[汽車之家 資訊] 今日編輯收到來自海外的消息：寶馬在網(wǎng)絡(luò)上面發(fā)布了全新一代SUV的混合動(dòng)力版本：X6 ActiveHybrid，下面請(qǐng)看詳細(xì)報(bào)道。
既然是混合動(dòng)力SUV，那么動(dòng)力系統(tǒng)肯定是朋友們最關(guān)心的事情。X6 ActiveHybrid搭載一款最大功率為393馬力，最大扭矩為240N·m的4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也是寶馬對(duì)現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了全面的節(jié)油式調(diào)教，并且為了適應(yīng)電動(dòng)機(jī)的扭矩輸出，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩被限制在了240N·m（混合動(dòng)力模式下）。
X6 ActiveHybrid另外還配備兩臺(tái)電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩個(gè)電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為91馬力和86馬力，最大扭矩為260N·m個(gè)280N·m，這使X6 ActiveHybrid動(dòng)力的合并輸出可以達(dá)到480馬力/780N·m。雖然4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)被限制動(dòng)力的輸出，但是由于兩款電動(dòng)機(jī)的配合使X6 ActiveHybrid百公里加速僅為5.4秒。據(jù)悉這種雙模雙電動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)的使用可以使單純V8發(fā)動(dòng)機(jī)減少20%燃料損失，
X6 ActiveHybrid的電動(dòng)機(jī)采用鎳氫電池供電，電池的充電方式，主要是靠回收車輛的制動(dòng)和怠速期間發(fā)動(dòng)機(jī)的多余動(dòng)力。另外新車還具有高速和低速兩種模式，低速時(shí)電動(dòng)機(jī)主要靠CVT變速器進(jìn)行傳動(dòng)，高速時(shí)汽油機(jī)依靠7速手自一體變速器進(jìn)行傳遞，，可以進(jìn)最大化的展現(xiàn)X6混合動(dòng)力車型的運(yùn)動(dòng)性，不過這種設(shè)計(jì)也讓X6混合動(dòng)力版超重。和以往的寶馬混合動(dòng)力車相比，X6 ActiveHybrid更加節(jié)能，排放更低，動(dòng)力也更加強(qiáng)勁，不過最大的問題還是成本過高，以及如何處理有電池帶來的污染。
『寶馬X6M國內(nèi)路試曝光』
『上海車展上面首發(fā)的X6M』
X6 ActiveHybrid和X6M未來將會(huì)進(jìn)口中國市場(chǎng)，近日也受到了X6M在國內(nèi)路試的諜照，從偽裝上面看X6M應(yīng)該已經(jīng)接近測(cè)試的尾聲階段，路試結(jié)束后將會(huì)正式進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)。這兩款車的到來將會(huì)為國內(nèi)高性能SUV和豪華混合動(dòng)力SUV市場(chǎng)注入新的力量。（文/汽車之家 何寬）
