[汽車之家 資訊] 近日來，梅賽德斯奔馳（中國）和北京奔馳進行整合渠道的事件受到了業內以及社會各界的廣泛關注。一直以來，奔馳的銷售渠道就像兩個腦袋的單體嬰兒一樣畸形的成長著，進口奔馳和國產奔馳共享銷售渠道，但在銷售政策方面卻各自為政，是目前奔馳在中國市場銷量不佳的主要原因，隨著時間的推移，給這個單體雙腦嬰兒進行手術已經刻不容緩。在大家都把關注的焦點放在此次整合事件的現狀時，我們不妨換一個角度，追溯一下兩個銷售公司的歷史遺留問題，對兩者間剪不斷理還亂的復雜關系進行一次徹底的梳理。
此次整合事件中，有兩個非常重要的角色，分別是梅賽德斯奔馳（中國）（以下簡稱奔馳中國）和北京奔馳，整合事件中所有錯綜復雜的關系都是圍繞著這兩個角色展開，下面我們將穿越時間的隧道，從梅賽德斯奔馳（中國）進入中國市場開始說起... ...
● 1986年-2006年
1986年，梅賽德斯奔馳中國有限公司正式成立，總部設立在香港，這是奔馳中國向中國市場進軍的開端，隨著中國經濟的飛速發展，人民消費水平的不斷提高，奔馳中國在中國的業務不斷開拓，在2006年，梅賽德斯-中國總部由香港遷至北京，以便更好地在發展公司業務。
奔馳中國在中國的發展初期，就擁有在中國、香港和澳門經營進口奔馳的特許代理權，三家中國大陸地區的總代理和香港的一家獨家經銷商為奔馳中國提供全面的產品銷售以及售后服務。從1986年到2006年這20年中，奔馳汽車在中國的銷量可以說是逐年上升，在這其中，利星行集團為奔馳中國在中國地區的銷售立下了汗馬功勞。它的發展以及壯大為現在銷售渠道的整合埋下了伏筆，編輯為什么這么說，我們接著往下看... ...
利星行簡介：
早在二十世紀60年代，利星行集團以出口原木起家，曾和那時的奔馳公司有過貿易往來，業務范圍主要以購買奔馳大型拖車為主，從而成為奔馳在亞洲地區的最大客戶。在1986年，奔馳中國成立之際，利星行憑借著自己的優勢以及和奔馳中國常年的合作，取得了奔馳汽車在中國的獨家代理權，負責引進并銷售奔馳汽車。
利星行在取得代理權后，首先在新加坡成立奔馳汽車銷售公司，隨后同樣出于便于擴展業務的考慮，將總部遷至香港，并建立了東星（負責華南各省）、北星（天津）（負責華北地區）和臺星（負責臺灣地區）奔馳汽車代理公司，主要業務包括奔馳配件的進口，二級經銷商的認定以及服務網絡的擴展。奔馳中國方面，則成立了南星（負責華南市場）汽車代理公司，就這樣，奔馳中國通過中國大陸的三家地區總代理以及香港的一家獨家經銷商提供全面的產品銷售和售后服務。
小結：截止到2006年從利星行在奔馳中國的地位以及所占的銷售結構來看，其在中國市場銷售領域的壟斷地位從一開始就已經確立。實際上，利星行只是為奔馳中國服務的打工者，但獨家代理權的身份讓利星行的話語權逐漸擴大化。但在北京奔馳還沒有成立之前，這樣的銷售構架還處于單腦單體狀態，畢竟這時只有進口奔馳在中國銷售，因此還沒有引發矛盾的產生。
