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2013深港澳車展對話廣汽傳祺總經理吳松
李永建-1
原創 · 0瀏覽·2013-06-14 01:00
會議時間：2013年6月9日15：30—16:30
會議地點：深港澳車展廣汽傳祺展臺會議室
會議嘉賓：吳松
媒體記者：傳祺GA3自今年亮相海內外以來備受關注，這次在深圳展出也深受華南參觀者的認可，請問傳祺GA3的定位怎么樣？
吳松：傳祺GA3是由廣汽歷經四年精心打造的具有戰略意義的潮流中級車，該車的問市將徹底改變中國百姓對自主品牌的不良感官。四大優勢使傳祺GA3成為市場中的主流。首先，傳祺GA3采用同級別車型中罕有的前麥弗遜+后多連桿四輪獨立懸掛，經廣汽精心設計與保時捷工程公司悉心調校，操控性極佳。其次，傳祺GA3的主配車型均搭載博世最新9.1版ESP電子穩定系統，安全更可靠。第三是在安全環保方面，全系車型采用環保型材料，體現健康、安全的人文關懷。第四是科技先進。傳祺GA3搭載了由廣汽中高級車“3CAN+3LIN” 電子電器架構演進而來的分布式車載“大腦”與“神經網絡”系統及智能信息系統，不僅實現了手機與整車的互連、手機遠程遙控起停發動機及空調等獨特功能，也使GA3充滿智能、時尚的特色。傳祺GA3今年7月下線，8月上市，爭取9月可以發力市場。
媒體記者：廣汽傳祺今年推出的GS5 1.8T自上市以來就取得不俗的銷售成績，請問這款車型的優勢在哪里？
吳松：由于目前國內SUV市場的增長勢頭非常良好，廣汽傳祺今年還將主力發展GS5車型。傳祺GS5 1.8T的上市使該車型的綜合品質在30萬以內中高端城市SUV市場中鮮有對手。該車型源自歐洲先進底盤技術，同時采用博格華納i-4WD智能適時四驅系統，并全系標配博世全球最新9.1版ESP，駕控感進一步優化，比同級合資品牌城市SUV低5萬元左右，性價比更高。該車搭載的1.8T發動機采用全球最新增壓中冷（T/C）技術，動力性能超過自然吸氣2.4L發動機，最大額定功率達130千瓦，有效提高燃油經濟性，降低尾氣排放，契合當下消費升級的趨勢和綠色環保的時代要求。傳祺車的優秀品質不僅贏得國人消費者的贊許，同時也受到國際知名零部件供應商的認可，為后續的進一步合作創造良好的條件。目前來看，傳祺已經具備造世界名車的條件。銷量方面，傳祺車型從去年10月份開始逐月增長，年銷量達3.3萬。今年一季度，傳祺銷量達1.6萬輛，同比增幅達350%。特別是傳祺GS5，1月銷量超6000臺，成為中國品牌中高端城市SUV銷量冠軍。我們今年的計劃是7萬，根據目前的情況，爭取努力實現8萬。
媒體記者：作為傳祺的另一款重要車型，傳祺GA5在公務車市場逐漸受到關注，請問傳祺品牌在公務車市場有何規劃，近期取得了哪些成績？
吳松：傳祺GA5 1.8T將公務車市場作為主要目標的同時，憑借公車市場中良好的口碑又贏得普通消費者的信賴和認可，形成良性的發展模式。日前，在解放軍總裝備部機關公務車競標項目中，傳祺1.8T系列車型以領先第二名5分多的優勢，成為本次競標的最終贏家。解放軍總裝備部相關負責人表示：“傳祺之所以能贏得本次競標，靠的是精細的做工、出色的動力、優越的操控、可靠的品質和完善的服務。”實際上，這五點也正是廣汽傳祺傳承廣汽集團近20年精工制造經驗、融匯世界優勢資源，穩扎穩打練就出的五大“硬功夫”。
媒體記者：我注意到，廣汽傳祺的車型來自于全球知名供應商的配套，請您介紹一下這方面的情況，謝謝。
吳松：廣汽傳祺自研發之初即堅持走高端化精品路線，歷經近兩年的市場考驗，已贏得極佳口碑，樹立了自主高端形象，其背后源自廣汽全球研發網對優勢資源的整合及全球知名供應商的配套。目前廣汽傳祺的整體配套體系中，歐美頂級供應商占40%，日本一流供應商占到20%，其余是國內優秀供應商。
