[汽車之家 新聞] 在2012年來(lái)臨之前，我們將會(huì)為大家?guī)?lái)“年底聊車事”系列選題，繼“車企鉆召回政策空隙”“薩博汽車收購(gòu)啟示”之后，本文將和大家一起聊聊“自主車企的拿來(lái)主義”。這個(gè)“拿來(lái)”除卻包含國(guó)內(nèi)車展多次上演的超級(jí)模仿秀，還涉及很多我們熟悉的自主車型借鑒了國(guó)外核心技術(shù)。那么這種“拿來(lái)主義”現(xiàn)象為何存在？目前這些土生土長(zhǎng)的自主車企們?cè)凇澳脕?lái)”與“自造”之間是否已找到了平衡呢？
● “拿來(lái)主義”現(xiàn)象有哪些？
1、外觀設(shè)計(jì)模仿--山寨現(xiàn)象
對(duì)于“拿來(lái)主義”最直觀的現(xiàn)象便是外觀的模仿借鑒，我們還稱這類現(xiàn)象為“山寨”，主要表現(xiàn)為部分自主車企，通過(guò)外觀模仿已被市場(chǎng)和消費(fèi)者認(rèn)可的外資品牌成功車型，或部分借鑒或完全照搬，從而生產(chǎn)出自己的全新車型，也被稱之為“逆向開(kāi)發(fā)”。
『川汽野馬E系列（左），英菲尼迪EX級(jí)（右），相似度極高』
『華泰寶利格（左），保時(shí)捷卡宴（右），兩車看上去形似』
在近兩年的國(guó)內(nèi)車展上，自主車企已多次上演“模仿秀”，特別是今年的成都車展，川汽野馬的三款新車F16、T-SUV、E-SUV與奧迪A4旅行版、大眾途觀、英菲尼迪EX極為相似，如果不是車頭醒目的車標(biāo)告訴我們它們的真實(shí)出處，還以為是走錯(cuò)了展臺(tái)。同時(shí)在今年國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)中，華泰版“卡宴”之稱的寶利格、比亞迪版“雷克薩斯RX”S6等多款新車的相繼推出，也讓“自主車企的山寨現(xiàn)象”的討論持續(xù)升溫。
2、底盤動(dòng)力借鑒--提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力
除了我們能直接可見(jiàn)的外觀模仿外，部分自主車企由于自身還尚不具有獨(dú)立開(kāi)發(fā)底盤動(dòng)力等核心技術(shù)的能力，為了使自身產(chǎn)品快速投入市場(chǎng)，也會(huì)直接套用外資成熟車型的底盤及動(dòng)力，從而使得新車本身?yè)碛谢A(chǔ)質(zhì)量保障，且有時(shí)這也會(huì)成為廠家對(duì)于新車的宣傳賣點(diǎn)，來(lái)讓消費(fèi)者買的更放心。
『一汽奔騰B70（左），馬自達(dá)6（右），很難看出區(qū)別』
『長(zhǎng)城哈弗H6（左），本田CR-V（右），同樣也很難看出區(qū)別』
例如廣汽乘用車首款產(chǎn)品傳祺，便直接采用了源自阿爾法羅密歐166車型的底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)；我們所熟悉的榮威750，是上汽基于購(gòu)買的羅孚75全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并由上汽重新整合的MG研發(fā)團(tuán)隊(duì)打造的車型；長(zhǎng)城的首款城市SUV車型哈弗H6雖然外觀已具有長(zhǎng)城新車自己的味道，不過(guò)底盤則借鑒了熱銷車本田CR-V的設(shè)計(jì)；一汽奔騰B70作為國(guó)內(nèi)首款自主品牌中型車，采用了馬自達(dá)6的底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。這些采用外資成熟技術(shù)的車型，在自主同級(jí)車型中技術(shù)要相對(duì)先進(jìn)，自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力相對(duì)突出，更重要的是它們?cè)趦r(jià)格上對(duì)于消費(fèi)者要更有“殺傷力”。
● “拿來(lái)主義”為何存在？
1、相關(guān)政策：對(duì)于“拿來(lái)主義”這類知識(shí)產(chǎn)權(quán)并無(wú)明確條文限制
『雙環(huán)小貴族（左），smart（右）』
『雙環(huán)SCEO（左），寶馬X5（右）』
『長(zhǎng)城精靈（左），菲亞特熊貓（右）』
