在一般人的記憶中，金杯這樣的大面包車是相當親切的，而其原型車就是豐田的海獅系列，國內除了金杯外，還有諸多廠家同期生產類似的車型，而自從豐田海獅換代以來，國內即刮起了跟風潮，最先涉足跟進的是名不經轉的九龍公司，隨后跟進的還有金龍、奇瑞威麟H5、金杯等，現在福田也正式跨入翻版行列，推出全新一代輕客。
『平頂短軸版』
外觀方面，其實與其他品牌的產品相比都大同小異，除了針對內燈具結構、進氣格柵、前保險杠做各自的調整外，幾乎與豐田海獅非常接近，除了奇瑞針對側開門結構做了大幅度調整外，要想分辨九龍、金龍、華晨以及最新出現的福田這四家公司的產品，除了LOGO就是前臉造型了。
『高頂長軸版』
本次福田新輕客的申報名稱為K1型，字母K應該是“客車”拼音的開頭第一個字母，至于是上市名稱還是項目編號不得而知。K1計劃推出三個車型，分別是高頂長軸版本、高頂短軸版、平頂短軸版，限于圖片尺寸的原因，只放出高頂長軸版與平頂短軸版，兩者除了車內高度以及軸距不同外，外觀造型完全一致，當然這也是出于成本方面的考慮。
發動機方面，福田有著非常豐富資源匹配策略，例如外購沈陽新光華翔汽車發動機制造有限公司的汽油發動機抑或是采用北京福田康明斯發動機有限公司生產的ISF2.8s4129P型柴油發動機，排量為2776ml，功率分別為96kw（130馬力）/3600rpm與120kw（163馬力）/3600rpm兩種，扭矩參數上也有各自的區別，分別是280N·m/1400~3000rpm與360N·m/1800~3000rpm，足以應付日常使用。
此外福田還與奧地利AVL公司合作，開發了GDI缸內直噴高性能汽油發動機，其功率為110-200kw（150-272馬力）/5500-6000rpm，扭矩為200～400N·m，排放可滿足歐Ⅵ的能力，計劃配裝福田高端輕卡歐馬可、蒙派克和未來的中高端皮卡、中高端SUV和大VAN等。寬廣的匹配計劃自然不會放過這臺新近開發的多用途輕客車型，畢竟輕客本身也分三六九等，針對不同的細分市場搭配不同的動力總成和配置方案，這也是目前多數輕客廠家的普遍操作方案。（文/魚雷2954）
編者語：福田多年來一直以輕卡產品見長，如今推出多用途輕客也是對市場的進一步細分，對于以輕客類汽車為購車目的的國內消費者來說，無疑又多了一種選擇。
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