[汽車之家 資訊] 本周的數說車聞如期而至，在本周，豐田86平民跑車的上市引發(fā)了廣大網友的關注，3·15晚會上曝光了江淮“銹蝕門”事件和大眾DSG問題，首批可租賃電動汽車在杭州開始試運營，中汽協(xié)發(fā)布了2013年2月份汽車產銷報告，一輛長途臥鋪客車從荊州長江大橋墜落并致8傷14亡。欲知以上這些熱點話題以及事件的具體內容，還請您走進本期的數說車聞。
● 豐田86上市
在大部分國內消費者都把精力以及購車目標鎖定在SUV、緊湊型車、中型車細分市場的時候，豐田86走起了非主流路線，悄悄搶灘登陸了國內更加細分且小眾的平民跑車市場，我想它吸引國內消費者的，不僅僅是動感的外觀、酷炫的內飾、充滿誘惑力的后驅駕駛感受以及從豐田86身上傳承的秋名山神車AE86精神，更加讓人心癢的，是其26.9-27.9萬元的最終售價，這讓國內擁有平民跑車夢想的消費者有了實現夙愿的機會。
| 豐田86 官方指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 2.0L 手動豪華型 | 26.90 |
| 2.0L 自動豪華型 | 27.90 |
| 注：點擊車型名稱查看車型具體信息；點擊報價查看各地經銷商相關車型報價 | |
『點擊上圖查看豐田86上市的網友評論』
編輯發(fā)現在豐田86上市文章的評論中，很多人在討論如果該車能夠在后期推出簡配車型，進一步拉低準入門檻，并為消費者提供改裝和DIY的空間，那么豐田86或將熱銷。對于這一問題我們也曾在新車發(fā)布會后對豐田官方進行過詢問，有些遺憾的是，豐田目前并不打算推出低配車型。官方表示，在日本本土，豐田86有低配、中配、高配車型可供選擇，但這三款車型當中，高配車型的銷量比例占到了近90%，原因是消費者更加趨向于購買原廠配有的一些配置，基于這樣的銷售經驗，因此在中國市場才僅提供了豪華版的高配車型。
最后編輯想說說豐田86和同源車型斯巴魯BRZ的關系，兩款車基于同平臺打造，除外觀細節(jié)以及內飾配色不同之外，其他方面兩款車均保持高度一致，也就是說同質化相當嚴重。對于中國市場來說，在豐田86上市之后，其最直接的競爭對手也就是將于3月21日上市的斯巴魯BRZ。當然這是之前的想法，日前在對話中我們獲悉，出于對中國市場需求的保守估計，豐田86在今年的銷售預期僅有3000臺。那么如果國內市場對于該車供不應求時，后期上市斯巴魯BRZ就會作為豐田86的有力補充，豐田與斯巴魯也就將從競爭轉為共贏，當然，這要在斯巴魯BRZ的售價與豐田86保持大致相同的前提下。對于國內日趨年輕化的消費市場，豐田86以及斯巴魯BRZ是否有足夠吸引力來刺激消費者購買，值得一看。
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售26.90-27.90萬元 豐田86正式上市
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● 3·15晚會：江淮“銹蝕門”事件/大眾將召回并解決DSG問題
對于廣大汽車消費者來說，在今年3·15晚會上曝光的江淮“銹蝕門”事件和大眾DSG問題成為大家熱議的焦點，特別是對于江淮和大眾的車主來說，事件的發(fā)展進程直接關系到他們的切身利益。
繼大眾汽車DSG變速箱問題在央視3·15晚會上曝光之后，日前，質檢總局也迅速作出回應，新聞發(fā)言人李元平今天表示：大眾公司如果不履行法定義務，質檢總局將責令召回。（點擊查看詳情）
『截圖來自大眾官方微博』
在多重壓力之下，大眾汽車集團（中國）、一汽-大眾和上海大眾也于今日發(fā)表聯(lián)合聲明：大眾汽車一直并將繼續(xù)積極配合相關主管部門的工作。大眾汽車將實施主動召回以解決DSG問題。有關召回具體細節(jié)，大眾汽車將于近期公布。
