一汽的高端品牌紅旗終于將要正式復出，這次不再是林肯、皇冠的貼牌，在經過多次諜照曝光后，我們終于獲得了紅旗H7即將發布的量產版本諜照。該車從里到外都是全新開發的，新車將在本月的北京國際車展正式發布。
新的紅旗H7的研發顯然更多的融入了中國市場的需求特征的考慮。比如軸距尺寸就在紅旗盛世的基礎上加長了120mm，達到了2970mm。而車身尺寸也相應的大幅加長，幾乎達到了接近5.1米的規格，這比起剛剛上市的新款A6L的車身還要長了80mm，同樣也比國產的加長奔馳E級和加長寶馬5系的車身都要長。
在動力配置上，新的紅旗H7車型顯然要更趨于實用，以及更多的考慮了公務用車行政標準對排量的需求。發動機配置從紅旗盛世的3.0L V6和4.3L V8，變成了如今紅旗H7車型的2.0T、2.5V6、3.0V6三大動力配置。2.0T機型預計將使一汽自己生產的CA4GC5T1的2.0TGDI渦輪增壓直噴機型，最大功率145kw/5500rpm，最大扭矩280Nm/1800-4000rpm，搭配編號為CA7CM270D型的7速濕式DCT變速器。在量產車型的尾部，會有“2.0T”的標志對排量加以區分。
另外一款主力發動機就是2.5L V6機型，今天的最新諜照能夠清晰的看到發動機艙內的V6機頭，發動機護蓋上有“紅旗”的字樣，同樣，車身尾部也有“V6”的標識。預計這款發動機將采用目前一汽豐田皇冠配置的2.5L機型，最大功率193馬力，最大扭矩236N·m。
而頂配的3.0L V6發動機將作為旗艦配置，按照之前的信息，將使用一汽的CA6GV機型，不過仍然有著豐田技術的身影，發動機最大功率231馬力，最大扭矩300N·m/3000rpm。與之相配的則是編號為CA7CH350D的7速濕式雙離合變速器。
車內的設計也比較簡潔現代，并沒有我們想象的大面積的桃木面板，取而代之的是黑色鋼琴漆的面板和大量的鍍鉻裝飾條。儀表板中央的行車電腦顯示屏采用大尺寸的彩色液晶顯示方式。電子手剎的按鍵則設計在儀表板的左側位置，四幅的多功能方向盤突出的是豪華轎車穩重大氣的一面。中控面板上除了帶倒車顯示的GPS導航系統，石英鐘的設計非常顯眼，這似乎也成為了豪華車型的流行設計元素，尤其是在英式風格的貴族車型上非常常見。
作為行政級別的豪華轎車，除了駕駛，更多的還要考慮后排的舒適度。紅旗H7也是如此，從其功能強大的后排中央扶手就可見一斑，后排乘客可以通過該控制面板直接操控音響系統、空調系統、座椅位置調整、加熱通風、后排電動遮陽簾等功能。扶手上的蓋板打開之后，則是一個大尺寸的儲物格。
得益于2.0T和2.5V6兩款較低排量的發動機的應用，紅旗H7的售價有望在紅旗盛世的基礎上實現大幅度的下拉，預計可能會在26-45萬元的價格區間。比起老款紅旗盛世34.98-68.88萬元的售價區間具有明顯的優勢，同樣也比新一代奧迪A6L這樣的C級標桿車型38.3-74.26萬元的售價實惠了很多。（文/金雷）
編者語：此次將推出的紅旗H7承載了復興紅旗品牌的重任，同時降低了身價的它也意在拉近與消費者之間的距離。不過從其品牌形象和以往在消費者心中的印象來看，它或許更多的是瞄準政府采購市場。關于未來紅旗品牌將如何發展，在北京車展中，相信官方會帶來答案。
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