[汽車之家 行業動態] 2012年12月29日，中國上海政府門戶網發布了《私人購買新能源汽車試點財政補助資金管理暫行辦法》。此政策相比已經發布新能源汽車鼓勵政策的其他城市來說，上海市此次的補貼政策力度非常大，相關政策包括免費牌照和最高4萬元的補貼。
免費牌照專牌專用
此次列入上海鼓勵私人購買和使用新能源汽車試點的車輛包括插電式混合動力和純電動乘用車，私人直接購買和整車租賃兩種形式都將享受補貼政策。按照《新能源汽車鼓勵辦法》，插電式混合動力乘用車將獲得每輛3萬元的補助，純電動乘用車補助力度為每輛4萬元。
國家對純電動車和插電式混合動力車型的解析：純電動乘用車動力電池組能量不低于15千瓦時；插電式混合動力乘用車動力電池組能量不低于10千瓦時（純電動模式下續駛里程不低于50km）。動力電池不包括鉛酸電池。
目前部分國內在售純電動車：比亞迪e6、榮威E50、賽歐SPRINGO。
私人用戶直接購買的新能源汽車，將由上海機動車額度審查部門免費發放專用牌照額度，專用牌照額度實行一車一牌制度，不予辦理退牌業務。2010年5月31日以后購買的新能源汽車都將享受上述現金補貼及免費牌照政策。
這也意味著在上海購買新能源車，理論上可享受國家和地方的雙重補貼。國家補貼標準根據動力電池組能量確定，補貼金額為每千瓦時3000元。插電式混合動力乘用車最高補助為每輛5萬元；純電動乘用車最高補助為每輛6萬元。
國家補貼或將暫停
12月19日上海市政府發布的《新能源汽車鼓勵辦法》規定，“其自發布之日起施行，有效期至2013年12月31日，而中央財政補助政策實施期限按國家有關文件規定執行。”依照國家層面的《私人購買新能源汽車試點財政補助資金管理暫行辦法》，中央財政補貼試點期為2010年到2012年。目前已經到年底，國家相關政策還沒有公布最新的相關政策，這或許意味著國家的相關補貼將會暫停。
編輯點評：
此次上海市政府發布的新能源購車補貼政策從補貼力度上看的確是非常大的，畢竟在上海一個汽車牌照要幾萬元，而購買新能源車將會免費得牌照并且享受最低3萬元最高4萬的補貼，這刺激了一部分消費者的購車需求。
但我們也應該意識到，政策雖然不錯，但是在沒有相關配套設施和規范的情況下，新能源車在公共充電設備、維修、質量控制方面都還存在需要改進的地方，因此也希望上海政府考慮到這方面的問題，更好的對新能源車的后續服務方面進行完善。（文/汽車之家 翟元）
國內其他城市針對新能源車的相關補貼
杭州市
在《杭州市私人購買新能源汽車財政補助資金管理辦法》（試行），明確了購買和使用新能源汽車的具體財政補助辦法。地方財政補助標準，分直接購買、整車租賃、裸車租賃（不含電池）、電池租賃四種形式。
直接購買整車，插電式混合動力車，電池能量超過10千瓦時的部分，給予2000元/千瓦時的補助，最高3萬元/輛；純電動車，電池能量超過20千瓦時的部分，給予3000元/千瓦時的補助，最高6萬元/輛。同時，每輛車還有0.09元/公里的充電補助，最高補助3年或6萬公里。
如果直接購買整車，汽車銷售企業會直接以扣除補助后的價格，將車賣給購車人。補助申請由汽車銷售企業提出，購車人主要提供杭州市居民身份證或暫住證、車輛行駛證就行。
廣州市
根據《廣州市中小客車總量調控管理試行辦法（征求意見稿）》規定：“符合國家新能源汽車目錄的新能源中小客車，可以直接申請取得中小客車增量配置指標”，不受汽車限牌政策的影響。這在國內實施車牌拍賣、搖號政策的城市中，廣州第一個為新能源汽車上牌開通“綠色通道”。
合肥市
《合肥市節能與新能源汽車財政補助資金管理辦法（暫行）》對私人用戶以自有燃油汽車換購新能源汽車，合肥市財政給予3000元/輛的一次性補助。電池出了問題要報廢，合肥市財政也設立了電池回購專項資金，按照整車廠500元/輛、市財政200元/輛標準提取資金專戶存儲，專門用于新能源汽車動力電池回收處理，實際開支時以電池回收處理情況撥付。
合肥市財政局介紹，除了市里的補貼外，今年中央財政對新能源私家車的補貼不變，依然是按照每千瓦時補貼3000元的標準。
相關鏈接：
新能源計劃 2020年達到電動車年銷500萬
http://m.omaae.com/news/201208/384424.html
