相信不少網友對此前出現的一汽大眾自主品牌“開利”依然記憶猶新，為滿足佛山建廠需要，一汽大眾將電動寶來套上“開利”的標志，作為一汽大眾自主品牌銷售。而日前網絡上又曝光了一款定名天越(TANTUS)牌的專利圖，該車型正是在朗逸基礎上開發(fā)的電動車型，該車很可能作為上海大眾的自主品牌車型推出。
從曝光的品牌標識來看，“天越”由對立的兩個E字組成，構成了漢字形態(tài)的“天字”。
新車外觀：“天越”電動車與朗逸高度接近，其車身側面、車身尾部幾乎就是朗逸的復制產品。新車在朗逸的造型基礎上，對前臉進行了局部修改，貫穿左右的中網、造型更為鋒利的大燈是新車的最大特征。保險杠造型也有所改變，梯形進氣格柵與中網組成X造型，較朗逸來得更具張力。
新車尺寸：從曝光的參數來看，“天越”電動車長寬高尺寸分別達到4608*1743*1465mm，與現款朗逸完全一致，其軸距也依然是2610mm。按此前電動朗逸車型的信息，“天越”電動車將在發(fā)動機艙蓋和后背箱蓋上都采用鋁鎂合金材料，車門部分主要為鋁質。與目前的量產車型相比，這一系列輕質措施使新車的重量減少了近60公斤。
新車動力：從曝光的動力信息來看，“天越”電動車動力來自安裝于發(fā)動機艙內的一臺連續(xù)輸出功率為42kW的電動機，這臺電動機供應廠商為上海電驅動有限公司，其最高輸出功率可達90kW，其最高時速被限制在125km/h左右。
從去年開始，有關單位就開始嚴格限制現有合資車企異地建廠。相關消息表示，異地建廠，需滿足“新能源汽車”和“自主品牌”的兩個必需條件，從本次“天越”品牌電動車型的申報來看，上海大眾第六工廠項目或許已經塵埃落定。
在目前配套設施、生產成本未能得到很好控制的情況下，量產電動車的前景自然不被看好，此次登榜目錄的天越車型，應該只是為應付“政策”而出的“對策”，批量量產可能不大。預計新車主要會被派發(fā)到實驗單位進行長期測試，量產版車型的推出時機也不會太過靠前。（文/Tony）
編輯語：作為車企大戶，大眾汽車的一舉一動都備受大家注意。除了最近大家關注的大眾DSG事件，大眾的新工廠、自主品牌的曝光也引發(fā)了不少爭議，這樣一個為了應對政策而推出的合資自主，到底能為我國汽車工業(yè)帶來多少技術呢？我們繼續(xù)關注。
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