[汽車之家 資訊] 2010年3月27日 梅賽德斯-AMG在紐約車展上正式發布了SLS AMG跑車的高性能賽道版車型——SLS AMG GT3。GT3車型是AMG專為客戶開發的市售版賽車，除了里里外外都進行了賽車化的高性能改裝，該車還完全符合FIA的參賽標準。
SLS GT3的車身外觀經過大幅度的修改。新的前保險杠帶有整流翼片，發動機蓋中央開口便于散熱。輪眉寬度達到1990mm，比普通車型增加了50mm。前輪拱后方的開口和側裙邊的通風口都是為了給剎車系統更好的散熱。底盤地面完全平整，一直延伸到車尾擴散器，還有一個巨大的可以進行三階調節的擾流板。為了減輕重量，側窗和后風擋都使用聚碳酸酯材料，另外前風擋也可以選擇使用這種材料。GT3在普通版1695kg的基礎上減輕了200kg。車尾還按照FIA的要求裝上了雨天警示燈，比賽規定如果遇到惡略的氣候，車手必須打開這個燈。
SLS AMG GT3為駕駛員準備了六點式安全帶和HANS系統。HANS系統全稱是Head and neck support，意為頭頸保護系統，在發生事故時，該系統能固定頭盔的位置，降低頸部受傷的風險。其它的安全保護設備還包括堅固的車身防滾架和鋁制框架結構。為了不遮擋住儀表盤，直徑330mm的方向盤上方是一個缺口。為方便上下車，方向盤中間是快拆鎖，隨時可以取下方向盤。另外，方向盤上還有無線電通話、遠光燈閃爍和飲水系統的按鈕。中控臺下面的控制面板上有引擎點火按鈕和倒擋開關，另外還有滅火設備和剎車平衡調節鈕。駕駛員身后是120升的大容量油箱，B柱上有配合快速加油槍的油箱口。
SLS AMG GT3的底盤更低，更貼近地面。這臺速度機器的底盤可以進行多項設置，減震彈簧和避震器、傾角和束角、車身高度和前后軸穩定桿都能進行調節。為了改善操控性轉向比設置更直接。內通風打孔復合材料剎車盤有助于縮短剎車距離，ABS系統采用標準的賽車設置。FIA規定只能使用18英寸輪胎，所以輪圈內的空間不足以裝下普通版SLS的陶瓷剎車系統。
前12*18英寸，后13*18英寸的輪轂使用287*682mm和315*708mm的輪胎，四個輪胎都是用中央螺栓固定。根據天氣情況可以選擇光頭胎、中性胎或者雨胎。經典的多輻條設計也能幫助剎車系統散熱。底盤里安裝了4個空氣千斤頂，可以將GT3的車身舉升190mm，從而可以更快速的進站換胎。
按照FIA GT3比賽的規定，AMG 6.3 V8發動機和普通車型并無二致。發動機位于前軸之后，可以輸出571馬力。普通的SLS從靜止加速到100km/h需要3.8秒，極速達到317km/h。GT3車型的重量更輕，所以加速更快，由于終傳比不同，它的極速可以超過300km/h。
和普通車型不同，SLS AMG GT3使用賽車級的六速順序式變速箱，使用方向盤撥片來換擋。由于結構緊湊，GT3車型可以保證有更小的底盤離地間隙。變速箱直接安放在后軸上，通過碳纖維傳動軸連接到發動機，這樣能獲得更好的車身重量平衡。變速箱內部還有一套多片離合限滑差速裝置，與牽引力控制系統一起工作，確保加速性能。
SLS AMG GT3完全按照FIA的GT3賽車標準開發制造，可以參加所有GT3級別賽事，包括比利時SPA和紐博格林24小時耐力賽。2010年秋天開始接受預定，2011年開始交貨，車輛將于2011年3月獲得FIA的正式參賽認證。（文/汽車之家 王苦公）
