[汽車之家 資訊] 德國當地時間5月15日，北京時間5月16日凌晨，備受關注的奔馳新一代S級于德國漢堡舉行了首發儀式，這款奔馳的旗艦車型正式來到我們面前。新車共推出標準軸距和長軸距兩個版本，并在先期提供四種動力配備，包括3.0L V6柴油發動機、4.7L V8汽油機以及分別配備2.1L四缸、3.5L V6汽油機的混合動力系統。而在價格信息上，除卻S300 BlueTEC HYBRID車型售價尚不知曉外，其余3種動力車型在德國市場的基礎售價已于宣傳手冊中曝光，區間為79789.5歐元（約合人民幣63萬元）-107635.5歐元（約合85萬元）。
奔馳S級在1951年第一代車型發布后，一直都是豪華車的標桿，此次發布的奔馳新S級為該車系的第10代車型。新一代S級轎車是奔馳品牌的代表、身份的象征和傳奇的延續，詮釋著奔馳對于豪華轎車的理解，同時也代表了奔馳目前最先進的科技成果。
● 新車特點
◆ 外形設計：
新一代S級相比現款車型更加運動也更加豪華。新車采用奔馳新的前臉設計，從前臉來看，新S級采用多幅式格柵設計，底部進氣格柵呈倒梯形造型，看上去十分大氣。前大燈組造型有所修改，LED日間行車燈從燈組底部換到了側面。側面來看新S級則依然很穩重，車身側面用簡單的線條勾勒了一種尊貴感。
尾部來看，該車的尾燈組造型也有所修改，采用了三組LED光源，底部保險杠采用的是雙邊雙出的排氣設計。此外值得一提的是，新一代S級具有12種車身顏色可選，而風阻系數僅為0.24。
◆ 內飾/配置：
新一代S級整車的布局和設計風格創造了同級別車型的一個新高度，無論是做工，用料還是科技感都是一流的。新一代S級采用全液晶顯示儀表盤，12.3英寸的屏幕可以顯示多種參數，而中控臺部分同樣搭載了一臺12.3英寸的大尺寸屏幕，用以顯示COMAND信息娛樂控制系統。懷擋的設計也是許多奔馳車迷喜歡的設計。
作為一款豪華轎車，后排舒適性上，新一代S級首次引入四座版本，頂級手工縫制的真皮座椅寬大且舒適，帶有十向電動調節控制的后排座椅還附帶電動按摩功能。除此之外，用戶還可根據自己需要搭配新一代S級的內飾配色，其中座椅就多達六種顏色選擇，同時還能選擇Nappa和designo豪華真皮材質，并還有像Burmester音響（柏林之聲）可供選擇，提供頂級視聽享受。
新一代S級還展示了奔馳最新的科技成果，魔術車身控制系統由主動式懸架系統、前置攝像頭系統構成，其攝像頭會自動檢測路面狀況，然后根據需要調節懸架的軟硬程度或者高低程度。
新車首次配置了后排氣囊式安全帶系統，當車輛發生碰撞的時候，后排安全帶會迅速充氣膨脹。主動式安全帶系統也是首次引入，這套系統會在車門打開的時候自動收起安全帶系統，而當你戴上安全帶之后，會自動調節安全帶松緊程度。夜視輔助系統、預防性安全制動系統也進行了進一步升級。
◆ 尺寸：
新一代S級仍將推出標準軸距和長軸距版車型，在車型尺寸上，兩個版本車型在寬、高尺寸上保持一致，長軸距版車型在車長以及軸距上則要長于標準軸距車型130mm。
| 車型 | 新一代S級標準軸距版 | 新一代S級長軸距版 | 現款奔馳S級長軸距版 |
| 長（mm） | 5116 | 5246 | 5230 |
| 寬（mm） | 1899 | 1899 | 1871 |
| 高（mm） | 1496 | 1496 | 1485 |
| 軸距（mm） | 3035 | 3165 | 3165 |
◆ 動力：
