[汽車之家 鄭州實拍] 途樂——不少人看到這個名字的時候可能會覺得陌生，不過在日系越野車中，除了蘭德酷路澤和帕杰羅外，途樂也是為數不多的依舊保持純正越野性能的SUV，或許在新聞聯播最后幾分鐘的國際新聞里偶爾會看到它的身影。盡管，日產發布第七代途樂已有近一年的時間，但國內遲遲未見其身影。今日，編輯有幸見到這款日本進口的全新途樂，下面就讓我們一睹這款日產全新途樂車型。
途樂歷史：
第一代途樂誕生于1951年，恰好和Land Cruiser的誕生年份一樣，途樂至今已經生產到了第七代，但和蘭德酷路澤系列在國內的風光不同，他只有第五代和第六代少量進口到國內，所以我們大部分人對他都不是很了解，路上見到的幾率也很低，如果你喜歡看新聞聯播的話倒是不難見到——最后幾分鐘的國際新聞里經常出現的國際維和部隊所駕駛的白色SUV，車門上涂著“UN”的就是第六代途樂（Y61），引進到國內的是4.5L和4.8L的汽油車型。
『日產第六代途樂——Y61』
因為銷量原因，Y61在2008年就已經在日本國內停產，時隔兩年之后，全新一代的車型——Y62終于發布，發布地點選在了它的首要銷售地區——阿聯酋的迪拜，這與它的車型定位也非常契合。
『日產第七代途樂——Y62』
新途樂對外觀進行了大刀闊斧的改革，不再像老款那樣方方正正，外觀更加飽滿厚實，在保留硬派越野車風格的同時，引入更多時尚流行元素，很有美式SUV的范兒。據悉，新途樂將會接替北美的QX56車型，這也就不難理解新途樂為何會加入夸張的蜂窩格柵以及粗壯的鍍鉻裝飾條等元素。
作為一款全尺寸SUV，新途樂擁有5140mm×1985mm×1940mm的車身尺寸，軸距達到了3129mm，作為豐田蘭德酷路澤最直接的對手，兩者在車身尺寸上基本相當。
新途樂的側面造型與QX56非常相像，特別是翼子板上的通風口以及寬大的車身。頭燈與粗壯的鍍鉻裝飾條連為一體，顯得十分精神。車尾部分也沿用了簡潔的設計風格，尾燈組采用了白色底的LED光源，更加具有科技感。
該車采用了普利司通輪胎，規格為275/60 R20，更加偏重城市的舒適性。多幅造型的輪轂配合固態似金屬漆讓它看起來非常的漂亮。
新途樂保留了非承載式車身，懸掛系統升級為四輪獨立式。同時，新途樂還裝備了液壓車身動態控制系統(HBMC)，隨時根據路面反饋，對車身姿態作出實時調整。坡道駐車輔助系統、胎壓監測系統，以及日產獨到的B-LSD限滑裝置等都是標配。
動力系統方面，新途樂搭載了5.6L的V8汽油發動機，取代了老款的六缸4.8升引擎。這款發動機和現款QX56的發動機同為VK系列，但加入了缸內直噴（Direct Injection）和VVEL（連續可變氣門升程），最大功率400馬力，最大扭矩550牛米。
