[汽車之家 資訊] 在十一小長假期間，我們推出了巴黎車展上最受期待入華新車展望系列選題，重點車型的信息和解析給予了國內持幣待購汽車消費者更多的參考。而在本屆巴黎車展上，很多車企巨擎還紛紛展示出了重點車型之外的多款全新車型，我們可以把這些車看作是車企未來產品規劃的縮影。今天，編輯將把寶馬、奧迪和奔馳這三個德國豪華車品牌新車放在一起，為大家簡單介紹一下它們將有哪些車型值得國內消費者期待。
寶馬篇：
●寶馬新1系M135i
期待指數：★★★★☆
入華概率：80%
期待理由：
寶馬新1系M135i在配備了xDrive四驅系統之后，將成為寶馬入門級產品陣營中的四驅成員，外觀套件的加入不僅賦予了M135i在1系產品線中旗艦車型的身份，而車輛通過能力以及加速能力的提升也是該車備受國內寶馬迷們關注的重要特點。
新車特點：
配備四驅系統
對于寶馬的這套xDrive四驅系統相信大家并不會感到陌生，該系統可以根據不同路況改變前后扭矩分配，在正常的公路行駛狀態下，通過電控多片式離合器實現最高前后40：60的扭矩分配比例，隨著路況復雜，前后車輪傳輸各自所需要扭矩也會自動調整，以提高車身穩定性。
搭3.0T發動機：最大功率320馬力
動力方面，寶馬M135i搭載的是一臺3.0L雙渦管單渦輪的增壓發動機，并具有VALVETRONIC可變氣門控制與高精密直噴技術，該發動機與國內現款1系M Coupe搭載的是相同的一款發動機，只是經過不同的調校后，最大功率降至320馬力，比1系M Coupe降低了20馬力的最大功率。
加速度成績較之后驅車型提升0.2秒
根據官方的信息，寶馬M135i的百公里加速成績可以提升至4.7秒，比后驅車型的4.9秒快了0.2秒，極速方面沒有變化，依然為249公里/小時。
競爭對手：
從寶馬M135i的產品特點來看，它的定位將是寶馬1系陣營中的旗艦車型，同時動感的外觀以及良好的操控表現又能體現出寶馬品牌崇尚運動的品牌形象，相對于寶馬1系M Coupe車型來說，M135i的出現給奧迪全新一代S3和奔馳全新A級AMG的威脅將更加直接。
『左圖：奧迪全新S3 右圖：奔馳全新一代A級AMG』
入華展望：
海外版的寶馬M135i有三門版和五門版兩種車型，但我們考慮到國內消費者的特殊背景，相信該車入華后引入的必將是五門版車型。此外值得大家注意的是，國內在售車型寶馬1系M Coupe與寶馬M135i是有著明顯的定位區分的，寶馬M135i將作為1系產品中的頂級車型出現，而寶馬1系M Coupe（去年9月已經在國內上市）則是寶馬M性能產品陣營中的最小成員，它是一款三廂版的性能車型從定位來講也明顯高于寶馬M135i，而且由于寶馬1系M Coupe搭載的是一臺6速手動變速箱以及配備的是后驅系統，因此對于操控駕駛方面的要求也要高于寶馬M135i。不管怎樣，大家都不要將寶馬1系M Coupe和寶馬M135i相混淆，兩款車存在于寶馬旗下不同的產品序列，未來寶馬的全新1系M Coupe將劃分到2系的產品陣營當中。
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●寶馬Active Tourer概念車（寶馬1系GT原型車）
期待指數：★★☆☆☆
入華概率：20%
期待理由：
在本屆的巴黎車展上，寶馬還發布了一款全新的緊湊多功能旅行概念車——Active Tour。雖然該車還處于概念階段，而混合動力系統的使用從目前來看也不會在國內市場普及開來，但該車身上依然有眾多亮點，這些亮點代表著寶馬在汽車技術領域、造型設計領域的未來發展方向。
新車特點：
寶馬首次應用渦輪增壓發動機+電動機的動力組合
動力方面，寶馬Active Tourer概念車搭載的是一套PHEV插電式混合動力系統，該系統由一臺發動機和裝配在后軸的電動機組成。發動機方面，該車搭載的是寶馬全新研發的1.5升三缸渦輪增壓發動機。當整套動力系統聯合工作時，最大功率可以達到190馬力和峰值扭矩為200N·m。百公里加速可以在8秒內完成，官方公布的百公里油耗低于2.5升。
外觀融入GT設計理念/內飾充滿科技感且做工奢華
從這款Active Tourer概念車上，我們似乎可以看到寶馬對汽車的未來設計方向將更為年輕以及多樣化，該車融入了GT設計理念，并且結合了MPV車型的設計元素，將運動與實用性大膽地結合在了一起。
內飾方面，該車采用了大量真皮以及麂皮包裹以凸顯出奢華考究的內飾做工。科技性配置方面也著實豐富全面，該車可以提供舒適、運動、ECO PEO等不同的駕駛模式，在ECO PRO模式下，該車還可激活兩種巡航模式。此外，LED氛圍燈的使用以及可根據外部光線自動調整明暗度的收放抬頭顯示屏也標志著寶馬在配置方面的精益求精。
競爭對手：
寶馬Active Tourer概念車自發布之后，就被海外媒體稱之為寶馬1系GT的原型車，根據之前報道的消息，這款概念車確實與寶馬1系GT的信息有著很多的共同之處，比如車身的造型設計、搭載的1.5T全新發動機等方面。但無論怎樣，該車在推出后都將向著高端小型運動休旅車的定位在靠攏，縱觀國內汽車市場，似乎這個細分市場還處于缺失狀態。而如果拋開動力系統僅從車身造型以及車身尺寸判斷，它與奔馳B級的定位更為接近。
『上圖為奔馳B級』
入華展望：
目前在巴黎車展中發布的寶馬Active Tourer概念車尚處于概念階段，由于該概念車搭載是一臺混動系統，基于國內市場對于混動車型的接受度過低，配套設施的不完善，編輯認為該車即便量產也暫不會向中國市場投放。但還有一種可能，畢竟車展中的車型為概念車，首次的亮相還不能決定量產版車型的最終形態，如果該車將以1系GT的身份推出并有汽油版車型，基于中國市場的重要性以及產品需求的多樣化，該車的入華幾率將大幅提升。編輯更加傾向于第二種可能性，若真如此，該車將是寶馬對于GT系列車型的展開，而在國內市場中，該車型將率先占領更加細分化的市場格局。
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