［汽車之家 資訊］ 大眾在巴黎車展正式發(fā)布了全新Passat B7，對于這款新車，國內(nèi)眾多媒體已經(jīng)進(jìn)行了鋪天蓋地的宣傳，新車將于兩年后國產(chǎn)加長版車型，今天編輯就和朋友們共同討論一下國產(chǎn)加長版新車的市場展望。
● 兩年后國產(chǎn)
全新Passat B7將于兩年后在一汽-大眾生產(chǎn)，與海外區(qū)別最大的一點(diǎn)是國產(chǎn)新車將是加長車型，國產(chǎn)B7L軸距加長140mm，這個(gè)數(shù)據(jù)對于德系品牌的加長車型并不陌生，國產(chǎn)奔馳E級加長版和國產(chǎn)寶馬5系加長版相對于原型車都加長了140mm，看來這140mm應(yīng)該是一個(gè)非常黃金的數(shù)據(jù)，也就是最大化空間和最少犧牲其它元素的平衡點(diǎn)。
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● 為何加長？
有朋友曾經(jīng)問我：“一汽-大眾為何加長Passat，一汽-大眾一向標(biāo)榜自己打造的是德國原汁原味的轎車，為什么選擇了加長？
實(shí)際上對于這一問題編輯自己也是經(jīng)過了不斷的自問-自答-推翻答案-再自答，最終編輯總結(jié)如下原因：
第一點(diǎn)也是最重要的一點(diǎn)：為了銷量，畢竟Passat B5的成功已經(jīng)成為大眾中型車的標(biāo)桿，所以從一汽-大眾內(nèi)部對于德國的強(qiáng)烈要求就是加長這款全新的中型車。
第二點(diǎn)也是編輯自認(rèn)為的原因：加長是潮流，對于第一次購車和對車型了解較少的消費(fèi)者往往空間會成為誘導(dǎo)其關(guān)注的重要因素，所以一汽-大眾想讓自己的產(chǎn)品贏在起跑線上面。
第三點(diǎn)一汽-大眾在市場調(diào)研中，很多用戶確實(shí)反映現(xiàn)款產(chǎn)品作為中型車來講空間不理想，所以改革勢在必行，畢竟車是為消費(fèi)者打造的產(chǎn)品。
● 加長優(yōu)勢：
對于新車加長的優(yōu)勢剛才編輯提到了一些，這里再做一下總結(jié)。首先加長可以增加產(chǎn)品競爭力，改變大眾Passat B7空間一般的現(xiàn)狀（德國版B7和B6軸距幾乎一樣），此外更長的軸距也會使B7L外觀更加大氣，因?yàn)閲鴥?nèi)很多消費(fèi)者對于“大”車非常喜歡，畢竟中型車以上的車型在中國市場是消費(fèi)者身份和地位的一種象征，再加上品牌和配置的優(yōu)勢，B7L將有望抗衡日系品牌在國內(nèi)的霸主地位。
● 加長方式：
看了這個(gè)題目很多消費(fèi)者會疑問，加長應(yīng)該是軸距的加長也就是說是后排腿部空間的增加，還會有其它方式么？實(shí)際上了解大眾的朋友都知道，大眾集團(tuán)“創(chuàng)造”了兩種加長方式，其中有帕薩特加長（僅僅是軸距延長），而另外一種則是奧迪A4L應(yīng)用的前軸遷移加長技術(shù)。