[汽車之家 資訊] 近些年來，城市SUV一直被越來越多的消費(fèi)者所青睞，這類車型不僅可以滿足現(xiàn)代人們對于汽車多功能化的實(shí)際需求，而且在汽車生活領(lǐng)域還代表著都市人們對于舒適休閑生活的渴求與向往，物質(zhì)和精神兩方面的訴求加快了城市SUV的產(chǎn)生和發(fā)展。在眾多的品牌當(dāng)中，本田CR-V可以說是城市SUV的標(biāo)桿之一，它的身影遍及世界各個(gè)角落，在中國市場，它的出現(xiàn)幾乎成為了城市SUV的代名詞。那么在這款車成功的背后，究竟有過什么樣的經(jīng)歷，下面我們就來一起看一看：
從1996年到現(xiàn)在，本田CR-V共推出了三代車型。當(dāng)時(shí)，本田為了滿足國際市場對于多功能SUV車型的需求，在思域平臺的基礎(chǔ)上進(jìn)行再設(shè)計(jì)，最終打造出了這款CR-V城市SUV車型。
作為本田首款SUV，公司在推出這款車之前就做出了全球化的推廣計(jì)劃，并為該車取名為CR-V。對于CR-V的命名，本田集團(tuán)同樣也是煞費(fèi)苦心，CR-V針對不同的國際市場有著多種含義解釋，其中Compact Recreational Vehicle（重新設(shè)計(jì)的緊湊型車）和Comfortable Runabout Vehicle（舒適多地形的乘用車）就是分別針對美國市場和日本本土所做出的不同解釋。
● 第一代CR-V （1996-2001）
在1996年的芝加哥車展上，第一代CR-V首次亮相，之后量產(chǎn)車型正式推向市場。CR-V雖然在當(dāng)時(shí)被定位為城市SUV，但本田的設(shè)計(jì)師們還是采用了偏重越野風(fēng)格的設(shè)計(jì)理念，這也是出于對市場接受能力的擔(dān)心。
為了降低成本，以價(jià)格優(yōu)勢吸引大眾，第一代CR-V采用了由塑料材質(zhì)包裹的前后保險(xiǎn)杠以及翼子板。此外，該車在內(nèi)飾方面體現(xiàn)出了日系車型比較人性化的設(shè)計(jì)理念，車內(nèi)后排座椅能夠折疊放倒，并且還配有小型餐桌，被隱藏于后排座椅下方。車身尺寸方面，第一代CR-V的軸距為2620mm，被定位為緊湊型的城市SUV。
動(dòng)力方面，這款車在上市初期只推出了一款發(fā)動(dòng)機(jī)排量的車型，搭載的是代號為B20B的2.0升直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率129馬力，峰值扭矩180N·m。變速箱方面，CR-V提供了5擋手動(dòng)和4擋自動(dòng)兩種變速箱。
四驅(qū)系統(tǒng)方面，第一代CR-V采用了前驅(qū)以及四驅(qū)（Real Time 4WD）兩種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。懸掛方面，CR-V選擇了四輪獨(dú)立雙叉臂懸掛布局，這種懸架在強(qiáng)度以及耐沖擊力方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
● 第一代CR-V改款車型
1999年，本田首次推出了CR-V的改款車型，車型在外觀和內(nèi)飾方面保留了第一代CR-V的設(shè)計(jì)元素。此外，改款CR-V的軸距略有增加，達(dá)到了2625mm。
改款CR-V在發(fā)動(dòng)機(jī)方面進(jìn)行了重點(diǎn)升級改動(dòng)，搭載了代號為B20Z的全新發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然同為2.0升，但新發(fā)動(dòng)機(jī)重量有所降低，動(dòng)力方面相應(yīng)提升，最大功率達(dá)到了147馬力，峰值扭矩為194N·m。此外，燃油經(jīng)濟(jì)性也進(jìn)一步提高。
編輯語：城市SUV是基于特定歷史條件下所產(chǎn)生的新興產(chǎn)物，偶然中預(yù)示著必然，本田集團(tuán)正視并且抓住了這種必然的發(fā)展趨勢，敢于承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，勇于創(chuàng)新，基于轎車平臺生產(chǎn)的CR-V，就這樣帶著城市SUV的身份來到了大家面前。