由于目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有關(guān)于禁止和限制自主車企仿造外資車型的處罰政策，這也間接滋生了“拿來(lái)主義”現(xiàn)象，“通用起訴奇瑞QQ抄襲雪佛蘭樂(lè)馳Spark”“寶馬狀告雙環(huán)SCEO抄襲寶馬X5”“菲亞特起訴長(zhǎng)城精靈抄襲菲亞特熊貓”......近幾年，國(guó)內(nèi)自主車企遭遇了多起國(guó)際知識(shí)產(chǎn)權(quán)的糾紛案件，并且最終多以不了了之結(jié)束。
雖然每個(gè)車企在誕生和發(fā)展之初都會(huì)走模仿借鑒成熟經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)的道路，且并非國(guó)內(nèi)車企“專利”，但相關(guān)政策法律法規(guī)的出臺(tái)，一定程度上可以促進(jìn)自主車企快逐漸提升自主研發(fā)能力，還可以規(guī)范整個(gè)汽車行業(yè)的未來(lái)發(fā)展，為我國(guó)從“汽車大國(guó)”向“汽車強(qiáng)國(guó)”過(guò)渡做好鋪墊。
2、車企：縮短研發(fā)時(shí)間、減小入市風(fēng)險(xiǎn)
（1）縮減研發(fā)成本，縮短產(chǎn)品研發(fā)時(shí)間
一輛新車從無(wú)到有的研發(fā)經(jīng)費(fèi)絕非一個(gè)小數(shù)目，外觀設(shè)計(jì)、底盤動(dòng)力研發(fā)都需要足夠的資金做支撐，同時(shí)也需要足夠的時(shí)間做保障。在我國(guó)汽車發(fā)展初期，為了加快步伐，部分車企購(gòu)買了外資的成熟底盤及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，并快速應(yīng)用于旗下車型，從而大大縮短了產(chǎn)品的研發(fā)時(shí)間，也避免了投入大量時(shí)間及資金而未獲得研發(fā)成果的風(fēng)險(xiǎn)。
而外觀的模仿改進(jìn)，也著實(shí)為車企節(jié)省了一筆產(chǎn)品設(shè)計(jì)經(jīng)費(fèi)。特別是那些為了追求短期內(nèi)銷售規(guī)模的小型自主車企們，因?yàn)槿缛粼黾哟箢~設(shè)計(jì)經(jīng)費(fèi)，對(duì)于原本就缺少資金的它們而言更是“雪上加霜”。
（2）借鑒成熟外觀設(shè)計(jì)/底盤懸架/動(dòng)力可減小新車入市風(fēng)險(xiǎn)
| 2011年9月-11月比亞迪F3、奇瑞QQ 3、奔騰B70月銷量（單位：輛） | |||
| 車型 | 9月 | 10月 | 11月 |
| 比亞迪F3 | 12720 | 10447 | 11433 |
| 奇瑞QQ 3 | 14769 | 11231 | 14359 |
| 奔騰B70 | 2231 | 1539 | 2556 |
自主車企借鑒外資成熟產(chǎn)品的外觀設(shè)計(jì)，就好比一身西裝會(huì)讓男人更有味道，超短裙與黑絲會(huì)讓女人更性感，穿著成熟熱銷車型“外衣”的自主車型，也將更能引起消費(fèi)者的“共鳴”，透過(guò)產(chǎn)品本身的市場(chǎng)銷量來(lái)看，目前多款相關(guān)產(chǎn)品也得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，如比亞迪F3、奇瑞QQ等車型。
『廣汽傳祺』
對(duì)于底盤動(dòng)力等核心技術(shù)的借鑒，由于這些技術(shù)已成熟應(yīng)用于市場(chǎng)在售車型，減少消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)對(duì)“底盤是否成熟”“技術(shù)是否可靠”等問(wèn)題的顧慮，降低了產(chǎn)品投放市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)值。同時(shí)由于配上自主LOGO后的新車型，相比合資產(chǎn)品性價(jià)比優(yōu)勢(shì)突出，從而也更能打動(dòng)消費(fèi)者，有市場(chǎng)有購(gòu)買者有需求，所以這種現(xiàn)象才會(huì)存在。如廣汽傳祺、奔騰B70、哈弗H6等均已在同級(jí)車型中，取得了不錯(cuò)的銷售成績(jī)。