在四月底的上海國際車展中，全球排名前十位的供應商就有四位到了我們廣汽傳祺展臺，與我們進行商談或發出洽談邀約。全球頂尖的汽車配套件廠商都聚焦廣汽品牌，這說明廣汽傳祺經過2年的努力已取得了各界認可。傳祺的世界級品質初顯成就，越來越多的頂級供應商從中看到我們對于汽車制造的理念，并積極展開與我們的合作。其實傳祺的卓越品質早在去年就已經走出國門接受世界的檢驗。為紀念中澳建交40周年，中國對外友好協會和澳大利亞華人友好協會發起中高沙漠穿越活動，傳祺GS5 1.8T作為指定用車經受住惡劣環境的考驗，順利挑戰世界最高沙漠區。在今年一月舉行的北美車展上，傳祺品牌以一流的設計和品質贏得美國同行的贊許。隨著傳祺品質的不斷被認可，傳祺的品牌認知度還有待提高，希望廣大的國內媒體朋友能夠多參與到傳祺車型的體驗中來，多報道中國高品質汽車產品，支持中國車。
媒體記者：我們接下來的產品推進計劃是怎么樣的？
吳松：目前，傳祺品牌已經打造兩個體系，四個平臺。一個體系是B/C級平臺，目前已有GA5、GS5兩款車型。另一個體系是A/A0級平臺，今天首發的傳祺GA3就是基于A級平臺開發。在SUV方面，除了傳祺GS5，未來我們會在B/C級平臺上推出大型SUV及MPV車型，在A/A0級平臺上開發A級SUV，迅速完善整車平臺布局。
媒體記者：2013年廣汽傳祺銷量目標7—8萬臺，終端的銷售網絡建設有沒有具體的量化數據？
吳松：市場營銷包括三大方面，第一是產品，第二個就是渠道，第三個就是市場宣傳。對于銷售網絡建設，預計到今年年底會開通220家4S店，明年年底會開通300—350家，2015年4S店將近接近500家。我們并不靠極速擴張，而是尋求與經銷商共同成長、共同贏利。這需要在建設區域4S店時既要避免形成壟斷，又需要引進適度競爭。目前來看，我們與經銷商已建立友好共贏關系，彼此信賴，70%的經銷商都能在預期內實現贏利。而在我們與經銷商共同發展的同時，也得到了來自終端銷售的經驗反饋，最大的收獲是“體驗營銷”對于銷售的促進作用。客戶發現車內毫無異味，因為我們在內飾選材用料方面不惜成本，以真誠的態度用真材實料造經得起考驗的車，得到了終端消費者的認可。另外，試駕后的潛在客戶成交率非常高，這證明我們的車子在行駛性能方面也有著過人之處，傳祺GS5的操控性能以及1.8T車型的動力性能都可以讓人在試駕之后留下深刻印象。
媒體記者：廣汽集團旗下的菲亞特、三菱、傳祺等品牌將共享服務網絡，可否介紹一下共享服務網絡的情況？
吳松：為顧客提供滿意的產品和服務，非常關鍵。對于剛投放市場的車型在市場保有量不高的時候，服務資源很難全面發揮。針對這一點，廣汽進行了很好地創新，菲亞特、克萊斯勒、三菱以及廣汽傳祺等品牌，正在全面推進服務共享的體系，最終形成多贏局面，讓顧客能夠享受到就近的服務。談到服務體系，廣汽傳祺不僅推出了自己的售后服務品牌，叫作“加分服務”，同時還推出24小時免費道路救援服務，包括現場救援、拖車服務、困境救援等專業項目。我們有理由相信，隨著共享服務網絡的建立和完善，廣汽傳祺不僅可以為更多的兄弟企業帶去優秀的服務理念和經驗，同時可以更好的為自身的客戶服務。
媒體記者：廣汽傳祺在未來有沒有計劃研制電動或混合動力的車型？
吳松：廣汽此前已經發布了很多的戰略，其中之一就是在常規成熟的產品之外，開發新能源車。我們在新能源方面的研發成效顯著，目前已在廣州實現200輛節能與新能源車的示范運行。環保節能是我們發展的重要方向，比如A級車可能打造全電動的電動車，把驅動方式解決，在電池，電機，以及電控方面加快研發。第三，在部分新產品設計研發階段，已經考慮了國際市場需求，并研究目標市場當地法規及行業約束，為進軍國際市場作好準備。
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