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兔年伊始，隨著宏觀經濟形勢不明朗，競爭進一步加劇，各廠家加快了推陳出新的速度，一系列新車開始嶄露頭角。準備在四月的上海車展上，博得頭彩，年中開始陸續上市。下面，依據最新的國家目錄新車目錄公告，為您預報即將亮相的幾款重點車型。

何謂環保目錄？——環保目錄是新車審核的一個環節，而不是“節能補貼目錄”

據了解，按有關規定，國內銷售的汽車必須是列入環保局環保目錄的排放合格車型，少數目錄之外的進口車則必須做工況檢測后辦理目錄外車型的審查手續等。簡單來說，這個環保目錄其實就是一個新車的先期審核目錄，就是說所有想在國內銷售的汽車必須通過“環保目錄”的審核，而等一系列檢測標準合格后才會批準獲得在國內行駛的資格。

● 疑似車型：一汽大眾新一代邁騰加長款（B7L）

編號：FV7147TFATG、FV7187TFATG、FV7207TFATG

車型：1.4T自動、1.8T自動、2.0T自動

FV7147、FV7187、FV7207，都是邁騰系列的生產編號。只不過尾號TATG是標準邁騰，TRATG是去年上市的大眾CC。而TFATG，根據多年來的經驗，“F”即facelift的縮寫，一汽大眾一般用來命名改款型號。2011款邁騰推出不過半年，2012款為時尚早，甚至是否有必要推出，都尚無定論。最大的可能性就是一汽大眾即將推出的，基于PQ46平臺打造的進一步加長和改進的新一代邁騰，也就是歐版第七代帕薩特的長軸距版，所謂的B7L。

『加長版新邁騰目錄信息』

下一代邁騰的研發與測試工作，早在07年度就在大眾的德國總部狼堡，與長春同步推進。2009年11月左右，已開始對供應商下訂單。去年年中，我們就截獲了重度偽裝的測試車諜照。年底，生產線上的試生產型號也被曝光。業界普遍預計，將于2011年下半年投放市場。沒想到一汽大眾進度如此神速，如果以上情況被進一步證實的話，新邁騰多半會在4月的上海車展亮相，年中之后就大批量投放市場。

『海外B7』

老款邁騰由于基本算是原裝引進，2709mm的軸距導致其后排空間不太充裕，與國內的中型車主要競爭對手相比，不具備優勢。因此長軸距版B7L，主要特征是軸距明顯加長，達到了2809mm。不過，車型的平臺技術，與第六代邁騰大體相同。

『之前曝光的邁騰B7L試裝車細節』

新邁騰1.4T的動力配置與老款完全一致，發動機型號為CFB，配合老款的7速DSG干式雙離合變速器。1.8T的發動機型號從BYJ更新到新一代的CFB，尤其值得關注的是變速器，老款邁騰的6速手自一體，替換為7速。通過以上的一系列改造，新邁騰1.8T的動力總成，與即將上市的國產大眾CC 1.8T，完全保持一致。新邁騰2.0T的改進幅度較小，發動機型號原為CBL，現在升級為CGM，傳動系統繼續保留老款邁騰上，成本更高的6速DCT，濕式雙離合手自一體變速器。

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● 疑似車型：逸致7座旅行版

編號：GTM6440LM、GTM6440LC、GTM6440ZC

車型：1.8升手動、1.8升CVT自動、2.0升CVT自動

早在一年前，我們就預告了豐田Verso，即將引進國內市場。直到去年12月底的廣州車展期間，廣汽豐田才發布該車型的國產化消息，并正式定名為豐田“E’Z逸致”。

『目錄信息』

逸致基于兩廂卡羅拉的平臺打造，實際上是其高頂MPV版本。豐田聲稱，逸致是一款全新的FUV(Fashionable Utility Vehicle)概念，時尚多功能車，主打家庭用車市場。集合轎車的舒適性和燃油經濟性、MPV的大空間和多用途、城市SUV的動感外觀和高安全性，三種車型的優勢為于一體。同時具備強烈時代特征的時尚感，引領時尚活力新家庭用車風潮。未來主要的競爭對手，是馬自達5和新途安。

『逸致7座版』

豐田逸致有5座和7座兩種版本，其中7座版采用2+2+3的三排座椅布局。車型代號GTM6440，可以確定逸致的車長略大于4.4米，與歐版基本相同。整車結構和底盤懸掛系統，直接照搬引進。大體上可以確定，國產逸致長4450mm、寬1790mm、高1640mm，軸距達到2780mm。車身尺寸略大于途安，軸距超出100mm以上，優勢明顯；略小于馬自達5，雖然軸距仍有優勢，但車長短130mm左右。

『逸致7座版』

隨著逸致量產版本的披露，關鍵性的動力配置方案完全可以確認了。首批上市的豐田逸致，共分為三種主要型號，分別是1.8升手動，1.8升自動和2.0升自動，據透露，這三種車型皆為7座版本。1.8升發動機，采用天津一汽豐田的2ZR，2.0升仍是天津一汽豐田配套的3ZR。雖然1.8升和2.0升的額定功率不相上下，但2.0升3ZR發動機在中低轉速下，扭矩表現的更為強勁一些。與之配合的，則是6速手動與CVT無級變速器，與去年底上市的新卡羅拉完全相同，摒棄了豐田在國內市場使用多年，早已過時的4速自動變速器。

豐田逸致已經確定將在4月的上海車展上宣布上市，年中開始陸續投放市場。豐田逸致，并不是主流車型，面對特定的細分市場，究竟有多少消費者認可，還值得我們關注。

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