[汽車之家 資訊] 昨天我們?yōu)榇蠹規(guī)砹?013年自主/進(jìn)口SUV車型之后，今天我們將接著為大家介紹的是2013年即將上市的重磅合資SUV車型。而春節(jié)假期也已經(jīng)結(jié)束三天，相信在看這篇文章的您也回到了新一年緊張的工作當(dāng)中，同樣，各大汽車廠商的2013新車計(jì)劃也已經(jīng)全面展開。我們希望在這一段時間我們?yōu)榇蠹規(guī)淼?013年重磅新車展望也能為大家在2013年挑選新車提供幫助。
?
| 2013年重磅新車展望系列文章 | |
| 微型/小型車篇（7款新車） | 點(diǎn)擊查看 |
| 中型車篇（9款新車） | 點(diǎn)擊查看 |
| 緊湊型車上篇——合資（8款新車） | 點(diǎn)擊查看 |
| 緊湊型車下篇——進(jìn)口/自主（8款新車） | 點(diǎn)擊查看 |
● 國產(chǎn)奧迪Q3
上市日期：2013年3月份
預(yù)計(jì)售價：29.8萬元-43.8萬元
新車特點(diǎn)：配置豐富、價格更親民
目前關(guān)于國產(chǎn)奧迪Q3的資料已經(jīng)曝光了很多。據(jù)悉國產(chǎn)奧迪Q3將推出6款車型，預(yù)計(jì)售價區(qū)間為29.8萬元-43.8萬元。
從我們獲得的資料看，國產(chǎn)奧迪Q3將配備兩款2.0 TFSI發(fā)動機(jī)，低功版2.0 TFSI發(fā)動機(jī)最大功率170馬力，最大扭矩280N·m；高功版2.0 TFSI發(fā)動機(jī)的最大功率為200馬力，最大扭矩為280N·m。與兩款發(fā)動機(jī)匹配的均是S tronic 7速雙離合變速箱。驅(qū)動形式方面，國產(chǎn)奧迪Q3的兩款入門級車型為前驅(qū)形式，另外四款車型則均配備全時四驅(qū)系統(tǒng)。
『之前曝光的頂配車型內(nèi)飾』
配置方面，國產(chǎn)Q3全系標(biāo)配全景天窗、鋁合金行李架導(dǎo)軌、帶加熱功能的電動外后視鏡、自動空調(diào)、感應(yīng)雨刷、自動防眩目內(nèi)后視鏡、發(fā)動機(jī)啟/停系統(tǒng)、電子手剎、后倒車?yán)走_(dá)等配置。四驅(qū)車型還配備胎壓監(jiān)控、LED尾燈、氙氣大燈、大燈自動調(diào)節(jié)、大燈清洗、帶加熱功能的前排電動座椅、全車真皮座椅等配置。（關(guān)于新車的詳細(xì)諜照）
關(guān)注理由：國產(chǎn)版配置同樣不低，如果有低排量車型的引入會更加有誠意
從之前的諜照來看，國產(chǎn)奧迪Q3的配置不低，相比進(jìn)口車型并沒有明顯的區(qū)別，這會是國產(chǎn)車型最直接的一個優(yōu)勢。雖然之前我們僅曝光了頂配車型的諜照信息，但是如果其入門款車型的價格真的能像曝光的預(yù)售價格一樣，控制在30萬元左右，還是和寶馬X1有得較量的。
另外，我們不得不看到的是，早早國產(chǎn)的寶馬X1不但占了“先入為主”的優(yōu)勢，而且相比奧迪Q3，還多了2.0L車型可以選擇，價格更是下探到了25.9萬元，大大降低了入門門檻。而目前的情況來看，對于國產(chǎn)Q3，目前僅2.0T發(fā)動機(jī)的配備從車型產(chǎn)品線上來看是明顯的短板，而未來奧迪Q3還能有較低排量的入門級車型的加入，相信其和寶馬X1之間的緊湊型豪華品牌SUV之戰(zhàn)也會更加好看。
● 全新一代RAV4【車展詳細(xì)體驗(yàn)】
上市日期：2013年下半年
