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新寶馬3系34萬元起售 數(shù)字評(píng)車聞34期
曾曉云
原創(chuàng) · 0瀏覽·2012-06-09 01:00
關(guān)注

[汽車之家 資訊] 工作滿滿的一周又即將結(jié)束。在6月初的這一周里,高三的學(xué)生們經(jīng)歷了人生中非常重要的高考、球迷朋友們也迎來了讓人興奮的歐洲杯,而我們車迷網(wǎng)友們又在這一周收獲了什么?酷派變成260馬力了,是不是就不再是樣子貨了呢?極品17超強(qiáng)的畫質(zhì)有沒有讓你心動(dòng)?配置豐富又有空間的MPV艾力紳你是否傾心呢?新寶馬3系34萬起售你能接受嗎?我們一起來聊聊本周有關(guān)數(shù)字的那些新聞:

34萬起售

寶馬 華晨寶馬 寶馬3系 2013款 335Li基本型

在本周其他媒體曾爆料,新3系預(yù)售價(jià)區(qū)間達(dá)到38-68萬元人民幣,如果這樣的定價(jià)將直逼定位高一級(jí)的奧迪A6L境地,并且此消息在網(wǎng)絡(luò)中瘋傳,讓消費(fèi)者與網(wǎng)友分別表示不解,而寶馬(中國(guó))則及時(shí)邀請(qǐng)媒體展開有關(guān)新3系的溝通會(huì),并透露了國(guó)產(chǎn)新3系Li與進(jìn)口短軸版本將在8月上市的消息,起售價(jià)格將為34萬元人民幣,算是暫時(shí)平息這周最受關(guān)注的謠言。

寶馬 華晨寶馬 寶馬3系 2013款 335Li基本型

根據(jù)官方消息,8月上市的新3系分為進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)兩個(gè)版本,國(guó)產(chǎn)為長(zhǎng)軸距版本,推出320Li,328Li和 335Li三種型號(hào),而先期進(jìn)口的版本為短軸,型號(hào)為320i,328i。隨后在明年初,短軸版本也會(huì)在華晨寶馬鐵西工廠投產(chǎn),屆時(shí)將用國(guó)產(chǎn)短軸版替代進(jìn)口版本銷售,售價(jià)不會(huì)有明顯變化。那為何不一同推出國(guó)產(chǎn)版本?很可能因?yàn)樾鹿S的產(chǎn)能問題。

寶馬新一代3系動(dòng)力系統(tǒng)

車型

320i

328i 335i
發(fā)動(dòng)機(jī): 2.0T(4缸) 2.0T(4缸) 3.0T(直6)
最大功率(hp): 184 245 306
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): 5000-6500 5000-6500 5800-6000
最大扭矩(N·m): 270 350 400
最大扭矩轉(zhuǎn)速(N·m): 1250-4800 1250-4800 1200-5000
百公里加速時(shí)間(秒): -- 5.9 5.5
百公里油耗(L): -- 6.4 7.2
變速器 8AT 8AT 8AT

有關(guān)新3系更多的官方消息,華晨寶馬高級(jí)副總裁戴雷表示,對(duì)新3系未來的市場(chǎng)很有信心,并且新推出的風(fēng)格套件將會(huì)是產(chǎn)品一個(gè)亮點(diǎn),除此之外,充足的乘坐空間與長(zhǎng)/短軸產(chǎn)品的多元化選擇,以及包括自動(dòng)泊車輔助與抬頭顯示等新科技配置加入均將提升它的競(jìng)爭(zhēng)力。

寶馬 華

晨寶馬 寶馬3系 2013款 335li基本型

寶馬 華

晨寶馬 寶馬3系 2013款 335li基本型

編者語:5系加長(zhǎng)、A4加長(zhǎng)……終于,國(guó)產(chǎn)寶馬3系也加長(zhǎng)了,加長(zhǎng)后的新3系軸距達(dá)到了2920mm。正當(dāng)我們?yōu)閲?guó)產(chǎn)寶馬3系夸張的軸距、夸張的高配置而感慨奧迪A4L壓力山大的時(shí)候,寶馬3系的預(yù)售價(jià)格公布了。

34萬起售價(jià)相比現(xiàn)款3系同型號(hào)車型來說(即將推出的新3系從320Li開始),幾乎是保持齊平狀態(tài),但是由于沒有了更低配車型,在起售價(jià)方面相比老款有4萬的落差。雖然可以說它漲價(jià)的理由很多,包括配置與動(dòng)力升級(jí)等等,但是在這個(gè)級(jí)別車型中,相比市場(chǎng)中最為直接的對(duì)手A4L,顯然,寶馬3系的價(jià)格優(yōu)勢(shì)并不明顯。

然而,對(duì)于新3系來說,運(yùn)動(dòng)型車的定位確實(shí)能鎖定不少年輕消費(fèi)人群,同時(shí)多版本的多元化選擇也領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手A4L,加上品牌魅力與口碑,新3系已經(jīng)在用自己的方式重新在這個(gè)級(jí)別燃起戰(zhàn)斗的火焰了。不信,看看每篇新3系文章后面的回復(fù)你就知道了。

相關(guān)文章:

預(yù)售34萬元起 國(guó)產(chǎn)新3系將于8月上市
http://m.omaae.com/news/201206/346064.html

生產(chǎn)X1/全新3系 華晨寶馬鐵西工廠開業(yè)
http://m.omaae.com/news/201205/339240.html

28.38-31.98萬

6月7日,東風(fēng)本田旗下首款高端MPV車型艾力紳在深圳車展上正式上市,此次上市的新車共有一個(gè)排量三款車型,售價(jià)區(qū)間為28.38-31.98萬元。

