[汽車之家 資訊] 大眾全新一代高爾夫已經于上周正式發布，發展到第七代的高爾夫對于大眾來說是一款意義重大的車型，因為這是大眾實現MQB模塊化戰略的一款非常重要的車型，大眾也將藉由這款車型將MQB的理念推廣開來。同時高爾夫7也將會在明年正式引入國內生產。按理說看到大眾這款全新的緊湊型車即將國產，我們應該很高興才對，但是我們對高爾夫7在國內的未來的看法確是喜憂參半。那么喜從何來？憂為何處？我們將在下文中為大家解釋。
●喜：更大更輕、科技性配置極其豐富。
◆ 車身尺寸更大空間有所改善、車身更輕、內飾更加運動
基于大眾全新MQB模塊化平臺打造的高爾夫7對于人們來說可以確實是一個全新的概念。第七代高爾夫的車身采用了一種全新工藝制造的鋼板，同時還使用了更多地鋁制部件，在保證更高的車身強度的前提下整車的重量相比現款降低了100kg。
尺寸方面，文字讀起來枯燥且乏味，看圖更加直觀些，關于高爾夫7車身尺寸的變化，請大家看下面兩張圖片。
配置方面，高爾夫7的配置相比高爾夫6也更加豐富和先進。可進行駕駛模式選擇的全新轉向系統可以提供不同的操控感受。新款車上配備的DUB MIB娛樂系統取代了之前的Bolero立體聲部件。這一系統可以整合各種電子設備，從泊車輔助，到手機連接器、立體聲、GPS等等，都能被整合其中。即使是最低配的高爾夫7都可以實現觸屏控制，高爾夫7還標配了電子手剎、啟停系統、ESP和XDS電子差速鎖等多種電子系統，此外，大眾還提供了包括自適應主動巡航控制系統、車道輔助系統、疲勞駕駛檢測系統和交通標志檢測系統等多種電子系統供消費者選擇。
內飾方面，高爾夫7的內飾相比現款車型變化比較明顯，全新設計的三幅式運動方向盤、大尺寸的液晶屏幕看起來比現款車型運動且時尚很多。但是未來高爾夫7國產之后，像大尺寸液晶屏這樣的配置估計只能在高配車型上才能見到。
動力方面，高爾夫7不僅配備了多個版本的1.2TSI（86馬力、106馬力）、1.4TSI（122馬力、160馬力）、2.0TSI（180馬力、220馬力、300馬力）發動機，1.4TSI發動機還帶有氣缸鈍化技術的1.4TSI發動機，可以有效降低燃油消耗。
● 不足之處：外觀變化太少
外觀方面，高爾夫7的外形設計風格與現款車型并沒有太大區別，僅僅是前大燈、尾燈等細節方面有了改變。外觀設計缺乏新意，看起來更像是一款改款車型。為此我們還針對高爾夫7做了相關的問卷調查，雖然大部分朋友認可高爾夫7的外觀。但是高爾夫7作為一款全新換代車型，外觀改動幅度如此小，也確實讓人意外。相比其最強勁的競爭對手--新一代福特福克斯的外觀變化，高爾夫7的改變在外觀方面缺乏更強的競爭力。
『網友問卷調查顯示有68.79%的網友認可高爾夫7的外觀』
總體來說高爾夫7的優勢還是相當明顯的，內飾、動力以及全新的平臺都使得高爾夫7充滿吸引力，但是這僅僅限于海外版車型，未來國產的高爾夫7還會保留這些嗎？還會這么有吸引力嗎？答案是比較難。
