說到雪佛蘭旗下首款MPV車型orlando（奧蘭多），我們應該并不陌生，早在2008年9月我們就搶先曝光過這款車型在國內路試的諜照。而此番orlando在海外路試的清晰諜照進一步曝光，包括實車內飾都是第一次清晰呈現在我們面前。
雖然測試車依然在層層偽裝之下，但還是讓我們注意到很多不同于之前概念車的細節。作為定位低于新一代GL8的MPV和SUV車型，七座車型奧蘭多將在性價比上繼續傳承雪佛蘭品牌的優勢。概念車上條形LED的霧燈回歸了傳統的圓形鹵素燈泡設計，后視鏡背面回旋鏢式的LED轉向燈也變為了車身側面翼子板的傳統設計。而尾部設計則是第一次清晰曝光，尾窗保持了概念車的結構設計，但尾燈變為了兩段式組合設計。
『orlando概念車』
實車的內飾高度保留了概念車的設計，有別于之前曝光的新一代GL8的奢華貴氣，更顯雪弗蘭品牌的年輕時尚和運動氣息。桶型儀表將時速表、轉速表、水溫和油量表，以及大尺寸的行車電腦液晶屏分隔開。銀黑搭配的多功能方向盤更是采用了與我們非常熟悉的科魯茲相同的式樣。
整個中控臺雖然和科魯茲有所不同，但在風格上具有極強的傳遞性。包括同樣的中部條形兩側圓形空調出風口，V型銀色飾板將中控臺分為上下兩部分，由于MPV不同于轎車的高坐姿，音響和變速箱面板采用了同一平面的60度傾角設計。布局順序依然是綜合信息顯示屏、音響面板、空調面板和變速箱面板。此外座椅依然具有較強的包裹性，并且為前排兩個座椅設計了獨立的中部扶手。
奧蘭多與科魯茲最大的區別還是在于2+3+2的七座設計，除了商務市場還將更多的承擔起家庭三代同堂出行的需求，第二排和第三排座椅又可完全折疊形成平整的儲物平臺。正如前面總結的奧蘭多與科魯茲諸多的相似性，其共享了科魯茲的通用最新Delta II平臺，但軸距達到了2760mm。
此前一款代號SGM7187MTA的新車曾經登上目錄，有消息稱這款將在山東煙臺的上海通用東岳工廠投產的新車正是國產奧蘭多。其將采用與1.8L科魯茲相同的動力系統，這款1.8L的DVVT新發配合通用全新的六速手自一體變速箱，在動力表現和燃油經濟性上已經得到了驗證。
奧蘭多作為MPV車型勢必在整備質量上超過科魯茲車型，1.8L也許談不上動力強勁，但也符合其家庭MPV的定位，預計在售價上也將在20萬元區。隨著新一代賽歐的曝光，以及接下來還將推出兩廂版車型，而奧蘭多新車預計也將在明年4月的北京車展上正式與中國消費者見面；而別克品牌旗下新HRV英朗和新三廂凱越、GL8的相繼推出，通用旗下雪弗蘭和別克品牌的車系布局將基本完善。首次進入MPV市場的雪弗蘭能否借助別克GL8的勢頭打開局面，奧蘭多新車肩上的擔子不輕。（文/上江人）