日前，江淮汽車發(fā)表官方聲明，經過研究，江淮決定就已銷售的同悅轎車車身銹蝕問題向國家質檢總局缺陷產品管理中心（召回中心）申報召回。 江淮官方表示，因經驗不足，未能發(fā)現同悅在車身結構上存在內表面油漆不充分的問題，部分車輛使用一年后開始出現從內向外的銹蝕。江淮對于已售出的產品一直在做售后服務，并全力以赴進行整改。
『江淮將召回同悅車型』
面對國內汽車市場中的不主動召回現象，主要原因在于企業(yè)擔心面對產品設計缺陷和不足，怕對企業(yè)形象造成負面影響。此外，不菲的花費也讓很多車企在面對召回時猶豫甚至是逃避。但及時的召回行為是車企責任感的體現，主動承認設計缺陷，進行產品的改進和完善實際上更能提高自身品牌在消費者心中的地位。江淮和大眾在召回事件中，沒有及時的成為勇敢的“召回者”，而是在3·15晚會曝光以及各方面的壓力之下，紛紛發(fā)表了將要召回的聲明，那么究竟何時召回，何時能夠解決好問題，讓消費者開上“放心車”，我們仍需進一步關注。
我國《缺陷汽車產品召回管理條例》(以下簡稱《條例》)已經在今年1月正式實施，這意味著始于2004年的汽車召回制度終于從部門規(guī)章升級為國家法規(guī)，該條例的出臺將促進車企的自覺性，主動召回將成為一種常態(tài)?！稐l例》中針對生產者召回缺陷汽車產品存在的違法行為，設定了嚴格的法律責任，在提高罰款額度的同時，增加了吊銷行政許可等處罰措施。在《條例》的規(guī)范之下，相信國內汽車消費者的權益將得到更多的保障。
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細節(jié)近期公布 大眾將召回并解決DSG問題
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http://m.omaae.com/news/201303/489292.html
● 杭州首批30輛市民租賃電動汽車上路
3月12日，杭州首批30輛市民租賃電動汽車開始上路，進入試運營階段。據悉，使用者只需交付998元的月租金，無需再付保險費、保養(yǎng)費等附加費用。
目前，杭州市已有5座租賃電動汽車換電站，可供市民在此為租賃的電動車更換電池。需要注意的是，由于電池規(guī)格不同等原因，電動出租車使用的充電站，還不適用于租賃電動汽車。租賃純電動汽車業(yè)務為新能源車型在國內的普及提供了新的思路，至于它是否能夠被人們所接受，我們還需進一步關注。
『30輛康迪純電動車成為國內首批可租賃電動汽車』
目前在國內市場，純電動汽車基本服役于國內各地的出租車公司以及城市公交系統(tǒng)內，此次電動汽車在租賃公司的試運營，再一次擴大了其服役范圍。2012年4月，國務院公布了《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》，規(guī)劃指出爭取到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量將達到50萬輛。之后，國內也出臺了一些鼓勵購買新能源車的相關政策，例如上海新能源汽車免費上牌，另外北京購買電動車也很可能無需搖號（最終政策將于年內出臺），并且全市新能源汽車示范運營點將在今年增5000臺新車。由此可見，新能源汽車的發(fā)展一直被中國政府大力支持。
實際上，純電動汽車在國內的發(fā)展任重而道遠，特別是在私家車市場，純電動車型受到巡航能力有限以及充電配套設施不健全所限，目前仍不能夠被廣大私家車主所接受。但無論怎樣，發(fā)展新能源汽車已經是大勢所趨，這也是眾多車企花費大量精力研發(fā)新能源車型的外在原因，每一家企業(yè)都不希望輸在新能源汽車的起跑線上。
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月租費998元 杭州個人租賃電動車上路
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