[汽車之家 資訊] 10月25日，起亞（進口）宣布旗下新款索蘭托正式上市，此次上市的新車共有兩個排量16款車型，其中包括了搭載2.4L自然吸氣發(fā)動機的汽油版車型和搭載2.2L渦輪增壓發(fā)動機的柴油版車型，新車售價區(qū)間為23.48萬-30.58萬，具體售價請您查看以下圖表：
| 起亞新款索蘭托2.4L汽油版車型官方指導(dǎo)售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 舒適版（五座） | 23.48 |
| 豪華版（五座） | 25.90 |
| 至尊版（五座） | 27.78 |
| 至尊UVO版（五座） | 29.50 |
| 舒適版（七座） | 24.00 |
| 豪華版（七座） | 26.50 |
| 至尊版（七座） | 28.38 |
| 至尊UVO版（七座） | 30.08 |
| 起亞新款索蘭托2.2T柴油版車型官方指導(dǎo)售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 舒適版（五座） | 23.98 |
| 豪華版（五座） | 26.40 |
| 至尊版（五座） | 28.28 |
| 至尊UVO版（五座） | 29.98 |
| 舒適版（七座） | 24.58 |
| 豪華版（七座） | 27.00 |
| 至尊版（七座） | 28.78 |
| 至尊UVO版（七座） | 30.58 |
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●新車特點：
外觀方面，新款索蘭托的虎嘯式前臉得到了保留，但前中網(wǎng)的面積有所增加，而鍍鉻邊框則相應(yīng)變小，使得前進氣格柵的視覺效果得到加強，值得一提的是，前大燈加入了LED日間行車燈組。
為了與前大燈前后呼應(yīng)，新款索蘭托的尾燈也經(jīng)過了重新設(shè)計。此外，新車前后霧燈改為了豎立狀的長格條形狀。
內(nèi)飾細節(jié)升級
內(nèi)飾方面，新款索蘭托的多功能方向盤按鍵有所增加，中控臺整體樣式保持不變的前提下，按鍵排序經(jīng)過重新設(shè)計，更加方便駕駛員操作。此外，車內(nèi)采用了全新的LCD儀表盤，科技感提升的同時信息更加豐富。
加入7座版車型
在國內(nèi)，在售索蘭托車型只有5座版車型，而此次上市的新款索蘭托還加入了7座版車型，在車身軸距不變的前提下，7座版車型提供了更多的承載人數(shù)。此外，車內(nèi)第二排右側(cè)座椅由雙折疊進入式設(shè)計取代了現(xiàn)款車型的滑動進入式設(shè)計，便于乘員上下車。
●新車基本信息：
車身尺寸方面，新款索蘭托的長寬高分別為4685/1885/1700mm，軸距為2700mm。與現(xiàn)款車型相比，新車高度下降了10mm，此外該車的最小離地間隙降低了4mm，達到180mm。
動力方面，新款索蘭托初期有兩款發(fā)動機供消費者選擇，汽油機方面搭載的是2.4升的自然吸氣發(fā)動機，最大功率為174馬力，峰值扭矩為225N·m；柴油機方面，搭載的是2.2升的渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可以達到197馬力，峰值扭矩為436N·m。此外，起亞官方表示，新款索蘭托還有望在12月份推出一款搭載2.4升GDI發(fā)動機的車型，該發(fā)動機的最大功率為192馬力，峰值扭矩為242N·m。
傳動系統(tǒng)方面，新款索蘭托依然搭載的是6擋手自一體變速箱，只是換擋操作方式由直線式換擋取代了現(xiàn)款車型上的階梯式換擋。
此外，新款索蘭托的驅(qū)動方式為前置四驅(qū)，使用的四驅(qū)系統(tǒng)是以發(fā)動機橫置前輪驅(qū)動為基礎(chǔ)的適時四驅(qū)系統(tǒng)，其系統(tǒng)核心電磁耦合器和控制模塊使用來自日本JTEKT公司，系統(tǒng)簡稱ITCC（智能扭矩控制耦合器）。
●新車背景：
就在剛剛過去的巴黎國際車展上，起亞發(fā)布了新款的索蘭托車型，該車隨后就同步引入到了國內(nèi)汽車市場，這也看出中國汽車市場對于起亞的重要程度，目前在我國上市的新款索蘭托實際上是第二代索蘭托的中期改款車型。
●競爭對手：
新款索蘭托有著進口的身份，并定位于一款城市SUV，從車型尺寸、配置、定位上來看，該車與雷諾科雷傲、進口科帕奇、馬自達CX-5、斯巴魯XV的競爭更加直接一些，當(dāng)然對于目前國內(nèi)市場中合資品牌下的主流SUV車型，如上海大眾途觀、東風(fēng)本田CR-V、一汽豐田RAV4等車型給予新款索蘭托的威脅也不不容小覷。
『相對直接的進口車型競爭對手』
『相對間接的合資車型競爭對手』
新款的索蘭托無論是外觀，還是在內(nèi)飾的細節(jié)上都有了不小的改變，特別是基于市場的不同需求，新車還推出了7座版車型，這些改變帶動新車整體競爭力的提升。但由于受到進口車售價的影響，導(dǎo)致了性價比方面的不足，在該車正式投放后，起亞在品牌宣傳以及產(chǎn)品推廣方面，還應(yīng)該多下功夫。（文/汽車之家 曹雷）
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