日前，兩會期間修改后的公務(wù)車采購標(biāo)準(zhǔn)已出爐，此舉表明，新的公務(wù)用車采購政策距離正式出臺又近了一步。正在修訂中的公務(wù)車采購標(biāo)準(zhǔn)包括：自主品牌采購比例不低于50%；正部級官員用車標(biāo)準(zhǔn)由此前的不高于3.0升排量、人民幣45萬元降至2.5升、35萬元；副部級官員由不高于3.0升、35萬元縮減至2.5升、30萬元；普通公務(wù)用車則由最高2.0升、25萬元調(diào)整為1.8升排量及16萬元以內(nèi)。
日前，國內(nèi)多省市已經(jīng)出臺文件規(guī)定從省部級領(lǐng)導(dǎo)干部開始，換乘自主品牌汽車作為公務(wù)車。某自主品牌車企大客戶部負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)在是自主品牌進(jìn)入公務(wù)車采購體系最好的時(shí)機(jī)。
曾參與到《2012年度黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄(征求意見稿)》(下稱《目錄》)的制定工作中且是專家組組長的中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長、秘書長董揚(yáng)接受記者對話時(shí)稱，從短期實(shí)際效果來看，公務(wù)車采購政策對自主品牌的利好其實(shí)很有限。
董揚(yáng)認(rèn)為，目前公務(wù)車采購所占汽車市場總體份額還是比較小的，大概有2%的份額，即使把這個(gè)份額全都劃到自主品牌，短期內(nèi)利好作用并不會太明顯，“政府采購公務(wù)車，更大程度上可以提高自主品牌的信心。”在他看來，對于自主品牌，政府公務(wù)車采購的扶持是一方面，自主品牌產(chǎn)品品質(zhì)的提升才是扭轉(zhuǎn)自身劣勢的根本。
決定哪些車型能夠入選政府公務(wù)車采購市場的《目錄》，正在國家有關(guān)部門進(jìn)行審批，與去年年初工信部發(fā)布的《目錄》不同，新修訂的版本中并非清一色自主品牌車型，其中還將會包括合資或外資品牌產(chǎn)品。（文/第一財(cái)經(jīng)日報(bào)）
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公務(wù)車采購標(biāo)準(zhǔn)或?qū)⑾陆?萬至16萬元
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