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當(dāng)前位置：
或明年上市 奇瑞M14硬頂敞篷跑車路試
曾曉云
轉(zhuǎn)載 · 0瀏覽·2009-12-15 09:00關(guān)注
奇瑞的跑車計劃相對來說并不陌生，早在2005年上海車展，奇瑞便展出過一輛編號為M14的概念車型。不過隨后銷聲匿跡的M14卻被一波接一波的奇瑞新車?yán)顺彼谏w。事過境遷，數(shù)年之后這款跑車竟以測試車輛的身份再次被捕獲，這也說明雖然遲遲未上市，奇瑞并沒有停止對它的研發(fā)。
從諜照上看，測試車型在外觀方上依然延續(xù)了概念車的設(shè)計，倒梯型進(jìn)氣格柵設(shè)計如鯰魚般似乎要吃掉道路，顯得殺氣十足。不過這個來自賓西法尼亞造型設(shè)計公司得個性的設(shè)計現(xiàn)已出現(xiàn)于眾多三菱車型之上。
測試車的大燈明顯與輪廓不符，從形狀上看，應(yīng)該是借用了A1車型的大燈，僅作測試用途。從輪廓上看，未來量產(chǎn)車型仍將延續(xù)概念車上的設(shè)計。
『車展上亮相的奇瑞M14』
路試車輛尾部造型同樣沒有發(fā)生改變。臨時借用瑞虎3的尾燈同樣僅作測試用途。最奇特的為測試車上的排氣管，向外探出并向上翹起。量產(chǎn)版上當(dāng)然不會出現(xiàn)如此雷人設(shè)計，預(yù)計與相關(guān)測試項目有關(guān)。在測試車的前側(cè)翼子板上并沒有預(yù)留轉(zhuǎn)向燈的位置，預(yù)計量產(chǎn)車將采用帶轉(zhuǎn)向功能的后視鏡。
值得一提的是，M14為與A3共享平臺車型（A3原廠內(nèi)編號為M11），懸掛等部件均使用源自A3的前邁弗遜獨立+后四連桿獨立設(shè)計，軸距也是相同的2550mm，寬度接近，最大的變化自然是造型引起的長度與高度的不同。
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