2012年5月14日，通用歐寶/沃克斯豪爾CEO卡爾-弗雷德里奇·施特拉克（Karl-Friedrich Stracke）發布了新一輪增長扭虧規劃，以指導歐寶盡快實現盈利。該規劃十條策略主要內容如下：
1、車型計劃：到2014年，歐寶/沃克斯豪爾將向新車型綜合計劃總投資110億歐元。僅以2012年為例，就將推出6款新車型。施特拉克表示：“我們正在執行一項明確的增長戰略，將挺進之前未曾涉足的新領域。”其是指小型SUV Mokka、新款雅特（Astra）、全新敞篷車和Adam——歐寶/沃克斯豪爾新款城市車。Adam將在歐寶德國愛森納赫工廠組裝，將成為同級別車型中唯一在德國本土生產的歐寶產品。
2、動力總成計劃：歐寶/沃克斯豪爾將在未來18個月內推出三款新一代發動機。這代表著歐寶/沃克斯豪爾的產品攻勢向前跨了一大步。
3、環保產品計劃：歐寶/沃克斯豪爾希望在替代性汽車動力方面拓展其領先地位。施特拉克稱：“非常自豪，歐寶/沃克斯豪爾擁有Ampera電動車這樣的產品，在競爭中大幅領先。”
4、出口計劃：歐寶將進入新市場，包括澳大利亞、北非、南美和中東。施特拉克表示：“我們已經成功地打入以色列市場，還將開拓在中國、俄羅斯和土耳其的業務。”不過其強調向歐洲以外地區出口并不能讓歐洲工廠維持全速生產運轉，因此“我們仍需在歐洲完成‘功課’。”
5、質量及客戶滿意度計劃：歐寶/沃克斯豪爾已經發起多次行動，力求使公司在產品和客服兩方面均達到質量領先。
6、新品牌戰略：歐寶/沃克斯豪爾正在執行一項全新明確的品牌戰略，同時注重傳統客戶及潛在客戶。
7、提高每輛車的利潤率：歐寶/沃克斯豪爾曾推出多個計劃提高利潤率。本次包括對原材料成本的全面透視。歐寶/沃克斯豪爾還希望降低車輛制造復雜性。
8、新聯盟伙伴：對于類似此前與標致雪鐵龍結成的互利伙伴關系，歐寶/沃克斯豪爾依然持有開放態度。施特拉克指出通用標致聯盟的平衡性與生俱來：“當前我們與標致雪鐵龍在多個項目里展開合作。如果我們決定將一個歐寶/沃克斯豪爾的研發項目移往標致雪鐵龍，則我們也會將一個標致雪鐵龍項目移往呂瑟爾海姆（Rüsselsheim，歐寶總部）。”其還重申，結盟的項目交換不會導致導致呂瑟爾海姆國際技術研發中心裁員，實際上聯盟對研發中心前途有益。
9、生產戰略：歐寶/沃克斯豪爾正在升級其制造工廠。施特拉克稱：“目標很明確，讓所有的工廠都按三班制運行。”未來首先看到的例子是對雅特車型產能的分配。歐寶呂瑟爾斯海姆總部工廠將停止生產雅特系列車型。新一代雅特計劃于2015年發布，將僅由歐寶英格蘭埃爾斯米爾港（Ellesmere Port）工廠以及波蘭格利維策（Gliwice）工廠制造。
施特拉克表示：“根據預測的未來市場銷量，無法維持超過兩座的工廠全速生產。如果我們只在兩座工廠以三班制生產新一代雅特，則成本將遠低于當前三座工廠制造雅特。當前我們三座工廠按兩班制進行生產運行。”歐寶/沃克斯豪爾計劃未來向埃爾斯米爾港工廠和格利維策工廠投資3億歐元。
10、在歐洲生產雪佛蘭車型：施特拉克解釋稱：“我們正在與底特律和上海的（通用汽車）同僚協商，以確定能否在歐洲制造雪佛蘭車型，改善產能的利用率。”目前歐洲市場上的雪佛蘭品牌車輛主要由韓國及通用汽車其他地區工廠制造。
施特拉克強調，完整的增長規劃將于今年6月遞交給歐寶監事會：“這并非一份成本削減規劃，更是一項盡快改善盈利能力的綜合規劃。”
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