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東風(fēng)本田艾力紳延續(xù)了其概念車的設(shè)計(jì),只是在一些細(xì)節(jié)上做了細(xì)微調(diào)整。該車外觀多處加入了鍍鉻裝飾,從而突顯其注重細(xì)節(jié)的一面。不僅如此,該車還采用了運(yùn)動(dòng)包圍,17英寸的輪轂,這些是典型的日系高端MPV的風(fēng)格。此外,在尺寸方面,東風(fēng)本田艾力紳長(zhǎng)寬高分別為4935/1845/1805mm,軸距達(dá)到2900mm。

東風(fēng)本田艾力紳的儀表臺(tái)采用分層設(shè)計(jì),看上去很有科技感。此外,該車可提供深、淺兩種內(nèi)飾顏色,配以木質(zhì)裝飾搭配,體現(xiàn)出豪華風(fēng)格。東風(fēng)本田艾力紳采用三排七座式布局,有4種以上模式的組合,具備不錯(cuò)的靈活性。

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作為一款豪華MPV,東風(fēng)本田艾力紳擁有豐富的配置,全系標(biāo)配氙氣前大燈、大燈自動(dòng)清洗及水平調(diào)節(jié)、雙側(cè)電動(dòng)滑門、六安全氣囊VSA車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)、HSA坡道輔助系統(tǒng)、可視化倒車系統(tǒng)、高分辨率彩色液晶(TFT)屏幕、智能鑰匙等裝備。

編者語:本田艾力紳很明顯是沖別克GL8去的,更具氣勢(shì)的外觀以及2900mm的軸距使得本田艾力紳具備了極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。不過在豪華氛圍的營(yíng)造上,艾力紳卻稍遜于別克GL8豪華版系列車型。

不過艾力紳的價(jià)格卻顯得非常有誠(chéng)意,這樣的價(jià)格將很好的彌補(bǔ)其在豪華程度的上的差距。因?yàn)槿藗儗?duì)于日系MPV的舒適性、耐用性以及經(jīng)濟(jì)性都有著較好的共識(shí),這對(duì)于艾力紳的銷售將有明顯的推動(dòng)作用。

近幾年,隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的不斷成熟,MPV車型已經(jīng)不完全是商務(wù)用戶的選擇了,很多家庭用戶都將目光轉(zhuǎn)向了更具實(shí)用性和舒適性的MPV車型,當(dāng)汽車不再代表面子時(shí),其實(shí)用性則變得更具吸引力。而艾力紳相比奧德賽的空間優(yōu)勢(shì)將會(huì)吸引更多的個(gè)人消費(fèi)者購(gòu)買。

相關(guān)文章:

售28.38-31.98萬 東風(fēng)本田艾力紳上市
http://m.omaae.com/news/201206/345859.html

●17

日前,美國(guó)藝電(EA)發(fā)布了《極品飛車17:最高通緝》的首部預(yù)告片,片中超強(qiáng)的畫質(zhì)和刺激的游戲體驗(yàn)讓我們?yōu)橹鸷常瑩?jù)悉,這款游戲?qū)⒂?0月30日正式發(fā)售。我們今天講的數(shù)字“17”正是來源于《極品飛車》的最新一代作品。


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編輯語:極品飛車是美國(guó)藝電游戲公司(EA)加拿大黑盒子工作室出品的著名賽車類游戲,英文名為Need For Speed,簡(jiǎn)稱NFS,國(guó)內(nèi)玩家一般親切的把它稱為“極品”。從1995年至今已經(jīng)經(jīng)歷了16代了,將要出的第17代,代表了這家公司新的高度。

極品17代的名字為“MOST WANTED”,最高通緝。和9代的名字是相同的,可以看成是一款復(fù)刻之作。作為一位極品的老玩家,編輯從《極品飛車3:熱力追蹤》一直玩到今天。期間也試過科林麥克雷、塵埃等等類型的游戲,但是對(duì)于極品還是有著非常深的感情。想起奮戰(zhàn)《極品飛車9》黑名單的場(chǎng)景:帶著警車溜大圈,然后跑向中間的體育場(chǎng)完勝……拓荒者套件……戰(zhàn)勝每關(guān)小BOSS后抽到對(duì)手車輛的喜悅……

對(duì)于許多喜歡車的讀者用戶來講,游戲可以說是最早的汽車啟蒙老師。《極品飛車》系列推出的這些年中間,也見證了汽車工業(yè)的發(fā)展,也培養(yǎng)了一批批的車迷。還記得奔馳SLR邁凱輪保時(shí)捷卡雷拉GT等9代、10代游戲中的經(jīng)典車輛。在那個(gè)年代,這些夢(mèng)中的酷車也只能在游戲中相見。

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每當(dāng)極品飛車系列推新作的時(shí)候,我們都在看有什么新車會(huì)推出。在這一代中,保時(shí)捷新一代911登場(chǎng)。可能會(huì)有不少玩家詬病《極品飛車》系列撞不爛的神車,不太真實(shí)的駕駛感受,制作水平的持續(xù)下降,但是大家誰都不能懷疑這個(gè)游戲的標(biāo)桿地位。對(duì)于極品飛車系列,大家已經(jīng)不再用科學(xué)的態(tài)度來看待它了,因?yàn)楦星榈囊蛩匾呀?jīng)主導(dǎo)了自己。

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