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[汽車之家 資訊] 國家發展改革委發出通知，決定自4月7日零時起將汽、柴價格每噸分別提高500元和400元，全國平均90號汽油和0號柴油每升分別提高0.37元和0.34元（平均上調約0.35元/升左右）。就此以北京地區為例汽油油價上漲后價格如下：

自2009年起汽油油價已經累計上漲3190元/噸，柴油價格累計上漲2150元/噸。

『點擊上圖可以查看國際歷史油價走勢』

自2009年采取新的油價政策后油價歷史變化：

發改委相關負責人表示：這次成品油調價后，國家將按照2006年石油價格綜合配套改革時建立的對種糧農民等部分困難群體和公益性行業補貼機制。另外這次成品油調價后，鐵路客運、城市公交、農村道路客運（含島際和農村水路客運）價格不上調；同時對已經實行市場調節價的公路貨運和水運價格，各地將加強監管和監測，防止不合理漲價等。以維持市場物價的穩定和緩解此次油價對一些人群的影響。

● 評論：

不過由于油價的快速上漲各地區已經開始計劃對出租車實行新的燃油補貼，其中乘客也需要多分擔燃油的上漲，也就是說出租車也將漲價。

作為媒體也是一個消費者編輯想說目前的油價定價方案太過于不透明，作為消費者并不知曉漲價的環節和詳細原因，所以油價的調節需要制定透明的變化政策。

另外兩家煉油企業作為國企要服務于民，國企顧名思義是中國的企業也是人民的企業，而作為人民的企業不應該以企業利益作為第一運營理念，取之于民用之于民才是國企的道路，更多的盈利應該用在幫消費者和人民抵御風險上面，而目前我們看到的只有站在壟斷地位的兩家超級能源企業。（文/汽車之家 何寬）