中國汽車市場研究所首席分析師、上海社科院王國榮教授日前對外宣布，2013年中國汽車市場將擺脫前兩年修復“井噴年”透支和增速減緩局面，預計當年中國新車市場產銷有望越過2000萬輛整數關，達2050萬輛。
最新發布的報告認為， 2012年中國汽車市場跌宕起伏，表情豐富：年初跌到谷底，市場預期悲觀，認為全年可能負增長或零增長。中國汽車市場研究所在報告中顯示，2012年汽車市場沒有出現負增長或零增長，而是在盤整中修復“井噴年”的超高速，有一定增幅的正增長。2012年中國汽車市場在春季完成“勺狀”翻轉，其后起伏盤升。去年1至11月，國內車市累計產銷1748.29萬輛與1749.10萬輛，同比增4.51%與4.03%。即使最后一個月同比持平，全年產銷達1920萬輛，也已經創100多年來汽車發展史上一國銷售新高。
報告還分析認為，由于受歐債危機和中國經濟結構戰略調整期增速下行等宏觀面影響，加之交通、環境制約因素凸現，以及受釣魚島事件的波及，2012年汽車市場增速放緩，全年增幅在4%-5%。具體而言，出口車市場 “量價齊增”，也是去年汽車市場一個亮點，但出口量突破100萬輛與總產量比仍在低位，而且出口目的地仍在非主流市場徘徊。去年細分市場冷熱不均，微型車衰微、SUV與豪華車突起。
報告同時認為，2012年汽車市場增速未能與GDP增速同步或超越的原因是：對“增內需”十分管用的“汽車下鄉”、節能與小排量汽車購置稅減免、淘汰排放不達標的老舊汽車與“以舊換新”、新能源汽車購置補貼等全國性的“政策牌”未打出，讓車企“閃了一下腰”；“日系車”大幅下滑；進口車“價跌量增”，壓庫嚴重，抑制國產車熱銷車型的預期增長。
報告最后認為，黨的十八大提出的 “建成全面小康”與國民收入倍增計劃，對汽車市場是特大利好。“全面小康”將釋放汽車的多樣化、多層次需求，中國汽車市場將迎來“后黃金十年”。（文/搜狐汽車 杜偉）
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