日前，據海外媒體報道，保時捷正在考慮推出一款搭載水平對置八缸發動機的車型和法拉利進行競爭。在新一代911車型的首場發布會上，保時捷公司研發主管Wolfgang Hatz表示，推出這樣一款發動機是“有可能的”。他表示：“我們必須全副武裝進軍這個市場。”
『保時捷將研發全新水平對置8缸發動機用于同法拉利的競爭』
保時捷CEO Mathhias Müller此前表示，他對于保時捷在25萬歐元以上價格的車型領域無法與法拉利展開競爭感到“很惱怒”。他表示，保時捷將推出一款像20世紀80年代富有開創性且高科技的959這樣的車型。
保時捷工程師長期以來一直因公司標志性的水平六缸發動機無法進一步擴大至4.0升以上而感到苦惱。目前正在進行的對新渦輪增壓式水平四缸發動機的研發，使得打造這樣一款八缸發動機變得容易。
『老款保時捷911 Carrera S 3.8L』
根據計劃，保時捷將推出的入門級跑車將采用這款新的四缸發動機。而這款全新的四缸發動機具有極強的組合性，這允許它被擴大至六缸以及八缸。而Carrera GT極緊湊的變速箱也會用于這款新車型上，這款變速箱可以為更長的八缸發動機騰出空間。
『采用8缸發動機保時捷914』
1969年，保時捷打造了兩輛裝備水平八缸發動機的中置發動機914車型，其中一輛作為Ferry Porsche（Ferdinand Porsche的兒子）他60歲的生日禮物。另外一輛被收藏在位于斯圖加特的保時捷博物館里。盡管概念車已經年邁，但是其3.0升的自然進氣式發動機依然能夠輸出接近300馬力的最大動力。（文/簡單）
編者語：法拉利V8發動機的能力我們已經從最新款的458上看到了，而保時捷未來8缸新發動機的性能怎樣呢？讓我們拭目以待吧。
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