』
動力方面，從最新一期的環保目錄信息來看，廣汽本田國產全新雅閣將有三種排量選擇，包括2.0L、2.4L以及3.0L。其中2.4L車型使用具有直噴技術的全新Earth Dreams發動機，最大輸出功率為188馬力，傳動部分，現款車型中的5AT已經被取消，與2.0L和2.4L發動機匹配的是CVT無級變速箱。官方稱，這款CVT變速箱結構簡單、尺寸更小，能承擔更高扭矩，燃油經濟性也會更出色。當然，至于實際使用如何，我們還需親自試駕后再做評斷。
編者語：如今中型車市場競爭十分激烈，消費者選擇空間也更加充足。預計未來全新雅閣上市后不會再像第八代雅閣上市初那樣出現加價購車的景象，且還要受到包括新邁騰、新帕薩特、新君威等歐系產品的挑戰，以及新天籟等日系選手的阻擊。因此，除了積累多年的用戶口碑是全新雅閣的優勢外，廣汽本田還需要制定一個更有競爭力的價格，以及一個強有力的宣傳策略，從而使雅閣的市場份額穩中有升。
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