[汽車之家 資訊] 在上周，我們報道了有關日產(chǎn)將進口引入的全尺寸SUV途樂的消息，預售價為135-145萬元左右，預計在7月下旬上市。據(jù)最新消息來看，上市時間可能或?qū)⒀雍蟮綇V州車展。當然，討論上市時間不是我們今天的目的，在上周的文章后，編輯發(fā)現(xiàn)在大家700多樓的討論中，許多網(wǎng)友都對這一款車的預售價產(chǎn)生了質(zhì)疑，更多的還是不理解。今天，編輯就和大家好好聊聊這款車，看看這款車與130多萬的這個預售價到底是值還是不值。
如果您不了解途樂，可以先閱讀我們此前的實拍文章：
鐵漢歸來！日產(chǎn)全新一代途樂到店實拍
http://m.omaae.com/advice/201102/172887.html
● 優(yōu)勢：硬件上它值！
上一代途樂(英文名：PATROL，底盤編號:Y61)和豐田蘭德酷路澤（也被叫做陸地巡洋艦）是直接對手，售價在人民幣70萬元左右。從下面的表中，我們可以看到，新一代日產(chǎn)途樂已經(jīng)高于老款的定位，從相關的一些參數(shù)來比較，其實力已經(jīng)超過了蘭德酷路澤，直指豐田紅杉。
| 日產(chǎn)途樂和競爭對手參數(shù)對比 | ||||
| 相關對比 | 老款日產(chǎn)途樂 | 新一代日產(chǎn)途樂 | 豐田蘭德酷路澤 |
豐田紅杉 |
| 長寬高mm | 5060*1930*1855 | 5140*1985*1940 | 5170*1970*1945 | 5210*2029*1895 |
| 軸距mm | 2970 | 3129 | 2850 |
3099 |
| 排量（國內(nèi)） | 4.8升 L6 | 5.6升 V8 | 4.0 V6/4.7 V8 | 5.7升 V8 |
| 功率 | 252馬力 | 400馬力 | 244/275馬力 | 386馬力 |
| 扭矩 | 420牛米 | 550牛米 | 376/410牛米 | 545牛米 |
| 變速器 | 5AT | 7AT | 5AT | 6AT |
| 車體結(jié)構(gòu) | 非承載式 | 非承載式 | 非承載式 | 非承載式 |
| 輪胎規(guī)格 | 275/70 R16 | 275/60 R20 | 285/65 R17 | 275/55 R20 |
| 售價 | 65.5萬 | 預售135-145萬 | 77-112.78萬 | 110萬左右 |
在我們對于這款車有一個定位認識后，我們下面來簡單介紹一下這個新一代的途樂的特點。新一代途樂帶給我們有兩種感覺，一是延續(xù)了此前的越野能力，另一個是變得更加豪華。
『英菲尼迪QX56』
作為吃粗糧干累活的代表車型，日系大型SUV一直有著很好的口碑。皮實、耐用，好維修一直是大家所認同的。而上一代，也就是第六代途樂（Y61），更是因為的國際維和部隊所駕駛的這輛白色SUV而被津津樂道。
作為這種精神的延續(xù)，新一代途樂在越野性能方面，保持了非承載式車身的結(jié)構(gòu)，但懸掛系統(tǒng)則變?yōu)樗妮啰毩覓臁Ｈ债a(chǎn)對新途樂的定義是“全地形能手”。新車提供沙石、公路、沙地以及巖石路面四種模式。
與此同時，新途樂還裝備了液壓車身動態(tài)控制系統(tǒng)(HBMC)，隨時根據(jù)路面反饋，對車身姿態(tài)作出實時調(diào)整。坡道駐車輔助系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，以及日產(chǎn)獨到的B-LSD限滑裝置，都是標配。和同平臺的QX56相比，途樂更側(cè)重于越野，并帶有中、后橋差速鎖。
作為新一代車型，編輯在和一位體驗過該車的同事溝通后了解到，新途樂的內(nèi)飾很是豪華，“內(nèi)飾真不像日產(chǎn)了，向英菲尼迪靠攏了”。新一代途樂的內(nèi)飾由真皮和桃木裝飾組成，米黃的顏色也是豪華車慣用的，寬大、富裕科技感的中控臺找不出任何與越野有關的東西，只有在擋把的后面才有一個旋鈕用來調(diào)節(jié)越野模式，而這里面還可看到多種鎖止的選擇。
此外，BOSE音響，第一排座椅頭枕后的7英寸顯示屏、主動巡航、電動尾門、車身環(huán)繞攝像頭等均是標配；此外，前排座椅中間還有冰箱，可供前兩排的乘客取用600ml的飲料。作為一款預售130萬元級別的豪華SUV，途樂的內(nèi)飾我們不應再用此前60萬元級別來要求了。上文提到的一些內(nèi)飾配置和體驗感受，相信是這個級別應達到的一個標準。
進口車，越野能力和動力強大，多種豪華裝備，加上英菲尼迪般的內(nèi)飾感覺，在和同級別的車型對比上，讓我們感覺，途樂的預售價還是比較靠譜的。
