[汽車之家 資訊] 在本周的《數說車聞》中，我們為大家選取了一些很有特點的數字進行匯集，比如51.98萬元，25公里，6.6萬元，這些數字的背后都有著怎樣的故事？我們將為您在接下來一一道來，也歡迎您進入第48期的《數說車聞》。
● 51.98萬元：配2.0T發動機的車到底能賣多貴？
2.0T發動機的車型最貴能賣多少錢？或許在多年前，這個問題很好回答，但是在今天來講，這個問題就難辦了。在本周一，奧迪A4 allroad正式上市（上市文章），這款車匹配2.0T發動機，售價區間為48.98-51.98萬元。
在上市文章的最后，編輯看到不少網友的評論集中在這款車貴，還有不少網友談到了這款車的2.0T發動機。例如一位網友表示：“2.0T的發動機賣五十萬？搶錢！”在今天，不少消費者都還是大排量發動機的簇擁。但是隨著節能減排趨勢的的越發明顯，許多廠商都選擇了更加綜合的2.0T發動機作為自己的主力。我們可以簡單看一下近年上市的2.0T車型的售價：
| 近年上市的匹配2.0T發動機車型的售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 捷豹XJL | 89.80-99.80 |
| 捷豹XF | 55.00-68.00 |
| 寶馬2013款5系 | 42.86-49.46 |
| 寶馬X3 | 48.70-59.60 |
| 寶馬新3系 | 35.46-47.30 |
| 攬勝極光 | 62.80-63.80 |
| 奧迪A4 allroad | 48.98-51.98 |
| 邁騰alltrack | 36.18-41.21 |
上面不少產品都是在近年上市的，大部分產品都從開始的爭議慢慢贏得了消費者的認同。雖然4缸發動機在平順性上不如V6發動機，不少網友對渦輪增壓發動機的耐用性也有疑問。但是在更低的價格以及既有面子又環保的這種理念的指導下，大家慢慢認同了2.0T發動機。而且衡量一款產品的價值，僅僅從發動機的排量來看也并不是很可取的，畢竟還有品牌、科技配置等等多種因素，并不是發動機就代表一款車的價值。
回頭來看今天這款車，50萬元的售價，很可能讓這款A4 allroad今后成為一款“打醬油”的車，編輯認為該車很可能會因為較高售價而受到冷遇，在上市文章后，也有不少網友也表達了相似的看法。
上面談了很多，編輯的用意是希望大家在評價一款車時，能夠從更綜合方面來評價，比如產品定位以及競品分析來作為判斷依據，而不僅僅是因為一個小排量發動機。從不少廠家規劃的產品來看，未來豪華品牌推出的2.0T車型并不少。對于我們消費者來講，原來的傳統認識：“大排量=豪華=高價”的等式，可能要慢慢的隨著汽車的發展而有所調整了。
我們之前也對于豪華車推小排量發動機這個現象給予了解讀，您可以點擊下面的文章進行深度了解。
你會買單嗎？評豪華品牌推小排量車趨勢
http://m.omaae.com/news/201209/390709.html
● 25公里——北京“阿甘”跑25公里去上班
家住北京金魚池小區的49歲居民孟廣平，6年來愛好長跑。他上班的工廠離家25公里，每周5天里至少3次跑著上班，風雨不誤。孟廣平說：“我做不了阿甘，但跑步是我生活中的一部分，一個樂趣。”
25公里有多遠？相信不少車主都有所了解。在一些城市，不少有車一族的上班的單程或者來回距離也就在25公里。孟廣平先生每周5天里至少3次跑著上班，這樣持之以恒的心是我們要學習的。
雖然這個數字和我們今天的汽車沒有太大關系，但是常開車的您，現在可以低下頭看看自己的小肚子（沒有小肚子的同學可以先飄過~），或許就有著更加深刻的意味了。在今天的現代社會，汽車為生活帶來了方便，但也為身體帶來了許多問題。長期開車有時會給身體帶來疾病，例如久坐不動會影響血液循環和腰椎功能，呼吸系統等等會受車內環境影響，手扶方向盤就會犯的“路怒癥”等心理問題也屬于常發癥狀。
在這個時候，我們就需要更多的運動來進行調劑了，當然這里編輯不是建議您跑著去上班，而是建議去采取一種綠色出行以及更向上、更具活力的生活方式。例如每周少開一天車，下班后去健身房鍛煉鍛煉，也是減掉小肚子、維持工作狀態的法寶。我們希望汽車為您的生活帶來更多是方便和快樂，而不是讓人變懶和帶來病患。
