離一汽-大眾佛山工廠正式獲批，只不過23天。佛山政府、一汽-大眾已在揚鞭奮蹄，加快項目的進程，但這一切都以極其低調的方式進行。6月21日，一汽-大眾在佛山召開佛山基地供應商會議，來自全國各地的300家一汽-大眾供應商聚首佛山。我們通過與參加會議的部分人士取得了聯系，并將披露會議上的一些重要信息。
● 投產車型：大眾“F-11”、奧迪“W-66”2013年相繼下線
據一位與會者透露，此次會議，一汽-大眾向供應商首次明確了，一汽-大眾佛山工廠將要投產大眾和奧迪品牌車型，實行雙品牌運作。
『第七代高爾夫假想圖』
安鐵成在會上介紹說，如果一切順利的話，到2013年8月，首款佛山產的代號為“F-11” 大眾車將有望下線，到當年年底，另一款代號為“W-66”號奧迪品牌的車型也將正式下線。
上述與會者也透露，會議上一汽-大眾播放了相關佛山工廠規劃的PPT，其中展示了首批國產的車型：“一款紅色的大眾品牌轎車和一款奧迪品牌的車型。”據這位人士透露，這款紅色的大眾車型，就是大眾高爾夫7代，而另外一款奧迪品牌車型，應該是奧迪Q3或者A3。
『首批投產的奧迪品牌車型為Q3或者A3』
在會議上，安鐵成還介紹說，按照目標，到2015年，一汽大眾的總產能將達到165萬輛，其中奧迪車超過58萬輛，大眾車超過100萬輛。
● 佛山工廠配套：將開建“兩園” 部分供應商進駐，2013年投產
會議上，一汽-大眾明確佛山工廠獲批之后，一汽-大眾的部分供應商將實現本地化，融入佛山南海，為2013年投產的大眾、奧迪品牌車型供應零部件。
談及佛山工廠的進度，安鐵成表示，一汽-大眾的投產計劃并不會受到前期審批拖延的影響，仍舊按照原投產計劃進行（2013年投產）。
另外，佛山政府相關領導在會議上表示，為迎接一汽-大眾佛山工廠的順利投產，佛山南海獅山計劃圍繞一汽-大眾，開建零部件產業園區和物流產業園區，在希望未來兩年，把南海獅山打造成一個現代化的汽車工業城。
據一位不愿具名的與會供應商透露，300多家供應商都把這一次會議當做一次機遇，“我們的目的很明確，希望能成為佛山工廠的配套商，做成南方這一單大生意。”
據了解，會議結束之后，有些供應商當場向佛山市市長李貽偉詢問當地建廠的土地價格。李貽偉則稱，會及時跟進一汽大眾零部件供應商的土地供應，確保項目順利投產。
而有的供應商甚至在會議召開之前，已經來到佛山當地“踩點”，考慮在佛山本地投產，“本地化投產在成本上可以控制，而且靠近工廠可以優化物流。”（文/袁桂遠）
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