預(yù)計(jì)售價：和現(xiàn)款相近（現(xiàn)款車型售價區(qū)間為18.78-26.98萬 ）
新車特點(diǎn)：全新外觀設(shè)計(jì)、升級的發(fā)動機(jī)和6AT通通引入
全新一代RAV4在去年年底發(fā)布，新一代RAV4在內(nèi)飾、外觀以及動力上均有升級。從外形設(shè)計(jì)來看，新一代RAV4在延續(xù)現(xiàn)款風(fēng)格的同時，變得更運(yùn)動和時尚了。從前臉來看，新車采用新的“Keen Look”家族式前臉設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵尺寸明顯變小。
動力系統(tǒng)的變化是新RAV4的亮點(diǎn)之一，消息顯示國產(chǎn)版本也會進(jìn)行同步升級，搭載2.0L和2.5L兩款發(fā)動機(jī)，其中2.5L直列四缸發(fā)動機(jī)可輸出176馬力，峰值扭矩為233N·m。傳動部分2.0L發(fā)動機(jī)匹配CVT無級變速箱，而2.5L發(fā)動機(jī)則匹配6速手自一體自動變速箱。相比現(xiàn)款國產(chǎn)RAV4的4AT變速箱，新一代車型在傳動部分有比較明顯的升級。
除以上變化外，海外全新一代RAV4在未放倒后排座椅時行李廂容積提升至1087升（相比現(xiàn)款多56升），此外在配置上還增加6.1英寸液晶屏，盲區(qū)警示系統(tǒng)等等，另外新的四驅(qū)系統(tǒng)采用了一套動態(tài)扭矩分配技術(shù)，有自動（Auto）、鎖止（Lock）以及運(yùn)動（Sport）模式可選，但以上改進(jìn)項(xiàng)是否全部用于國產(chǎn)車型中目前暫時還不確定。
關(guān)注理由：全新動力系統(tǒng)/全新外觀和海外同步
繼2012年11月底豐田發(fā)布新一代RAV4之后，國產(chǎn)新RAV4的引入計(jì)劃很快曝光了出來。據(jù)悉，由一汽豐田國產(chǎn)的RAV4計(jì)劃在今年下半年上市，除借鑒海外車型的造型設(shè)計(jì)之外，也會根據(jù)中國市場需求做出適當(dāng)調(diào)整。另外其動力系統(tǒng)也將全面升級。
而說到RAV4，我們一定會想到CR-V，它們在合資緊湊型SUV這個市場相互競爭的同時也在相互“督促”，那么在對手CR-V新一代車型已推出一年之后，豐田沒有理由不迅速把RAV4引入到國內(nèi)市場，并且表現(xiàn)出更多的誠意來。這恐怕也是我們?nèi)绱酥炀吐牭疥P(guān)于國產(chǎn)新RAV4消息的原因。
回想RAV4引入到國內(nèi)之初，國內(nèi)緊湊型SUV市場雖然已經(jīng)有一些車型，但“稱霸”的仍然是CR-V，而當(dāng)新一代RAV4引入時，市場格局早已變化。而這個變化也是巨大的，讓我們先來看這樣一組銷量數(shù)據(jù)：據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)，2012年全年，RAV4銷量為9.8萬輛；CR-V銷量接近17萬輛；途觀17.3萬輛；ix35達(dá)10.8萬輛，這其中還不包括SUV銷量第一的長城哈弗系列。例子無需多舉，在對手如云且各個虎視眈眈的境況下，RAV4要做的只有兩件事：第一，在SUV市場仍然見好的大環(huán)境下，快速抓住市場份額；第二，除了保證豐田一如既往的“全面平衡”風(fēng)格的同時帶來耳目一新的個性和特點(diǎn)。
上市日期：2013年年底
預(yù)計(jì)售價：價格區(qū)間將低于途觀（途觀價格：18.98-30.98萬 ）
