[汽車之家 人物對話] 在本屆上海車展的現場，汽車之家對通用別克上海協通汽車銷售服務有限公司總經理朱春先生進行了對話，對話具體內容如下：
汽車之家：各位網友大家好，我們現在在2013上海車展現場，今天來到我們汽車之家展臺接受對話的是上海協通汽車銷售服務有限公司總經理朱春先生，朱總您好。先請您給我們網友介紹一下你們店？
朱春：大家好，我是來自上海協通別克汽車有限公司的朱春，我們是上海協通汽車的子公司，別克4S店。目前整個別克的銷量在上海排名前三，整體來說，整個別克4S店在上海也比較多，我們集團也有比較大規模的4S店，特別在別克，應該說我們是一個比較大的集團公司，以及比較大規模的4S店。
汽車之家：這里我們也有很多車來參加車展，這里面是不是也有很多我們的主力車型？
朱春：對，我們這次展出的車型當中有一款我們叫做經久不衰的主力車型凱越。是2013年的新車型，而且從品質性價比以及保養維修成本都是非常低的，是我們老百姓購車首選。
汽車之家：我們全新的君越車型已經上市了，和老款相比有哪些不一樣？
朱春：新君越和老君越差別是非常非常大，首先還是強調別克一貫的特點，就是安全。包括動力。整體來說3.0的發動機，整體動力包括整個安全在原有基礎上做了大幅度提升，第二個推出叫CTC自駕式穩定系統，整個車型跟之前君越來說整體提升的經濟性包括能耗，應該說是一個飛躍，也非常期待我們很多高端的消費者、車主們去試駕一下，去體驗一下。我們看了以后，之前我沒有更多的發言權，但是我開了以后感覺跟老君越完全不一樣。
汽車之家：我們知道很久以前，前幾年仍然有這個聲音，說我們別克油耗很高，對這種聲音您怎么看？
朱春：確實如此，因為每次接受對話都會提到你們別克車目前油耗怎么樣，相信這個問題從2010年以后，我們全新的君威、君越、英朗上市以后這個問題慢慢慢慢被淡化，包括在4S店很多客戶問了之后我們只要說了他們就不再提了。
我們從兩個方面說，一個是別克本身車重比其他車都重，平均總的質量要多200斤左右，甚至300到400斤。第二個是別克在經營方面的風組系數改善以后，目前它的油耗大大降低。在質量方面如果重了以后，肯定油耗要高，目前通用，包括我們4月就要發布的別克新的概念車，通過風組系數動力不斷提升，應該來說在高油耗這個問題上，我相信我們的別克車主用過以后，不再會把這個問題當做一個問題了。
特別是我們目前新款車型的上市昂可拉，非常期待我們SUV的年輕車主去體驗一下，因為我現在也在開這輛車，確實比我預期還要低，差不多在8升到8.5升，是1.5T，這個燃油性確實超出我的預期，確實從之前3.0老別克到目前的油耗問題，已經覺得怎么這么省，也歡迎我們各界車主可以去跟其他的品牌做一個對比。
汽車之家：其實朱總也是見證了這個別克車從比較耗油，到大家不是很理解，一直到現在用我們真正的油耗數字來解釋這個問題。
朱春：對。因為這塊應該說是分兩個階段，第一階段是當時我們別克起初的時候，包括那個時候生產車大排量，車又重，造成油耗肯定相對來說會偏高。目前來說整個鋼板質量不變的情況下調整風組系數，及發動機的燃油經濟性，包括整車科技的提升，整體油耗大幅下降以后，我相信下次再有網友問你們別克是不是很耗油，那我可以說你開過沒有，用過沒有。現在油耗已經不高了。
汽車之家：我們知道現在上海汽車牌照價格日趨走高，對于我們別克這樣的緊湊型車和中型車為主的品牌，這樣對我們是不是有一些影響？
朱春：或多或少會有一點，但是對我們別克車影響不是很大，有三個方面：第一個別克處在中高端，主要是公司使用，再貴他也必須要使用上海牌照。第二個方面上海這些車主，特別是像別克他可能考慮到增值保值因素，買別克車的這些車主基本上上海牌照的比較多，而且現在上海推出零利率購車貸款以后，又推出了牌照低息的貸款。第三個滬牌價格往上走，很多人為這個有增值保值的空間，隨著汽車保有量不斷增加，北上廣都有這個政策，我還是比較擁護這個政策，你有錢就去買。
實際上這個對客戶群體是重新進行分離，那么大的牌照收費，對國家來說是一個非常好的一筆收入，如何把這個收入用好，可以安排更多的公共交通，可以安排更多的地鐵，把這個費用利用好，對不開車的普通百姓來說都是一個實惠的地方，牌照也算是一個資源，我認為只要是資源必須要供小于求。
汽車之家：所以朱春更建議說我們應該采取市場化的機制去調控我們這些問題？
朱春：對，因為這塊當中實際上我們自己內部討論，對很多種低端品牌來說確實是一個很大的殺傷力，確實是一把雙刃劍，但是對整個上海長遠發展，對上海整體經濟規劃來說我認為是有利的。
從排放也好，PM2.5數字也好，因為現在上海藍天也越來越多了，交通也越來越好了，因為你造路的速度永遠趕不上造車的速度。第三個就是這塊我們還是希望整個市場化，這樣對整個客戶對整個購車群體來說是比較公平的，因為像這次我們剛才說，可能這個價格不算太低，所以這塊消費者實際上是越來越關注，而且這一兩年總體的購買總價是不變的，為什么呢？
十年前買臺車差不多在十五萬，牌照是一萬多兩萬，總價十七萬，現在買輛車也是同樣的車可能現在大概八萬左右，牌照是九萬，總的購買價格實際上是不變的，還是十七萬。我們再反過來說，又便宜了，為什么這么說？十年間通貨膨脹，就是你之前的十七萬和現在的十七萬，現在的十七萬購買力完全不一樣了，之前的十七萬說不定能買套房，現在可能只能買幾個平方，這個還是有很大差異。所以說滬牌價格可能仁者見仁智者見智，我們還是比較支持上海這個拍賣政策，對各方都有利，對政府、對廠商、對我們的車主，因為畢竟你換牌各方面都是很方便。
汽車之家：好，非常感謝朱總接受我們的對話，謝謝你。
朱春：謝謝。
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