[汽車之家 新聞] 還記得大眾之前曾宣傳的氣缸關閉技術么？日前，搭載該系統的大眾POLO BlueGT在日內瓦車展中正式亮相。新車有望7月進入海外市場。
大眾POLO BlueGT的亮點在于使用了“四缸TSI發動機氣缸關閉系統”（ACT主動氣缸管理系統）。該系統基于EA211系列系列1.4TSI渦輪增壓直噴汽油發動之上。汽缸關閉技術是在TSI發動機中低負載條件下能夠暫時關閉四個氣缸中的兩個，以達到降低燃油消耗的效果。
當1.4TSI發動機的轉速在1250-4000轉、扭矩在25-100牛米時，氣缸關閉功能會自動啟動，2號和3號氣缸被關閉（官方稱，此時平均油耗僅為0.4 升/100公里）。一旦駕駛員用力踩下油門踏板，2號和3號氣缸就會自動重新啟動。大眾借助油門踏板感應器來監測駕駛員的駕駛習慣。值得一提的是，借助油門踏板傳感器和智能監測軟件，該系統可探測出不規律的駕駛狀態：例如在車流中穿行或在鄉村道路上高速行駛。在這種情況下，汽缸關閉功能將被禁用。駕駛員可從車速表和轉速表之間的多功能顯示器上得知汽車當前是兩缸運行還是四缸運行。
當然不要忘記，POLO BlueGT中的“GT”。這款車搭載的1.4TSI發動機最大功率為140馬力，與7速雙離合變速箱匹配，僅需7.9秒便可“破百”，最高時速可達210公里/小時。
外觀方面，POLO BlueGT外觀采用了藍色車漆，這與大眾“藍驅”相得益彰。外形設計與普通POLO沒有太多區別，僅是前后保險杠有小幅調整，并加入了LED行車燈。另外，該車還采用了17英寸的鋁合金輪轂，而前面的“GT”和尾部的“BlueMotion”標識，則可顯示出其特殊身份。
內飾方面，POLO BlueGT采用了黑、藍相間的運動座椅。方向盤也為運動樣式，并貼有“BlueGT”徽章。另外，其儀表顯示屏幕內還能顯示胎壓等信息。
編者語：POLO BlueGT，我更愿將它看做是“節能”與“性能”兩個特點在POLO中結合的產物。這原本相矛盾的兩個詞，大眾工程師卻將它們的特性融合在一起，打造出了具有“雙重性格”的POLO BlueGT。這難道不值得我們期待么？(編譯/汽車之家 齊天翔)
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