[汽車之家 對話] 在2012年北京國際車展期間，汽車之家對 廣汽長豐汽車股份有限公司總經理、廣汽集團三菱合資項目籌備組負責人付守杰先生進行了對話，以下是對話實錄：
『付守杰 廣汽長豐總經理、廣汽集團三菱合資項目籌備組負責人』
車評人：付總您好，您能否簡單介紹一下咱們本次北京車展參展的主題，以及參展的車型嗎，相信這也是關注廣汽長豐的消費者非常想知道的？
付守杰：這次參展的主題是創新、暢想未來，這次參展的車型主要是7個車，一個是在中心展臺三菱的勁炫，第二個是我們現在量產的帕杰羅，第三個是參加我們越野的帕杰羅賽車；另外還有四款獵豹的車型，獵豹黑金剛、獵豹飛騰、獵豹CS6、獵豹CT5。
車評人：前不久廣汽集團宣布已經吸收廣汽長豐在A股上市。我不知道未來如果廣汽三菱合資公司成立后，跟廣汽長豐這邊是什么樣的關系？
付守杰：廣汽三菱成立以后，在廣汽長豐這個基礎上成立的。獵豹品牌就分立出來了，獵豹品牌就并入廣汽長豐自主品牌，就是并入廣汽乘用車，并入廣汽長豐。剩下的這些進入三菱，和三菱合資項目。
車評人：那在獵豹這一塊，咱們會不會還有新的車型導入？
付守杰：獵豹肯定也會有的，但是獵豹下一步是列入廣汽集團的自主品牌里面、列入廣汽乘用車。我想這個應該是由乘用車這塊發布這些相關信息。
車評人：您是廣汽三菱咱們中方的籌備總負責人，您能簡單介紹一下廣汽三菱現在合資公司的籌備進展嗎？
付守杰：現在是這樣，我們整個工廠是這樣的，現在隨著廣汽長豐的退市，已經啟動了廣汽三菱合資公司，成立這個程序。另外一個，我們這個工廠內部也在進行工廠改造、擴大我們的產能。到2015年要做到30萬臺。另外一個，導入新車型現在也在開展起來，第一款車型在下面展的ASX勁炫，第二款車型是運動版的勁炫。第一款車就是今年下半年上市。
車評人：剛才提到的勁炫，它的國產化率大概能達到多少？
付守杰：這個暫時還不能對外宣布，我們會不斷提高它的國產化率，從而提升競爭力。
車評人：未來最主要的競爭對手有哪些？
付守杰：它主要的對手，像東風日產的逍客、北京現代的IX35，還有其他的，都是屬于同一級別的市場。
車評人：您覺得勁炫這款車主要的優勢在哪兒？
付守杰：最大的優勢，一方面是來自于我們產品本身，因為三菱做SUV有它傳統的優勢。特別是三菱與過去相比，過去主要是注重越野的性能，現在再加上注重人性化的需求、精致的內飾、注重了這些改善，所以整體的競爭力就得到了強化。合資公司成立以后，國產應該說在成本、性價比上更有競爭力。同時這個細分市場也是屬于最快的，所以自己產品力加強了、新公司的營銷能力加強了、再加上市場空間是最大的，所以對于勁炫的推出我們充滿信心。
車評人：未來廣汽三菱還會導入哪些車型？
付守杰：將來廣汽三菱應該是生產全系列的乘用車，從SUV起步。為什么從SUV起步呢？因為三菱對SUV有它的優勢，這是第一；第二，三菱的SUV在中國有品牌基礎；第三、現在中國汽車市場競爭加劇，但是SUV的市場應該還是增速最快的。所以說，我們是從SUV起步，但是將來要全系列的生產。
車評人：目前廣汽三菱在經銷商這塊是怎么規劃的？
付守杰：廣汽三菱可能要重新建網，我們過去有一個銜接，過去廣汽長豐里面賣帕杰羅的網絡里，我是擇優選擇。第二就是作為進口三菱經銷商里面，我也是擇優選擇，能夠滿足我的條件和要求。第三方面，新招募進來的經銷商，就是由這三方面構成。
車評人：咱們這個有沒有一個具體的目標，比如說像今年底大概能達到多少？
付守杰：今年勁炫上市，我們會有60家吧。
車評人：對于今年車市，現在普遍看好不會像去年、前年一樣爆發式增長，對此您怎么看？
付守杰：我感覺現在是這樣，雖然是車市遇到了一定的問題，但是中國汽車消費市場的潛力還是巨大的，這是第一個。第二，這也是我們汽車行業在國內提升自己的管理能力和競爭能力的機會，雖然中國的競爭市場加劇，但是要與其他的行業，特別是與家電行業比較，我們還沒有達到白日化的生產。你要是想在將來的發展過程中持續健康發展，就要不斷提高自己內在的力量。所以，雖然現在形勢不好、有一定的壓力，要處理好自己體系，特別是自己的技術和成本競爭力的同時，也處理好和經銷商之間的關系。對于將來的發展更有好處。
車評人：像剛才您提到在技術方面，三菱的核心技術會有國產或者相關的一些技術嗎？
付守杰：作為廣汽三菱這個企業，它一定會不斷強化自己的技術能力。通過這個技術能力的強化，對于廣汽三菱這個企業本身技術上的對應、成本的降低都有好處。所以，在這方面我們會不斷地加強我們的研發能力。
車評人：最后再次感謝付總在百忙之中接受汽車之家的對話。謝謝！
付守杰：謝謝！
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