新車特點(diǎn)：加長60mm全部為后排空間打造
2010年底，斯柯達(dá)官方曾表示在2013年將國產(chǎn)Yeti，相信當(dāng)時得知消息的你們和編輯有著同樣的感覺：2013年！還有三年，太遙遠(yuǎn)了！然而轉(zhuǎn)眼2013年到了，Yeti國產(chǎn)的消息也隨著國產(chǎn)日期的臨近陸續(xù)曝光了出來。
『海外版斯柯達(dá)Yeti』
國產(chǎn)Yeti是斯柯達(dá)在2013年的重要戰(zhàn)略車型，關(guān)于Yeti的定位，肯定有不少消費(fèi)者會很糾結(jié)。我們先來看這樣一組數(shù)據(jù)，車身尺寸方面，進(jìn)口版本的Yeti長/寬/高分別為4223mm/1793mm/1691mm，軸距達(dá)到2578mm，根據(jù)之前得到的消息國產(chǎn)Yeti將加長60mm，達(dá)到2638mm。而這樣的軸距數(shù)字是要小于途觀的。
| 四款車型的車身尺寸對比 | ||||
| 車身尺寸 | 海外版Yeti | ASX勁炫 | 昂科拉 | 途觀 |
| 長度（mm） | 4223 | 4295 | 4278 | 4525 |
| 寬度（mm） | 1793 | 1770 | 1774 | 1809 |
| 高度（mm） | 1691 | 1625 | 1646 | 1665 |
| 軸距（mm） | 2578 | 2670 | 2555 | 2684 |
『之前網(wǎng)絡(luò)上曝光的白車身模型（可能僅僅是作為實(shí)驗(yàn)使用，并非量產(chǎn)產(chǎn)品）』
動力方面，國產(chǎn)的Yeti將可能會搭載1.4TSI和1.8TSI兩款發(fā)動機(jī)兩種。四驅(qū)系統(tǒng)匹配來自haldex的多片離合器式中央差速器。
關(guān)注理由：成熟的平臺、技術(shù)是強(qiáng)項(xiàng)；方方正正的外形很個性；未來市場前景樂觀
Yeti是一款主打年輕和個性的休旅SUV，預(yù)計(jì)未來引入國內(nèi)后這種定位依然不會有太大改變。作為斯柯達(dá)品牌引入中國的第五款戰(zhàn)略車型（Rapid將先于Yeti推出），Yeti的入華證明了斯柯達(dá)將進(jìn)一步豐富在華的產(chǎn)品譜系，更好地滿足消費(fèi)者個性化需求。
這時候一定會有人問：未來國產(chǎn)Yeti除了加長的后排空間，還有什么競爭力？畢竟在2013年年底時，市場上的同級別競品車型越來越多，也越來越成熟。編輯想說，成熟的技術(shù)、個性的外觀、未來這個細(xì)分市場的新增長，都將是Yeti不可小覷的實(shí)力。
來自大眾的PQ35平臺、1.4TSI和1.8TSI發(fā)動機(jī)的成熟技術(shù)都會讓Yeti更加有底氣；外形設(shè)計(jì)則是蘿卜白菜各有所愛的事情，相信方方正正的外形一定有不少消費(fèi)者鐘愛。
最重要的是這種偏小型的SUV將有著不錯的市場前景。我們曾經(jīng)做過一個市場調(diào)查，在大部分消費(fèi)者眼中對小型SUV的通過性和較低的購車門檻有著很高的青睞，這個級別的車型甚至?xí)谝欢ǔ潭壬蠐屨季o湊型車的市場，而昂科拉上市之初月銷5000輛、翼搏關(guān)注度超高的事實(shí)也都從側(cè)面預(yù)示著未來這個級別市場的火爆。如果Yeti的引入速度足夠快，相信會更容易占領(lǐng)先機(jī)。當(dāng)然還有一句不能免俗但又不得不說的話，未來的正式售價，會對它的競爭力產(chǎn)生決定性地影響。
