環保部月12月27日發布的《2012年中國機動車污染防治年報》（下稱《年報》）顯示，2011年，全國機動車排放污染物4607.9萬噸，比2010年增加3.5%，機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，是造成灰霾、光化學煙霧污染的重要原因。
根據《年報》，我國機動車保有量仍持續增長，機動車污染治理的壓力很大。2011年，全國汽車產、銷量分別達到1841.9萬輛和1850.5萬輛。與1980年相比，全國機動車保有量增加了30倍，達到20754.6萬輛；其中，汽車9266.4萬輛，低速汽車1228.0萬輛，摩托車10260.2萬輛。在機動車保有量增加的同時，尾氣排放總量也增加了14倍。
2011年，全國機動車排放的四類主要污染物中，氮氧化物（NOx）637.5萬噸，顆粒物（PM）62.1萬噸，碳氫化合物（HC）441.2萬噸，一氧化碳（CO）3467.1萬噸。
“2011年，全國氮氧化物排放總量為2404.3萬噸，機動車排放的氮氧化物就占到了1/4還要多，這說明機動車已經成了氮氧化物排放重要污染源。”環保部污染防治司大氣處副處長王鄂一在接受對話時表示，機動車減排也是約束性污染物減排的難點。
環保部新聞發言人陶德田介紹，按排放標準分類，占汽車保有量9.5%的國I前標準汽車，其排放的四種主要污染物占排放總量的40.0%以上；而占保有量53.7%的國Ⅲ及以上標準汽車，其排放量還不到排放總量的25.0%。
按環保標志分類，僅占汽車保有量16.4%的“黃標車”排放了63.7%的NOx、86.6%的PM、55.9%的CO和60.4%的HC。
陶德田指出，我國城市空氣開始呈現出煤煙和機動車尾氣復合污染的特點，直接影響群眾健康，因此應當加大治理力度。
“首要措施是淘汰黃標車，黃標車的污染太嚴重了。”王鄂一指出，《十二五節能減排綜合性工作方案》要求基本淘汰2005年以前注冊運營的黃標車，環保部聯合其他部委正在加快制定與之相關的配套政策，目前由商務部牽頭、環保部等部委參與的黃標車報廢標準的修改即將出臺。
王鄂一還透露，環保部正在抓緊制定國五的排放標準，從源頭上控制機動車污染排放。在提高排放標準的同時，也將督促油企改善油品，否則減排效果也會大打折扣。
此外，多位環保部的政策專家建議，考慮到機動車新增量增長過快的問題，建議國家應當考慮在人口超過1000萬以上的特大型城市里面，控制汽車的保有總量。（消息來源：21世紀經濟報道）
更多閱讀：
減10%污染 北京今年將實施汽車國V標準
http://m.omaae.com/news/201201/289314.html
