[汽車之家 資訊] 再過幾天，六一國際兒童節(jié)即將到來，這一天對于那些天真活潑的孩子來說是幸福且值得期待的?？纱蠹抑恢?，在這些可愛的孩子當中，在我國每年都會有大約1.85萬名的兒童因車禍死亡，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，這其中由于車內(nèi)兒童安全座椅的缺失是導致孩子致死的主要元兇之一。
在六一兒童節(jié)來臨之前，汽車之家聯(lián)手汽車商業(yè)評論、南方都市報、新京報、華西都市報、新聞晨報、楚天都市、現(xiàn)代快報、遼沈晚報、齊魯晚報、大河報、新華網(wǎng)開展了《兒童安全座椅使用現(xiàn)狀調(diào)查》。根據(jù)結果顯示，在我國汽車產(chǎn)品的使用過程中，人們對于兒童安全座椅的使用率低得可憐，今天，我們將結合調(diào)查結果中的重點數(shù)據(jù)，與大家聊聊不使用兒童安全座椅的潛在危害以及安全座椅在我國得不到普及的背后原因，在最后，我們還將給出自己的建議。（點擊進入汽車之家六一兒童節(jié)特別活動）
本文所用樣本來源：
線上：2012年4月28日~5月2日投放并回收的《兒童安全座椅大調(diào)查》樣本數(shù)據(jù)，問卷投放平臺為汽車之家車展專題頁，投放范圍為汽車之家匿名用戶和部分注冊用戶。問卷回收總數(shù)為3875，有效樣本數(shù)為3559，其中有小孩的樣本數(shù)為2727，小孩在12歲以下樣本數(shù)為2462。
線下：2012年4月28日~5月2日投放并回收的《關注兒童乘車安全，兒童安全座椅調(diào)查》，問卷投放地點為北京車展汽車之家媒體展位，問卷回收總數(shù)為872，有效的樣本數(shù)為785，其中有小孩的樣本數(shù)為375，小孩在12歲以下的樣本數(shù)為311。
在此次的《兒童安全座椅使用現(xiàn)狀調(diào)查》中，有一些數(shù)據(jù)是值得和大家分享的，首先我們先來看看兒童座椅在我國的使用情況。
●國內(nèi)兒童安全座椅的使用情況：30.6%的低使用率
調(diào)查結果顯示，在我國兒童安全座椅的使用率僅占到三成，為30.6%，如果細分到按城市級別劃分的話，一線城市的使用率高一些，達到37.5%，其它城市則只有32.1%。
看到以上這一組數(shù)據(jù)可能還不能讓我們有一個整體的概念，那么我可以告訴大家，在國外很多國家，都對兒童安全座椅有著強制規(guī)定，美國法律規(guī)定兒童乘車時必須使用兒童安全座椅，瑞典對兒童安全座椅的使用規(guī)范早在1982年就已經(jīng)開始著手制定，目前，這項安全裝備的使用率已經(jīng)達到了95%。
● 中國車主對于兒童安全座椅的認知度高達70.7%
從目前兒童安全座椅整體的低使用率編輯之前判斷，除了國家對于相關強制法規(guī)的缺失外，車主對于使用兒童安全座椅的淺淡意識一定是主導因素。但調(diào)查的結果卻推翻了我的假設，在有關兒童乘車安全的單項調(diào)查中，高達70.7%的被訪者都很清楚兒童乘坐在安全座椅上是最安全可靠的措施。這說明國內(nèi)的絕大部份車主不是沒有使用兒童安全座椅的意識，而是沒有將這種意識上升到行動上來。
同樣在這張圖表上，我們還可以看到有29.3%的國內(nèi)車主在兒童乘車安全方面存在著誤解，意識形態(tài)上的錯誤建立是非常危險的，這將給兒童日常的乘坐帶來安全隱患。這其中讓孩子獨自坐在副駕駛座位或是成人抱著兒童坐在副駕駛位置都是最危險的乘坐方法，看看下面令人膽戰(zhàn)心驚的視頻吧，由于車主的疏忽，孩子險些喪命于車輪之下... ...
在此次調(diào)查的眾多受訪者當中，還有相當一部分人認為抱著小孩坐在副駕駛位置或是坐在后排上是安全性比較高的做法，其實不然，因為交通事故在現(xiàn)實中存在著很大突發(fā)性，在事故發(fā)生時人的反應速度要遠比事故發(fā)生時的速度慢許多，在這種情況下，您懷中的孩子將在事故發(fā)生時充當“肉墊”的作用，或有可能在安全氣囊全面開啟狀態(tài)下因無法呼吸而窒息而亡。1999年美國統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，由于安全氣囊爆開致死的150人中絕大多數(shù)是兒童。 所以抱孩子乘車的做法在有條件的前提下是絕對應該被杜絕的。
汽車上的安全帶是按成人標注來設計的，只適合體重36kg，身高140cm以上的成人使用。如果給兒童使用，發(fā)生事故時對兒童的危害可能更大。
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