［汽車之家 資訊］ 華晨汽車作為國內較早的自主企業近些年的發展始終處于相對低迷的狀態，新車型繼駿捷Wagon之后華晨汽車始終沒有新車計劃，近日一款代號為A4的車型曝光，將華晨汽車帶入我們的視線，下面編輯就為朋友們介紹華晨中華A4的相關消息。
這款代號為中華A4的轎車是中華汽車最近曝光出來的一款全新產品，目前華晨方面沒有發布這款車的相關消息，不過按照目前新車的進度，最快需要今年底才能上市。
從目前曝光的消息看，中華A4屬于一款緊湊型轎車，有消息稱該車的軸距會與駿捷FSV相仿，外形尺寸相對于駿捷FSV也不會有太大的變化，也就是說中華A4將是中華駿捷第二款緊湊型轎車，該車定位自主高端緊湊型轎車，其對手將會定為風神S30、奇瑞A3、帝豪EC7等。
中華A4外觀方面相對于之前的家族式風格有較大出入，中華A4中網、前大燈以及輪轂的設計元素已經加入了寶馬的風格。內飾方面中華A4獨具一格半包圍的中控很有跑車風格，這也是中華轎車全新的一個設計元素。
配置方面從已經曝光的圖片上面我們可以發現，新車將裝備多功能方向盤、半自動空調、透鏡大燈、LED尾燈、16寸運動合金輪轂、四輪碟剎等，懸掛系統與現款FSV完全一致采用前麥弗遜后縱臂扭轉梁系統，相對于競品配置方面略顯中庸。
中華A4源于中華駿捷汽車于2008年建成并且正式投放生產的A級車平臺，2008年華晨汽車董事長祁玉民在宣布駿捷FRV下線的時候，同時為媒體展示了中華駿捷系列車型的柔性研發制造平臺，并且宣布未來將根據該平臺打造一系列家用轎車，FSV、駿捷Cross全部來源于該平臺，而中華A4車型未來將作為該平臺的高端產品。
有媒體預測中華A4將主攻8萬元左右的自主轎車市場，從而使5萬多的駿捷RRV與18萬元的駿捷形成市場的無縫銜接，這對于中華汽車而言既可以增加產品線的長度，又可以增加產品和品牌的競爭力，同時為消費者提供更多的選擇看上去是非常好的事情。
不過細想起來中華推出這款車型卻是有些“無奈”的舉措，對于中華駿捷系列車型來說A4只能稱得上是一款“過渡車型”，因為A4實際上沒有核心技術的突破。面對自主市場的新品頻出，中華低調未來的結果很可能會市場遺忘，所以需要一款新車，但是“過渡車型”對于中華最原始的品牌積累來說新車型的推出未必能夠起到較大的幫助。
