[汽車之家 資訊] 在本周，大眾第七代高爾夫正式發布、眾多熱點車型官圖也如雨后春筍般被發布了出來，其中包括本田第九代雅閣、全新一代蒙迪歐旅行/掀背版車型，此外，全球最長的巴士也于本周誕生，更多熱點話題請您進入第46期的《數說車聞》。
●7：第七代高爾夫官圖發布
本周第七代高爾夫無疑成為了關注度最高的車型之一，新車的發布讓我們看到了該車的廬山真面目。新車的特點主要體現在了更加運動的外觀、更加人性化的中控布局、車身尺寸的提升、輕量化的整備重量以及更加全面的車內配置五大方面。
以上五大特點是我們能從第七代高爾夫新車發布中直觀看到的，而這些變化其實在之前的報道中就已經不斷重復，今天編輯在這里不做贅述。我們可以把討論的焦點集中到這款新車的另一大特點，第七代高爾夫是基于大眾MQB模塊化平臺而打造的一款車型，并且也是基于此平臺在中國進行國產的首款車型。MQB平臺是大眾研發的一種高效的生產方式，通過模塊化的應用，不僅可以共享部分整車零部件，還可以根據不同的產品需求對整車的外形和軸距進行定制，從而達到跨級生產的目的。由于高通用性，MQB平臺能夠支持大眾集團目前橫置平臺的所有小型、緊湊和中型車，在車型普及范圍上，MQB平臺將承載更加廣泛的產品序列。
這意味著什么呢？也就是說未來國內消費者在購買大眾基于MQB平臺生產的車型后，會有嚴重的同質化問題，比如在不同的車型中我們會發現配備的是相同的發動機、相同的配置、相同的技術。可以說大眾在使用了MQB平臺之后，“柔性生產”的模式將會更加突出，那時車與車之間的專屬差異性將越來越小。對于廠商來說，這樣的生產模式可以為其帶來生產效率的提升和制造成本的降低，但對于中國消費者來說，目前中國購車群體正在趨于年輕化，20-30歲已經成為了中國購車的主要群體，這些年輕人對于汽車有著個性時尚、體現自我、追逐自由的感性需求，而這種需求在編輯看來在從產品本身來說國內年輕消費群體在大眾旗下未來的產品序列中將得不到滿足，至少編輯有著這樣一種質疑，而大眾的第七代高爾夫則是在MQB平臺上誕生的第一款國產車型，它將是未來大眾國產眾多車型的“代表”，我想未來這才是該車在一汽-大眾的佛山工廠國產后我們應該關注的。
更多閱讀：
或2013年國產 第7代高爾夫官圖正式發布
http://m.omaae.com/news/201209/390682.html
●9：本田第九代雅閣官圖發布
在本周，本田發布了旗下第九代雅閣的官圖，新車在外觀以及內飾方面有了不小的變化，此外這款車的配置和動力也進行了相應的升級。根據之前的消息，國產的第九代雅閣有望在明年正式發布。
本田雅閣是從1998年開始進入國內市場的，一直以來，雅閣為廣汽本田在銷量方面做出了極大的貢獻，該車憑借著不錯的整體表現，在國內中型車市場占有著一席之地，并且格外地受到對于商務車領域市場的青睞。但隨著近兩年競爭對手的增加以及產品的更新換代，第八代雅閣在國內市場已經顯得有些力不從心，全新產品的推出迫在眉睫。
對于本田第九代的外觀編輯個人不想多做評價，變好變丑是仁者見仁的事，但至少有一點大家可以達成共識，就是全新一代的雅閣變年輕了，而且年輕了很多，這是大勢所趨，也是買方市場所帶來的必然結果。相信國產第九代雅閣在國內市場正式投放之后，之前偏向商務市場的定位會有所改變。
此外，本田發布的第九代雅閣官圖中包括了四門轎車版和雙門Coupe版兩款車型，其實在美國市場雅閣一直都存在著四門版和Coupe版兩個版本車型，由于之前國內汽車市場受到消費水平、產品認知等綜合因素的影響，Coupe版雅閣在國內一直沒有被引進，但如今中國汽車市場已經在逐漸成熟，消費者對于細分產品的需求如饑似渴，加上汽車廠商之間的競爭日趨激烈，對于每一個細分領域的涉足都將對企業帶來新的利潤增長點，這樣看來，本田第九代雅閣的Coupe版車型極有可能在中國市場中出現。
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造型/配置升級 第九代雅閣更多官圖發布
http://m.omaae.com/news/201209/391502.html
