近期奇瑞一款全新跑車路試諜照曝光，這款跑車早在2005年的上海車展上就為大家所熟知，當時的代號是M14。這個代號意味著奇瑞M1平臺上的第四款產品，如今A3三廂版（M11）、兩廂版（M12）早已隨處可見，旅行版（M13）項目確認下馬，這款轎跑車又重新出現在大家的視線里。
● 項目已進行5年 之前在硬頂敞篷技術遇到瓶頸
這次記者獲得了一組M14的近似無偽裝路試諜照，雖然這批測試車做工比較粗糙，但是整體外形已經很接近量產版本。
奇瑞M14的整體外觀和5年前亮相的概念車沒有太大區別，造型出自平寧法瑞那首席設計師首Mr.Catia之手，簡單的線條，流暢的車體，六幅輪轂，當然還有那特色的低風阻門把手。
『車展上亮相的奇瑞M14』
其實在07年初的時候，隨著A3三廂版項目的進展，M14的整個項目工作也完成了大部分，只是當時這款車的最大特色——硬頂敞篷在技術上遇到了瓶頸。直到08年初，奇瑞在硬頂敞篷的技術方面才初步解決，當時的方案是從法國公司進口整套組件，預計2010年初上市。但是后來考慮到進口組件的成本問題和供應問題，奇瑞放棄了該方案，經過努力，奇瑞終于在硬頂的密封性和可靠性方面取得突破，當然，密封膠條等組件還是要依賴于從德國和法國公司采購。我們從諜照上看到的后備箱部分接口很大，其實不必擔心，這只是測試車，量產車上會有很大的改進。
● 優先考慮瑞麒G5 2.0T動力 預計明年中上市
動力總成方面，我們對M14的了解，基于了車展上公布的2.0T發動機和6MT變速器的搭配。不過就目前而言，首先搭配的將是瑞麒G5的動力總成，額定功率125千瓦的SQR484B渦輪增壓發動機搭配6MT是三軸雙減速的QR631型變速器。額定功率144千瓦的2.0升TCI+DGI的SQR484J發動機很可能出現在后續的頂配車型中。自動變速器方面，奇瑞自產的QR019 CVT變速器可能得到運用，但是這款變速器連1.8T的發動機都無法滿足。所以現代5F25型五速自動變速器可能會被作為過渡產品使用。不過筆者認為，M14既然作為一款轎跑車，不妨采用1.8或者2.0自然進氣的發動機作為補充，配合CVT變速器，針對因為造型和敞篷選擇這款車的年輕和女性消費者。
預計M14將會在明年年中上市，售價將會在16到20萬元之間，作為一款2.0T的硬頂敞篷車，的確有著一定的吸引力。
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