新一代S級先期會提供四種動力配備，包括3.0L V6柴油發動機、4.7L V8汽油機以及分別配備2.1L四缸、3.5L V6汽油機的混合動力系統，而在傳動系統上，其均將與7速手自一體變速箱匹配。S350 BlueTEC能夠在6.8秒內完成由靜止加速至100km/h，S500以及S400 HYBRID的0-100km/h的加速時間則分別為4.8秒和6.8秒，三款車型的極速則均被限定在250km/h。而S300 BlueTEC HYBRID的極速被限定在238km/h，0-100km/h的加速時間則為7.6秒。此外，奔馳還宣布將在2014年推出S500插電式混合動力車型，而這款新車的百公里油耗將降至4L以下。
| 新一代S級動力配備 | ||||
| 車型 | S300 BlueTCE HYBRID | S350 BlueTCE | S400 HYBRID | S500 |
| 發動機 | 2.1L 四缸 | 3.0L V6 柴油 | 3.5L V6 | 4.7L V8 |
| 最大功率（Ps/kW） | 204/150 | 258/190 | 306/225 | 455/335 |
| 最大扭矩（N·m） | 500 | 620 | 370 | 700 |
| 油耗（L/100km） | 4.4 | 5.5 | 6.3 | - |
◆ 售價：
而在價格信息上，除卻S300 BlueTEC HYBRID車型售價尚不知曉外，其余3種動力車型在德國市場的基礎售價(并未含選裝件)已于宣傳手冊中曝光，區間為79789.5歐元（約合人民幣63萬元起）-107635.5歐元（約合85萬元），可以供大家參考：
| 新一代S級在【德國】市場不同動力基本車型指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| S350 BuleTec | 79789.5歐元（約合63萬元） |
| S400 Hybrid | 85204歐元（約合67.6萬元） |
| S500 | 104601歐元（約合83萬元） |
| S350 BuleTec 長軸版 | 85323歐元（約合67.7萬元） |
| S400 Hybrid 長軸版 | 91094.5歐元（約合72萬元） |
| S500 長軸版 | 107635.5歐元（約合85萬元） |
● S級歷史
奔馳S級轎車的歷史可以追溯到1951年的220車型，這也標志著S級輝煌時代的開始。隨后的日子里，S級留下了眾多原創的經典設計，從第一代S級搭載的直列六缸頂置凸輪軸發動機，到第二代S級采用的“浮筒式”車身設計，再到后來開創被動安全標準的剛性乘客艙、以及車身前后設有緩沖潰縮區的安全車身，每一項技術都引領著時代的發展。
『此前的9代奔馳S級全家福』
『第六代奔馳S級 W126系列（1979-1991）是首批和中國消費者見面的S級』
1972年內部編號為W116系列的280 S、280 SE和350 SE轎車正式上市，并首次被官方正式命名為“梅賽德斯-奔馳S級轎車”。而和我們中國消費者關系密切的是W126也就是第6代奔馳S級，該車是首批引入到國內的S級轎車。
細品梅賽德斯-奔馳超過百年的歷史，S級轎車無疑是最具傳奇色彩的篇章，它締造了一個不朽神話。作為集奔馳最先進技術于一身的產品，S級的發展史可以代表同期整個汽車行業發展的最高水平，S級的歷史也鐫刻在汽車產業的發展之中。奔馳S級詳細歷史您可以點擊這里了解：看經典如何傳承 奔馳S級車型歷史回顧
● 結語
新一代S級于漢堡首發，帶來了讓我們眼前一亮的感覺。新一代S級也可以說成為了新一代豪華車的標桿，在和奧迪A8以及寶馬7系的競爭中占得了先機，而沒有對手的緊追不舍，S級可能也不會進步的這么快。目前中國是奔馳S級全球最大的消費市場，新一代S級在首發后，相信也會很快引入到國內市場，讓我們一同期待這款車的到來吧！（編譯/汽車之家 王寅）
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